Το καύσιμο κινητήρα αερίου είναι ένας φιλικός προς το περιβάλλον και μάλλον οικονομικός τύπος καυσίμου, ο οποίος χρησιμοποιείται ενεργά για τον ανεφοδιασμό οχημάτων. Σύμφωνα με ειδικούς, μπορεί να αντικαταστήσει τους συνήθεις τύπους καυσίμων.
Οδηγίες
Βήμα 1
Το καύσιμο κινητήρα αερίου είναι μια σύγχρονη εναλλακτική λύση για την παραδοσιακή βενζίνη και το ντίζελ. Βασίζεται σε φυσικό αέριο μεθάνιο σε συμπιεσμένη ή υγροποιημένη μορφή και υγροποιημένα αέρια υδρογονάνθρακα με τη μορφή μιγμάτων προπανίου-βουτανίου. Το υγροποιημένο αέριο πετρελαίου και το συμπιεσμένο φυσικό αέριο χρησιμοποιούνται κυρίως στη Ρωσία. Το υγροποιημένο φυσικό αέριο χρησιμοποιείται επίσης ενεργά στο εξωτερικό.
Βήμα 2
Το φυσικό αέριο είναι ένα ευέλικτο και προσιτό καύσιμο που μπορεί εύκολα να αντικαταστήσει τα προϊόντα πετρελαίου και, ταυτόχρονα, έχει πολλά πλεονεκτήματα έναντι αυτών. Το κύριο πλεονέκτημά του είναι η υψηλή φιλικότητα προς το περιβάλλον. Η χρήση καυσίμου NGV είναι ένας από τους πιο αποτελεσματικούς και ταυτόχρονα φιλικούς προς το περιβάλλον τρόπους για τη μείωση του κόστους των καυσίμων και των λιπαντικών. Αυτό διευκολύνεται από τη διαφορά στις τιμές του φυσικού αερίου και της βενζίνης. Επί του παρόντος, ο αριθμός των οχημάτων που χρησιμοποιούν φυσικό αέριο ως καύσιμο έχει ήδη φτάσει τα 13 εκατομμύρια και συνεχίζει να αυξάνεται.
Βήμα 3
Το κόστος του φυσικού αερίου είναι 50% χαμηλότερο από το κόστος της βενζίνης AI-92. Γι 'αυτό είναι επικερδές να αλλάζουμε οχήματα σε φυσικό αέριο, μειώνοντας το κόστος των καυσίμων των οχημάτων. Αυτό είναι βολικό για εμπορικές και κρατικές επιχειρήσεις, καθώς οδηγεί σε μείωση του κόστους συντήρησης στόλων οχημάτων, καθώς και στους πολίτες λόγω εξοικονόμησης βενζίνης. Επιπλέον, η μεταφορά μονάδων κρατικών μεταφορών σε εναλλακτικά καύσιμα θα εξοικονομήσει δισεκατομμύρια ρούβλια από τον κρατικό προϋπολογισμό.
Βήμα 4
Η χρήση καυσίμου NGV αυξάνει τη διάρκεια ζωής των οχημάτων και απλοποιεί τη συντήρησή τους. Ο λόγος για αυτό είναι τα βελτιωμένα χαρακτηριστικά του κατά του χτυπήματος, σε αντίθεση με τα καύσιμα ντίζελ και βενζίνης.
Ο αριθμός οκτανίων ενός τέτοιου καυσίμου μπορεί να φτάσει τις 100-105 μονάδες, γεγονός που διευκολύνει την προετοιμασία ενός υψηλής ποιότητας μίγματος αέρα-καυσίμου.
Βήμα 5
Το αέριο καίγεται εντελώς, χωρίς να δημιουργούνται εναποθέσεις άνθρακα στις βαλβίδες, τα έμβολα και τα μπουζί και να μειώνεται το φορτίο του στροφαλοφόρου άξονα και της ομάδας εμβόλων. Από αυτό ο κινητήρας αρχίζει να λειτουργεί «πιο μαλακός». Ο κινητήρας NGV λειτουργεί πολύ περισσότερο και απαιτεί λιγότερες αναθεωρήσεις, αλλαγές λαδιού και μπουζί και διατηρεί χαμηλή τοξικότητα εκπομπών. Επιπλέον, σε σύγκριση με έναν βενζινοκινητήρα, ένας κινητήρας φυσικού αερίου έχει ένταση πόρου 1,5-2 φορές υψηλότερη.
