Ο κινητήρας ψεκασμού είναι η πιο σύγχρονη μονάδα βενζίνης σήμερα. Σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, τον κινητήρα καρμπυρατέρ, ο κινητήρας ψεκασμού έχει ορισμένα πλεονεκτήματα.
Μεταφρασμένο στα ρωσικά, το "injector" σημαίνει μια συσκευή που βασίζεται σε ένεση. Δηλαδή, το μείγμα καυσίμου εγχύεται απευθείας στους κυλίνδρους. Ταυτόχρονα, σε πρώιμο στάδιο στην αυτοκινητοβιομηχανία, χρησιμοποιήθηκε ένας εγχυτήρας, πράγμα που συνεπάγεται την παρουσία ενός κοινού ακροφυσίου για όλους τους κυλίνδρους. Ωστόσο, αργότερα άρχισαν να χρησιμοποιούν ένα σύστημα διανομής στο οποίο κάθε μπεκ ψεκάζει καύσιμο στον δικό του κύλινδρο. Αυτό το σύστημα είναι εγκατεστημένο στους περισσότερους σύγχρονους κινητήρες αυτοκινήτων.
Πώς λειτουργεί ο εγχυτήρας
Το σύστημα ψεκασμού περιλαμβάνει πολλά πρόσθετα στοιχεία, συμπεριλαμβανομένων αισθητήρων, ελεγκτή, αντλίας καυσίμου και ρυθμιστή πίεσης. Ο ελεγκτής λαμβάνει πληροφορίες από πολλούς αισθητήρες που ενημερώνουν τα ηλεκτρονικά για ροή αέρα, ταχύτητα στροφαλοφόρου άξονα, θερμοκρασία ψυκτικού, τάση αυτοκινήτου, θέση πεταλούδας και πολλά άλλα σημαντικά δεδομένα. Με βάση τις πληροφορίες που ελήφθησαν, ο ελεγκτής (ή η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ECU) διανέμει την τροφοδοσία καυσίμου και ελέγχει άλλα συστήματα, αυτόματες συσκευές, διασφαλίζοντας τη βέλτιστη λειτουργία του κινητήρα.
Το σχήμα λειτουργίας εγχυτήρα μπορεί να εξεταστεί με άλλο τρόπο: μια ηλεκτρική αντλία αντλεί καύσιμο, ένας ρυθμιστής πίεσης παρέχει διαφορά πίεσης στους μπεκ ψεκασμού και εισαγωγής και ο ελεγκτής, που λαμβάνει πληροφορίες από αισθητήρες, ελέγχει τα συστήματα κινητήρα, συμπεριλαμβανομένου. τροφοδοσία καυσίμου, διανομή ανάφλεξης.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του εγχυτή
Ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα είναι η χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου σε σύγκριση με έναν κινητήρα καρμπυρατέρ λόγω του σημείου ψεκασμού. Επίσης, η ακριβής μέτρηση εξασφαλίζει σχεδόν πλήρη καύση καυσίμου στους κυλίνδρους, γεγονός που μειώνει την τοξικότητα των καυσαερίων. Ως αποτέλεσμα της λειτουργίας του μπεκ ψεκασμού, ο κινητήρας λειτουργεί με τον βέλτιστο τρόπο, ο οποίος αυξάνει την ισχύ του (κατά περίπου 5-10%) και παρατείνει τη διάρκεια ζωής του.
Άλλα πλεονεκτήματα περιλαμβάνουν την εύκολη εκκίνηση το χειμώνα (δεν απαιτείται θέρμανση) και γρήγορη απόκριση στις αλλαγές φορτίου, γεγονός που βελτιώνει τις δυναμικές ιδιότητες του αυτοκινήτου. Αλλά δεν ήταν χωρίς τα μειονεκτήματά του: ο εγχυτήρας είναι ακριβότερος από το σύστημα καρμπυρατέρ και η επισκευή του είναι αρκετά περίπλοκη και ακριβή. Εάν η συντήρηση του καρμπυρατέρ συχνά μειώνεται σε έκπλυση, καθαρισμό, τότε για ένα μόνο υψηλής ποιότητας διαγνωστικά εγχυτήρων, απαιτείται ειδικός εξοπλισμός, ο οποίος, λαμβάνοντας υπόψη τις ρωσικές λεπτομέρειες, δεν είναι διαθέσιμος σε κάθε υπηρεσία αυτοκινήτου.
