Μερικές φορές ακόμη και έμπειροι οδηγοί δεν μπορούν να διακρίνουν ξεκάθαρα τις έννοιες της «προσπέρασης» και της «πρόβλεψης», και ακόμη και των αρχάριων - ακόμη περισσότερο. Αυτό συχνά οδηγεί στην πράξη σε απροσδόκητες συναντήσεις με επιθεωρητές οδών, καθώς και σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο δεν αναγνωρίζεται χωρίς λόγο ως πηγή αυξημένου κινδύνου, ο οδηγός πρέπει πάντα να γνωρίζει σαφώς τι κάνει όταν κάνει έναν ελιγμό - μπροστά ή προσπέρασμα.
Τι σημαίνουν οι έννοιες "υπέρβαση" και "προσπέραση"
Άρα, πρώτα απ 'όλα, αξίζει να μάθετε τι σημαίνουν αυτές οι έννοιες. Ο μόλυβδος είναι η κίνηση ενός οχήματος με ταχύτητα που υπερβαίνει το όχημα που διέρχεται. Ένας τέτοιος ελιγμός πραγματοποιείται στη δική του λωρίδα.
Η υπέρβαση είναι μια πρόοδος ενός / περισσοτέρων οχημάτων με έξοδο στην επόμενη λωρίδα και την απαραίτητη επακόλουθη επιστροφή στην αρχική λωρίδα ή στην πλευρά του οδοστρώματος. Πρέπει να πω ότι η προσπέραση δεν είναι πάντα παραβίαση της κυκλοφορίας. Εάν το επιτρέπουν οι επιγραφές και δεν υπάρχουν απαγορευτικές πινακίδες, ένας τέτοιος ελιγμός θα πραγματοποιείται σύμφωνα με τους κανόνες.
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ της προσπέρασης και της κορυφαίας
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ προσπέρασης και προόδου; Από την άποψη των κανόνων κυκλοφορίας, αυτοί είναι ουσιαστικά διαφορετικοί όροι. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να πούμε ότι, λόγω των ιδιαιτεροτήτων του, η προσπέραση είναι η πιο επικίνδυνη από τους ελιγμούς. Σε όλες τις περιπτώσεις, συνδέεται όχι μόνο με την πρόοδο των οχημάτων που περνούν, αλλά και με τον ελιγμό στην αριστερή πλευρά με μια έξοδο προς την "επερχόμενη λωρίδα" ή μια παρακείμενη λωρίδα, με την υποχρεωτική επακόλουθη επιστροφή στην αρχική λωρίδα. Είναι απαραίτητο να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί όσον αφορά την προσπέραση - οι κανόνες κυκλοφορίας προβλέπουν μεγάλο αριθμό περιπτώσεων όταν απαγορεύεται.
Leading - ένας ελιγμός που εκτελείται στη δική του πλευρά του οδοστρώματος και με ταχύτητα μεγαλύτερη από την ταχύτητα του οχήματος που διέρχεται. Κατά την πραγματοποίηση μιας προκαταβολής, δεν προβλέπεται να αφήσετε την επόμενη λωρίδα και απαραίτητη επιστροφή στην προηγούμενη κατειλημμένη.
Η κύρια διαφορά μεταξύ της υπέρβασης και της προσπέρασης είναι ότι η πρώτη είναι δυνατή τόσο στα δεξιά όσο και στα αριστερά. Επιπλέον, η προσπέραση ως ελιγμός περιορίζεται αυστηρά από τους κανόνες κυκλοφορίας και απαγορεύεται στις περισσότερες περιπτώσεις. Αυτή η απαγόρευση πρακτικά δεν ισχύει για την προώθηση - μπορεί να γίνει σε οποιαδήποτε κατάσταση, εκτός από περιπτώσεις μεγάλης κυκλοφορίας, όπου όλες οι λωρίδες καταλαμβάνονται από οχήματα.
Ποιο θα είναι το λάθος προσπέρασμα
Πρέπει να σημειωθεί αμέσως ότι ο Διοικητικός Κώδικας δεν προβλέπει άμεσες κυρώσεις για εσφαλμένη προσπέραση. Εν τω μεταξύ, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι η προσπέραση μπορεί να συνοδεύεται από μια κίνηση στην επόμενη λωρίδα. Σε αυτήν την περίπτωση, το άρθρο 12.15, μέρος 4, μπορεί να εφαρμοστεί για την τιμωρία του αυτοκινητιστή. Για παράδειγμα, μπορεί να επιβληθεί διοικητικό πρόστιμο και στέρηση δικαιωμάτων για περίοδο 4 έως 6 μηνών για οδήγηση στις επόμενες γραμμές λωρίδας ή τραμ κατά την προσπέραση.
