Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου είναι το πρώτο που τραβά την προσοχή των παρατηρητών. Είναι αυτή που τραβάει το βλέμμα όταν επιθεωρεί οπτικά το αυτοκίνητο. Επομένως, τα ασύμμετρα κενά μεταξύ του καλύμματος και των άλλων αμαξωμάτων μειώνουν την ελκυστικότητα του οχήματος σε κάποιο βαθμό. Και αν προσθέσουμε σε όσα έχουν ειπωθεί ότι με μια τέτοια παραβίαση γίνεται δύσκολο να ανοίξετε το κλείδωμα της κουκούλας, τότε η εικόνα γίνεται περισσότερο από ολοκληρωμένη.
Απαραίτητη
- - κλειδί 10 mm,
- Κλειδί 13 mm.
Οδηγίες
Βήμα 1
Η συμμετρική διάταξη του καλύμματος μεταξύ του εμπρόσθιου χιτώνα του αμαξώματος του αυτοκινήτου ρυθμίζεται από τους βρόχους προσάρτησής του.
Βήμα 2
Για να αλλάξετε τη θέση του καθορισμένου τμήματος του αμαξώματος του αυτοκινήτου, η κουκούλα ανοίγει και εγκαθίσταται στο μάνδαλο. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 13 mm, σφίγγει και τα έξι μπουλόνια με τα οποία στερεώνεται χαλαρώνεται, τρία σε κάθε μεντεσέ στη δεξιά και την αριστερή πλευρά.
Βήμα 3
Μετά την αλλαγή της θέσης του καλύμματος, ένας κοχλίας σε κάθε μεντεσέ σφίγγεται στις συνδέσεις του, μετά τον οποίο το κάλυμμα χαμηλώνεται προσεκτικά, ενώ δεν του επιτρέπει να κλειδωθεί με κλειδαριά και ελέγχεται οπτικά η συμμετρία της τοποθέτησής του μεταξύ των φτερών.
Βήμα 4
Όταν το ληφθέν αποτέλεσμα ικανοποιεί τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, γίνεται η τελική σύσφιξη των υπόλοιπων μπουλονιών μεντεσέδων. Αλλά εάν το αποτέλεσμα δεν είναι ικανοποιητικό, τότε η τοποθέτηση αυτού του τμήματος του αμαξώματος του αυτοκινήτου προσαρμόζεται έως ότου επιτευχθεί η απαιτούμενη συμμετρία της θέσης του σε σχέση με το εμπρός χιτώνα.
Βήμα 5
Έχοντας τελειώσει με τη ρύθμιση των μεντεσέδων της κουκούλας, αρχίζουν να αλλάζουν τη θέση του βραχίονα λήψης της συσκευής ασφάλισης στην μπροστινή θωράκιση του χώρου κινητήρα.
