Ο κινητήρας πρέπει να χρησιμοποιεί λάδι

Πίνακας περιεχομένων:

Ο κινητήρας πρέπει να χρησιμοποιεί λάδι
Ο κινητήρας πρέπει να χρησιμοποιεί λάδι

Βίντεο: Ο κινητήρας πρέπει να χρησιμοποιεί λάδι

Βίντεο: Ο κινητήρας πρέπει να χρησιμοποιεί λάδι
Βίντεο: Πώς αντικαθιστούμε φίλτρο λαδιού και λάδι κινητήρα σε VOLVO V70 2 (SW) [ΟΔΗΓΊΕΣ AUTODOC] 2024, Ιούνιος
Anonim

Οι κατασκευαστές προβλέπουν τα ποσοστά κατανάλωσης λαδιού κινητήρα για κινητήρες διαφόρων τύπων. Αυτό οφείλεται στον ίδιο τον σχεδιασμό και τη λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ωστόσο, εάν ο κινητήρας αρχίσει να "τρώει" λάδι, αυτό χρησιμεύει ως σήμα για εργασίες επισκευής. Μεγάλη σημασία για την κατανάλωση λαδιού εξαρτάται από την ποιότητα και τις ιδιότητές του, όπως το ιξώδες.

Κατανάλωση λαδιού κινητήρα εσωτερικής καύσης
Κατανάλωση λαδιού κινητήρα εσωτερικής καύσης

Κάθε κινητήρας καταναλώνει λάδι κινητήρα κατά τη λειτουργία. Ο ρυθμός κατανάλωσης εξαρτάται από τα χαρακτηριστικά μιας συγκεκριμένης μάσκας κινητήρα εσωτερικής καύσης, τον όγκο και τη λειτουργία της. Κατά μέσο όρο, η κατανάλωση λαδιού μπορεί να φτάσει τα δύο λίτρα ανά 1000 χλμ. Σε έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης που λειτουργεί, η κατανάλωση λιπαντικού υγρού παραμένει ομοιόμορφη υπό διάφορους τρόπους λειτουργίας. Οι νέες γενιές αυτοκινήτων που λειτουργούν σύμφωνα με τα πρότυπα Euro-5 έχουν μεγαλύτερα διαστήματα μεταξύ συντήρησης, καθώς το λάδι πρέπει να προστίθεται συνεχώς.

Η χρήση καυσίμων με χαμηλή περιεκτικότητα σε θείο αυξάνει τη διάρκεια ζωής του λαδιού του κινητήρα, αποτρέπει τη γήρανση και, κατά συνέπεια, την αυξημένη κατανάλωση. Ο βαθμός «κατανάλωσης» λαδιού από τον κινητήρα μπορεί να προκύψει από τον όγκο του κινητήρα και την κατανάλωση του μείγματος καυσίμου. Για τα συνηθισμένα αυτοκίνητα με κινητήρα ατμοσφαιρικής εσωτερικής καύσης βενζίνης, ο κανόνας είναι 10 - 25 γραμμάρια. για 100 λίτρα. βενζίνη. Οι κινητήρες σχήματος V με έξι ή περισσότερους κυλίνδρους μπορούν να καταναλώσουν έως και 50 γραμμάρια. Με σοβαρή φθορά του κινητήρα, η κατανάλωση αυξάνεται απότομα και μπορεί να φτάσει τα 600 g. και περισσότερα για 1000 χλμ.

Αν μιλάμε για υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες, απαιτούν μέσα σε 800 γραμμάρια. μέχρι την επόμενη αλλαγή. Το κρίσιμο επίπεδο σε αυτήν την περίπτωση είναι δύο λίτρα ανά 100 λίτρα. βενζίνη. Αν μιλάμε για έναν πετρελαιοκινητήρα, τότε το λάδι καταναλώνεται εδώ λιγότερο, περίπου μισό λίτρο ανά 10.000 χλμ.

Αυτά τα πρότυπα δεν ισχύουν για όλους τους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Υπάρχουν κινητήρες για τους οποίους η κρίσιμη κατανάλωση λαδιού άλλων κινητήρων τίθεται σε κανονική λειτουργία. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί για να διασφαλιστεί ότι η ανάφλεξη έχει ρυθμιστεί σωστά. Η έγκαιρη ή αργή έγχυση καυσίμου μειώνει δραστικά την απόδοση του κινητήρα

Χαρακτηριστικά της κατανάλωσης λαδιού σε μοντέρνους κινητήρες εσωτερικής καύσης

Τώρα οι κινητήριες μονάδες ισχύος επιτυγχάνουν υψηλά επίπεδα φιλικότητας προς το περιβάλλον, μέγιστη ελαφρότητα του αμαξώματος και ταυτόχρονα σημαντική ισχύ. Αυτός είναι ένας από τους κύριους λόγους σπατάλης λαδιού. Πρέπει να βρίσκεται σε υψηλή πίεση και ξαφνικές αλλαγές στη θερμοκρασία.

Μηχανή αυτοκινήτου
Μηχανή αυτοκινήτου

Οι περισσότεροι από τους λόγους για την «κατανάλωση» λαδιού έγκειται στη στοιχειώδη αστοχία της φλάντζας ή της φθοράς των εξαρτημάτων του κινητήρα. Και πριν επιπλήξετε τους σχεδιαστές και τους κατασκευαστές του κινητήρα, θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι λειτουργεί σωστά. Η υψηλότερη πιθανότητα φθοράς είναι στα μέρη που παρουσιάζουν μέγιστη τριβή, ακόμη και σε άνετες συνθήκες εργασίας.

Γιατί το αυτοκίνητο τρώει λάδι

Εάν δεν λαμβάνετε τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού, τον τύπο και την ισχύ του κινητήρα, τότε υπάρχουν πολλοί άλλοι λόγοι για την αυξημένη κατανάλωση λαδιού:

Ακατάλληλο λιπαντικό για τον κινητήρα.

· Τα παρεμβύσματα βαλβίδων είναι φθαρμένα, ακόμη και αν είναι ελαφρώς.

· Ο αερισμός είναι ελαττωματικός και τα αέρια συμπιέζονται στον στροφαλοθάλαμο.

· Τα καπάκια απωθητικά του λαδιού είναι φθαρμένα.

· Οι δακτύλιοι εμβόλου (δακτυλιοειδείς δακτύλιοι) έχουν καταστεί άχρηστοι.

· Κατεστραμμένα σώματα κυλίνδρων.

· Ελαττωματική φλάντζα κυλινδροκεφαλής.

· Τα στεγανοποιητικά λαδιού του στροφαλοφόρου άξονα ή του εκκεντροφόρου άξονα δεν λειτουργούν (και τα δύο σετ λαδιών λαδιού ενδέχεται να είναι εκτός λειτουργίας).

· Βλάβη του φίλτρου λαδιού.

Πριν γεμίσετε με λάδι στροφαλοθαλάμου, θα πρέπει να μελετήσετε την τεκμηρίωση του κατασκευαστή ICE, συνήθως υπάρχουν πολλές επιλογές ιξώδους. Εάν παρέχεται περισσότερο λιπαντικό, τότε καίγεται απλά μαζί με το μείγμα καυσίμου και βγαίνει ταυτόχρονα με τα καυσαέρια στον σωλήνα. Η σωστή λειτουργία του μηχανήματος είναι σημαντική.

Συνιστάται: