Όταν, σε νομοθετικό επίπεδο, τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων και τα μηχανικά τους αντίστοιχα χωρίστηκαν σε διαφορετικές πλευρές των οδοφράξεων, αποδείχθηκε ότι η στάση απέναντι σε αυτό που συνέβη μεταξύ των αυτοκινητιστών ήταν πολύ διφορούμενη.
Αυτόματο ή μηχανικό
Η προφανής διαφορά στις αρχές οδήγησης ενός οχήματος εξοπλισμένου με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και χειροκίνητο κιβώτιο γίνεται αισθητή μόλις ο οδηγός είναι πίσω από το τιμόνι. Το πρώτο πράγμα που πιάνει το μάτι σας, ή μάλλον κάτω από τα πόδια σας, είναι η απουσία πεντάλ συμπλέκτη. Και ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων έχει εντελώς διαφορετική θέση και πορεία.
Το αν αυτό είναι καλό ή κακό είναι μια ξεχωριστή συνομιλία. Το κυριότερο είναι ότι κατά την οδήγηση σε ένα αυτοκίνητο, στις συνεχώς μεταβαλλόμενες συνθήκες κυκλοφορίας, ένα άτομο δεν σκέφτεται τις ενέργειές του, αλλά τις εκτελεί αυτόματα, στο επίπεδο των αντανακλαστικών.
Τι ακολουθεί από αυτό; Ναι, γενικά, τίποτα το ιδιαίτερο. Είναι απλώς ότι εάν ένα άτομο που έχει συνηθίσει να οδηγεί ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με μηχανικό κιβώτιο και τρία πεντάλ, παραδοσιακά για τη Ρωσία, μπαίνει σε μια δύσκολη οδική κατάσταση, θα βγει από αυτό αρκετά εύκολα, αλλά αντίθετα θα είναι δύσκολο. Δηλαδή, δεν θα είναι δυνατή η αλλαγή τόσο εύκολα και ανώδυνα από μια αυτόματη μετάδοση στους παλιούς μηχανικούς.
Είναι όλα σχετικά με τα διαβόητα αντανακλαστικά. Επειδή η ανθρώπινη κινητική μνήμη έχει σχεδιαστεί με τέτοιο τρόπο ώστε να ενεργοποιείται μόνο σε μια κρίσιμη στιγμή. Έτσι, επειδή βρίσκεται πίσω από το τιμόνι ενός αυτοκινήτου με ένα κλασικό χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, ένας οδηγός που έχει συνηθίσει να οδηγεί μόνο ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων θα είναι πιθανώς σύγχυση και, φυσικά, θα χάσει τον έλεγχο του αυτοκινήτου, το οποίο μπορεί να οδηγήσει σε τροχαίο ατύχημα.
Αυτό που επιτρέπεται δεν απαγορεύεται
Για να αποφευχθούν τέτοιες καταστάσεις, η κυβέρνηση αποφάσισε να εισαγάγει μια ξεχωριστή κατηγορία για οδηγούς που οδηγούν οχήματα εξοπλισμένα με αυτόματο κιβώτιο.
Έτσι, όταν περνάει τις εξετάσεις για την απόκτηση άδειας οδήγησης, ο ίδιος ένας μαθητής σχολής οδηγών καθορίζει τον τύπο αυτοκινήτου που θέλει να οδηγήσει στο μέλλον και εάν η επιλογή του έπεσε σε ένα όχημα με αυτόματο κιβώτιο, τότε γίνεται ένα αντίστοιχο σήμα στο πιστοποιητικό.
Εάν στο μέλλον ο οδηγός επιθυμεί να αλλάξει το αυτοκίνητο σε ένα εξοπλισμένο με χειροκίνητο κιβώτιο, θα πρέπει επιπλέον να περάσει μια πρακτική εξέταση για την οδήγηση ενός τέτοιου οχήματος.
Εάν η πρακτική εξέταση πραγματοποιείται σε ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, δεν απαιτείται επανάληψη. Έτσι, ένας οδηγός που δεν έχει το σήμα "AT" στην άδεια οδήγησης του επιτρέπεται να οδηγεί οποιοδήποτε επιβατικό αυτοκίνητο της αντίστοιχης κατηγορίας.
