Μία από τις δυσλειτουργίες του κινητήρα ψεκασμού είναι η βλάβη του αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου. Ταυτόχρονα, ανάβει η ένδειξη Chek στον πίνακα οργάνων, ο κινητήρας αρχίζει να λειτουργεί ασταθώς, κατά διαστήματα. Απαιτείται δοκιμαστής ή πολύμετρο για τη δοκιμή αυτού του αισθητήρα.
Είναι απαραίτητο
ελεγκτής (πολύμετρο)
Οδηγίες
Βήμα 1
Εντοπίστε την υποδοχή εντοπισμού με τον αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου (CMP) στην κεφαλή του κινητήρα. Ελέγξτε το δακτύλιο ο για ζημιά. Βεβαιωθείτε ότι το περίβλημα του αισθητήρα και ο ρότορας είναι επίσης απαλλαγμένοι από ζημιές ή μεταλλικά σωματίδια.
Βήμα 2
Αφού βεβαιωθείτε ότι η ανάφλεξη στο αυτοκίνητο είναι απενεργοποιημένη, αποσυνδέστε τα καλώδια ισχύος και ελέγχου κινητήρα από τον αισθητήρα. Κατά κανόνα, αυτά τα καλώδια στερεώνονται με τυπικούς συνδέσμους, επομένως, για να αποσυνδέσετε τα καλώδια, αρκεί να πιέσετε το μάνδαλο μπλοκ. Δώστε προσοχή στο καλώδιο σύνδεσης. Πρέπει να έχει τρεις επαφές: μια θετική επαφή τροφοδοσίας (συν), μια επαφή γείωσης (μείον) και μια επαφή σήματος.
Βήμα 3
Ενεργοποιήστε την ανάφλεξη του αυτοκινήτου. Χρησιμοποιώντας ένα βολτόμετρο (μετρητής), μετρήστε την τάση στο θετικό καλώδιο τροφοδοσίας του αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου. Σε αυτήν την περίπτωση, συνδέστε τον αρνητικό αισθητήρα της συσκευής στη γείωση του κινητήρα. Η τάση που μετράται με αυτόν τον τρόπο πρέπει να αντιστοιχεί στην τάση στους ακροδέκτες της μπαταρίας. Εάν η μετρούμενη τάση δεν αντιστοιχεί στην τάση τροφοδοσίας, τότε το κύκλωμα τροφοδοσίας του αισθητήρα είναι ελαττωματικό. Μετρήστε την τάση στην επαφή γείωσης του αισθητήρα με τον ίδιο τρόπο. Πρέπει να είναι μηδέν.
Βήμα 4
Συνδέστε τα θετικά και αρνητικά καλώδια τροφοδοσίας του DPRV. Όταν συνδέετε το μεσαίο καλώδιο (σήμα) του αισθητήρα, πραγματοποιήστε αυτήν τη σύνδεση μέσω ενός βολτόμετρου (tester). Με άλλα λόγια, ένας από τους αισθητήρες βολτόμετρου πρέπει να αγγίζει την έξοδο σήματος του αισθητήρα, ο άλλος - την είσοδο σήματος του συστήματος ελέγχου κινητήρα. Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτό απαιτεί κοπή του καλωδίου σήματος και σύνδεση ενός ελεγκτή στα άκρα των γυμνών καλωδίων.
Βήμα 5
Στρέψτε τον κινητήρα με μίζα. Ένας αισθητήρας λειτουργίας πρέπει να εμφανίζει διακύμανση τάσης από μηδέν έως 5 βολτ. Εάν ο αισθητήρας είναι ελαττωματικός, αντικαταστήστε τον με έναν καινούργιο. Για να το κάνετε αυτό, αποσυνδέστε όλα τα καλώδια, ξεβιδώστε το μπουλόνι στερέωσης και αφαιρέστε το DPRV από την υποδοχή εγκατάστασης. Πραγματοποιήστε την εγκατάσταση του νέου αισθητήρα με την αντίστροφη σειρά. Η ροπή σύσφιξης του κοχλία στερέωσης πρέπει να είναι 10 Nm. Θυμηθείτε να τοποθετήσετε τη λαστιχένια ροδέλα όπου ενώνουν τον αισθητήρα και την κεφαλή μπλοκ
