Το αμάξωμα στα αυτοκίνητα VAZ συνδέεται πολύ συχνά με την αντικατάσταση μπροστινών ή πίσω πλευρικών μελών. Μπορούν να καταστούν άχρηστα λόγω σύγκρουσης σε ατύχημα ή λόγω γήρανσης, λόγω ανεπαρκούς φροντίδας του σώματος. Απαιτείται εξοπλισμένο συνεργείο για την αντικατάσταση του πλευρικού μέλους.
Απαραίτητη
- 1. Μέρη του σώματος για αντικατάσταση.
- 2. Ημιαυτόματη μηχανή συγκόλλησης με παροχή διοξειδίου του άνθρακα.
- 3. Υποδοχές, υδραυλικά ράφια.
- 4. Ένα σύνολο υδραυλικών εργαλείων.
Οδηγίες
Βήμα 1
Σχεδόν πάντα, ένα κατεστραμμένο πλευρικό μέλος θα οδηγήσει σε αλλαγή στη γεωμετρία του σώματος. Λόγω της παραβίασης, η αναστολή μπορεί να "φύγει", συχνά υπάρχουν παραβιάσεις των διαστάσεων. Επομένως, είναι πολύ σημαντικό να "τεντώσετε" το σώμα πριν από την αντικατάσταση των πλευρικών μελών.
Πριν ξεκινήσετε το τράβηγμα, θα πρέπει να εφαρμόσετε σημάδια στο σώμα, κατά μήκος των οποίων θα αποκοπούν τα κατεστραμμένα στοιχεία. Το ίσιωμα του αμαξώματος μπορεί να γίνει υδραυλικά στο γκαράζ. Σε αυτήν την περίπτωση, το κάτω μέρος του αυτοκινήτου ξεσπά από το πάτωμα και την οροφή με τη βοήθεια ραφιών και γρύλων, και στη συνέχεια ασκείται πίεση στο παραμορφωμένο τμήμα του αμαξώματος. Στο σημείο των τομών, όλα τα στοιχεία πρέπει να έχουν το σωστό σχήμα, τα κενά των θυρών πρέπει επίσης να διατηρούν ονομαστικές τιμές.
Βήμα 2
Πριν ξεκινήσετε τις εργασίες για την αντικατάσταση του ανταλλακτικού με ένα VAZ, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το φτερό του αυτοκινήτου και να εγκαταστήσετε το αυτοκίνητο στα τσοκ των τροχών. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να είναι απαραίτητο να κρεμάσετε το ένα άκρο του οχήματος σε ένα γρύλο για να μειώσετε την πίεση στην μεταλλική κατασκευή.
Μπορείτε να κόψετε τον παλιό άξονα στη θέση της προσάρτησής του στο κύριο σώμα του σώματος. Μπορείτε να κάνετε ένα βήμα πίσω και να αφήσετε την παλιά ραφή συγκόλλησης αρκεί να είναι αρκετά ισχυρή και να μην έχει υποστεί ζημιά από διάβρωση. Η γραμμή κοπής πρέπει να είναι αυστηρά κάθετη στον διαμήκη άξονα του οχήματος. Μετά την αποκοπή, ανοίγει η ελεύθερη πρόσβαση στα εσωτερικά στοιχεία του αμαξώματος. Μικρά ελαττώματα πρέπει να ισιώνονται με ένα σφυρί, το σημείο συγκόλλησης πρέπει να καθαρίζεται σε μεταλλική γυαλάδα.
Βήμα 3
Η τοποθέτηση του ορθοστάτη πρέπει να γίνεται με μεγάλη προσοχή. Τουλάχιστον τρεις αρμοί δεν πρέπει να έχουν διάκενο μεγαλύτερο από 2-3 χιλιοστά μεταξύ των προς ένωση μερών. Κατά τη διάρκεια της τοποθέτησης, η θέση του ορθοστάτη ρυθμίζεται σύμφωνα με τα σημεία ελέγχου, είναι πολύ σημαντικό να μην παραβιάζετε τις γραμμικές διαστάσεις και να μην κόβετε την περίσσεια μετάλλου.
Βήμα 4
Μετά τη συναρμολόγηση, ο άξονας πρέπει να συγκρατηθεί με συγκόλληση σε δύο ή τρεις θέσεις και, στη συνέχεια, το μέγεθος και η θέση του σε σχέση με το αντίθετο μέρος του αμαξώματος πρέπει να προσαρμοστούν. Εάν αλλάξουν και τα δύο πλευρικά μέλη, η θέση τους μπορεί να ρυθμιστεί κατά μήκος των διαμήκων γραμμών του αυτοκινήτου, καθοδηγούμενη από το εγχειρίδιο για τη συγκόλληση του αμαξώματος.
Βήμα 5
Μετά την τελική ευθυγράμμιση, η ράβδος είναι πλήρως καυσμένη στα σημεία προσάρτησης. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο να στερεώσετε άκαμπτα το εξάρτημα έτσι ώστε να μην τραβηχτεί από τη συγκόλληση ψύξης. Οι θέσεις συγκόλλησης αλέθονται με μύλο και τα ελαττώματα ραφών εξαλείφονται. Τα μεταλλικά έμπλαστρα εφαρμόζονται από την κάτω και την εσωτερική πλευρά και συγκολλούνται για την ενίσχυση της δομής. Η αυλάκωση μεταξύ του πλευρικού μέλους και του γυαλιού κολόνας Α πρέπει να σφραγιστεί με σφραγιστικό με βάση τη μαστίχα. Όλες οι συγκολλήσεις καθαρίζονται από βρωμιά και επικαλύπτονται εποξειδικά. Μετά από αυτό, το σώμα είναι έτοιμο για γέμισμα, αστάρι και βαφή.
