Ένα σπασμένο κερί είναι ένα φοβερό όνειρο ενός οδηγού. Εν τω μεταξύ, αυτός δεν είναι καθόλου λόγος πανικού, αλλά, αντίθετα, για αποφασιστική δράση. Στις περισσότερες περιπτώσεις, μπορείτε να λύσετε το πρόβλημα με τα χέρια σας, χωρίς καν να επισκεφθείτε ένα πρατήριο καυσίμων.
Το βίδωμα των κεριών πρέπει να γίνεται με τον έλεγχο της ροπής σύσφιξης και μόνο εάν υπάρχει γράσο με υψηλό σημείο τήξης - γραφίτη ή χαλκό. Αυτό θα βοηθήσει στην αποφυγή ενός τόσο δυσάρεστου συμβάντος όπως ένα σπασμένο κερί. Εάν το πρόβλημα έχει ήδη συμβεί, υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να απαλλαγείτε από το μπουζί στην κυλινδροκεφαλή.
Με bit Spline ή Torx
Ο ευκολότερος και φθηνότερος τρόπος για να ξεβιδώσετε ένα σπασμένο κερί σε ένα VAZ είναι να θυσιάσετε ένα σγουρό ρόπαλο σε σχήμα αστερίσκου. Για να αφαιρέσετε το μπουζί, χρειάζεστε μια υποδοχή Torx, Spline ή παρόμοια 12 mm. Πρέπει να βάλετε ένα καλώδιο επέκτασης στο ρόπαλο και να το οδηγήσετε δύο ή τρία χιλιοστά στο λαιμό του κλιπ κολλημένου στο μπλοκ με μερικά ακριβή χτυπήματα.
Είναι καλύτερα να προεπεξεργαστείτε το κερί με λιπαντικό γρήγορης δράσης ή να ρίξετε κηροζίνη στο αυλάκι του καπακιού και να το αφήσετε για μια μέρα. Το ξεβίδωμα ενός σπασμένου κεριού γίνεται με μια λαβή καστάνιας αριστερόστροφα. Αυτή η μέθοδος είναι κατάλληλη για κεριά που έχουν σπάσει λόγω γάμου, αλλά είναι απίθανο να ξεβιδώσουν τα κεριά.
Ξεβιδώνοντας ένα σπασμένο κερί με εξολκέα
Το κερί μπορεί να ξεβιδωθεί με ειδικό εξολκέα. Αυτό το εργαλείο είναι ένα μείγμα από ένα τρυπάνι και μια αριστερή κλωστή νήματος. Είναι ειδικά σχεδιασμένο για χαλάρωση σπασμένων μπουλονιών και καρφιών.
Ο εξολκέας περιστρέφεται με το χέρι στο κλουβί αριστερόστροφα, περαιτέρω εισαγωγή γίνεται με τη βοήθεια ενός κουμπιού. Μετά από μερικές στροφές, η φούστα θα διαχωριστεί από το κλιπ, το οποίο θα κολλήσει στον εξολκέα και δεν θα σας επιτρέψει να συνεχίσετε να βιδώνετε. Η φούστα θα πρέπει να αφαιρεθεί και να τοποθετηθεί ξανά ο πάγκο. Με την πάροδο του χρόνου, η δύναμη βιδώματος θα γίνει τόσο μεγάλη που το κερί θα παραδώσει και ξεβιδώσει. Η χρήση του εξολκέα δεν δημιουργεί μάρκες που μπορούν να εισέλθουν στον κύλινδρο και να τον καταστρέψουν.
Διάτρηση και βίδωμα
Εάν οι δύο πρώτες μέθοδοι δεν βοήθησαν, θα πρέπει να αφαιρέσετε το κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής και να τρυπήσετε μια τρύπα στη βάση του μπουζί. Ένα ειδικό περίβλημα της αντίστοιχης διαμέτρου βιδώνεται σε αυτό, το οποίο έχει είτε μια εξαγωνική εγκοπή είτε ένα σπείρωμα στο εσωτερικό. Αυτή η λειτουργία δεν πρέπει να εκτελείται στον κινητήρα, καθώς υπάρχει υψηλός κίνδυνος εισροής σκόνης και μεταλλικής σκόνης στην περιοχή εργασίας του κυλίνδρου.
Είναι καλύτερα να μεταφέρετε το κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής σε ένα εργαστήριο περιστροφής, όπου η οπή και η εγκατάσταση του "κατσαβιδιού" θα γίνουν όσο το δυνατόν πιο προσεκτικά και με ακρίβεια, χωρίς να καταστρέψετε το νήμα. Σε κάθε περίπτωση, η αποσυναρμολόγηση της κυλινδροκεφαλής μπορεί να χρησιμεύσει ως ένας εξαιρετικός λόγος για την τρέχουσα επισκευή του μηχανισμού διανομής αερίου, του συστήματος εμβόλου και της αντικατάστασης των παρεμβυσμάτων.
