Για να μάθετε πώς να οδηγείτε μοτοσικλέτα και να μπορείτε να την οδηγείτε νόμιμα σε δημόσιους δρόμους, πρέπει να μάθετε άδεια κατηγορίας Α. Σε μεγάλες πόλεις, δεν υπάρχουν προβλήματα με σχολές μοτοσικλετών και σε μικρές πόλεις απουσιάζουν, καθώς είναι όχι σε ζήτηση. Βγαίνουν από την κατάσταση με τη βοήθεια της αυτο-μελέτης ή με τη διαπραγμάτευση ιδιωτικών μαθημάτων.
Οδηγίες
Βήμα 1
Είναι απαραίτητο να μάθετε να οδηγείτε μοτοσικλέτα στο γρασίδι ή σε μη ασφαλτοστρωμένο χώρο, έτσι ώστε να μην βλάπτει να πέσει. Ένα ελαφρύ και ανοιχτό μοντέλο ταιριάζει καλύτερα ως κράνος. Υπάρχει μια λαβή γκαζιού στη δεξιά χειρολαβή: όταν ενεργοποιείτε το γκάζι, προστίθεται επίσης ο μοχλός χειρόφρενου. Το κόκκινο κουμπί είναι για απενεργοποίηση έκτακτης ανάγκης του κινητήρα. Λίγο παρακάτω βρίσκονται τα κουμπιά ελέγχου φωτισμού και το κουμπί εκκίνησης. Στην αριστερή λαβή υπάρχει ένας μοχλός συμπλέκτη, διακόπτες για προβολείς, σήματα στροφής και ένα κουμπί κόρνας.
Βήμα 2
Ο μοχλός γραναζιού βρίσκεται κοντά στο αριστερό πόδι. Εάν είναι μονόδρομος, το πρώτο γρανάζι εμπλέκεται πιέζοντας προς τα εμπρός και προς τα κάτω, τα υπόλοιπα γρανάζια - ανυψώνοντας. Ο μοχλός δύο βραχιόνων ανυψώνεται πιέζοντας το πίσω μέρος του μοχλού με τη φτέρνα. Και οι δύο μοχλοί είναι εξίσου άνετοι. Το πεντάλ φρένου βρίσκεται κάτω από το δεξί πόδι.
Βήμα 3
Ξεκίνα τη μηχανή. Στις μοτοσικλέτες ψεκασμού, αυτό απαιτεί να γυρίσετε το κλειδί ανάφλεξης και να πατήσετε το κουμπί μίζας. Στο καρμπυρατέρ, ανοίξτε πρώτα τη βρύση αερίου (αν όχι αυτόματη). Θα πρέπει να ανάψει ένα πράσινο φως στον πίνακα οργάνων, υποδεικνύοντας ότι το γρανάζι είναι ουδέτερο. Η λάμπα πίεσης λαδιού πρέπει επίσης να ανάψει και να σβήσει.
Βήμα 4
Αφαιρέστε το στήριγμα, πιέστε το συμπλέκτη και ενεργοποιήστε την πρώτη ταχύτητα. Αφήνοντας απαλά τον συμπλέκτη και προσθέτοντας σταδιακά το γκάζι, ξεκινήστε την οδήγηση. Η αρχή του ελέγχου είναι η ίδια όπως σε ένα αυτοκίνητο, μόνο που πρέπει να θυμάστε για την ισορροπία. Στα πρώτα μαθήματα, μάθετε να οδηγείτε και να κάνετε ελιγμούς στην πρώτη και τη δεύτερη ταχύτητα χωρίς υπερβολική επιτάχυνση.
Βήμα 5
Η αλλαγή ταχυτήτων είναι ίδια με αυτή του αυτοκινήτου: επιτάχυνση, συμπίεση του συμπλέκτη, αλλαγή, απελευθέρωση του συμπλέκτη ομαλά. Οι διαφορές είναι μικρές: αν ψάχνετε για ταχύτητα για μεγάλο χρονικό διάστημα, οι στροφές μπορούν να πέσουν δραματικά. Εάν προσπαθήσετε να την ενεργοποιήσετε, η μοτοσικλέτα θα τραυματιστεί βίαια, κάτι που θα οδηγήσει σε πτώση. Η διέξοδος είναι να παρακολουθείτε τις στροφές: εάν πέσουν, προσθέστε πρώτα αέριο και μετά ενεργοποιήστε το γρανάζι.
Βήμα 6
Πριν στρίψετε, επιβραδύνετε ελαφρώς και γυρίστε γύρω από τη γωνία, γέρνοντας τη μοτοσικλέτα προς τα μέσα. Μόλις η μοτοσικλέτα είναι στη γωνία, μπορείτε να προσθέσετε λίγο γκάζι. Ποτέ μην φρενάρετε ή αλλάζετε γρανάζια όταν στρίβετε. Εάν η μοτοσικλέτα δεν χωράει σε στροφή, γείρετε λίγο περισσότερο. Η κλίση του αμαξώματος πρέπει να είναι ίδια με την κλίση της μοτοσικλέτας.
Βήμα 7
Για να φρενάρετε σωστά, σε όλες τις περιπτώσεις πρέπει να χρησιμοποιείτε ταυτόχρονα τα φρένα χεριών και ποδιών. Το φρενάρισμα μόνο με το πίσω φρένο μπορεί να χτυπήσει τον πίσω τροχό σε ολίσθηση και να οδηγήσει σε πτώση. Το φρένο μόνο με το μπροστινό φρένο απειλεί να ανατραπεί πάνω από το τιμόνι. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να φρενάρετε στις στροφές. Εάν υπάρχει επικίνδυνη περιοχή μπροστά, προσπαθήστε να φρενάρετε μπροστά της και όχι πάνω της.
