Διαφορές για αυτόματες και μη αυτόματες μεταδόσεις συνεχίζονται εδώ και δεκαετίες. Και οι συμμετέχοντες σε αυτές τις διαφορές δεν είναι μόνο αυτοκινητιστές, αλλά και αυτοί που δεν έχουν το δικό τους αυτοκίνητο, αλλά θεωρούν τους εαυτούς τους γνώστες όλων των σχετικών με τα αυτοκίνητα.
Τα κύρια επιχειρήματα των αντιπάλων της μηχανικής είναι η κόπωση με συχνές αλλαγές ταχυτήτων και συχνή λειτουργία πεντάλ συμπλέκτη και πολύ γρήγορη φθορά αυτού του συμπλέκτη. Τα κύρια επιχειρήματα των αντιπάλων του μηχανήματος είναι ότι τα ηλεκτρονικά περιλαμβάνουν συχνά το λάθος εργαλείο που χρειάζεται ο οδηγός, το υψηλό κόστος επισκευών και την αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.
Πλεονεκτήματα των αυτόματων μεταδόσεων
Στη χώρα μας, αυτοκίνητα με αυτόματη μετάδοση διαθέσιμα στη μεσαία τάξη εμφανίστηκαν πριν από 15-20 χρόνια. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το μερίδιο των μηχανημάτων στην αγορά πλησίασε το 50%, γεγονός που δείχνει τη δημοτικότητά τους στον πληθυσμό. Στις ευρωπαϊκές χώρες, μόνο το 25-30% των αυτοκινήτων πωλούνται με χειροκίνητα κιβώτια. Και στις Ηνωμένες Πολιτείες, ο αυτοματισμός θεωρείται από καιρό ο κύριος τύπος μετάδοσης στα αυτοκίνητα. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, μόνο το 5% των Αμερικανών ξέρουν πώς να χειρίζονται χειροκίνητο κιβώτιο - αυτοί είναι κυρίως φορτηγά και επαγγελματίες αθλητές.
Σε όλες τις ανεπτυγμένες χώρες, η χειροκίνητη μετάδοση γίνεται σταδιακά παρελθόν. Αντικαθίστανται από αυτόματα μηχανήματα, ρομπότ και παραλλαγές. Καθώς βελτιώνουν, αποκτούν περισσότερα πλεονεκτήματα και απαλλάσσουν τα μειονεκτήματα.
Πρώτα απ 'όλα, γυναίκες, αρχάριοι οδηγοί, γνώστες της άνεσης, κάτοικοι μεγάλων πόλεων, οι οποίοι συχνά πρέπει να σταθούν σε μποτιλιαρίσματα, «ψήφο» για το μηχάνημα. Είναι η ευκολία οδήγησης, που παρέχει το αυτόματο κιβώτιο, που είναι ιδιαίτερα σημαντικό για αυτούς.
Ωστόσο, πολλοί επαγγελματίες δεν θέλουν να αλλάξουν τη μηχανική σε αυτόματο για κάποιο λόγο. Σε πολλές καταστάσεις οδήγησης, ένα χειροκίνητο κιβώτιο σάς επιτρέπει να αισθάνεστε καλύτερα το αυτοκίνητο, να ξεπερνάτε καλύτερα τα εμπόδια, καλύτερα να κάνετε στροφές σε ελεγχόμενη κίνηση και άλλες μη τυπικές και ακραίες περιπτώσεις. Λαμβάνοντας υπόψη ότι στη ρωσική πραγματικότητα η ακραία συχνά γίνεται σκληρή αναγκαιότητα, τα επιχειρήματά τους πρέπει να ληφθούν υπόψη. Για παράδειγμα, ο ευκολότερος τρόπος για να βγάλετε ένα κολλημένο αυτοκίνητο είναι να το βγάζετε έξω. Και στα περισσότερα μηχανήματα, αυτή η τεχνική δεν μπορεί να εκτελεστεί. Για να είμαστε δίκαιοι: αυτό δεν ισχύει για ρομποτικά κιβώτια ταχυτήτων - είναι ακόμα πιο εύκολο να τα κουνάτε από ό, τι σε αυτοκίνητα με χειροκίνητα κιβώτια.
Μειονεκτήματα των αυτόματων μεταδόσεων
Η αυτόματη μετάδοση ενός μικρού αυτοκινήτου το εμποδίζει να ρυμουλκηθεί χωρίς να κρεμάσει τους κινητήριους τροχούς. Διαφορετικά, είναι γεμάτο με την αποτυχία του κουτιού και την επακόλουθη αντικατάσταση αυτής της μονάδας. Αυτόματα μηχανήματα SUV πλήρους μεγέθους, παραλαβές και φορτηγά, καθώς και ρομποτικά κουτιά, μπορούν να ρυμουλκηθούν χωρίς σοβαρούς περιορισμούς.
Το κόστος ενός αυτοκινήτου με αυτόματο κιβώτιο είναι πολύ πιο ακριβό από το αναλογικό του με ένα χειροκίνητο κιβώτιο. Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για επισκευή και συντήρηση. Η αγορά ενός φθηνού αυτοκινήτου με όπλο είναι ακόμη χειρότερη απόφαση. Τα φθηνά αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με αυτόματο κιβώτιο κατασκευασμένο στην Κίνα, το οποίο καταρρέει αμέσως μετά τη λήξη της εγγύησης. Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για την αγορά μεταχειρισμένου αυτοκινήτου με αυτόματο κιβώτιο - ο προηγούμενος ιδιοκτήτης θα μπορούσε να καταστρέψει εντελώς το κουτί με ακατάλληλη λειτουργία.
Η αλήθεια, όπως πάντα, είναι στη μέση. Οι σύγχρονες αυτόματες μεταδόσεις έχουν χειροκίνητες λειτουργίες, δυνατότητα φρένων με τον κινητήρα κ.λπ. Η κατανάλωση καυσίμου διαφέρει τόσο ελαφρά που μόνο οι επαγγελματίες σε ειδικούς χώρους δοκιμών μπορούν να το αναγνωρίσουν. Ένα υψηλής ποιότητας αυτόματο κιβώτιο, με σωστή λειτουργία, είναι εξίσου αξιόπιστο και ανθεκτικό με ένα μηχανικό.
Το ρομποτικό κιβώτιο αποτελείται από συμπλέκτη και χειροκίνητο κιβώτιο. Αλλά ελέγχονται από ηλεκτρονικά μέσω ηλεκτρομαγνητικών δίσκων για ενεργοποίηση και απενεργοποίηση μηχανισμών
Επιπλέον, τα ρομποτικά κιβώτια ταχυτήτων (DSG), τα οποία είναι πιο παρόμοια στο σχεδιασμό με τα χειροκίνητα κιβώτια παρά με τα παραδοσιακά αυτόματα κιβώτια, συνδυάζουν τα πλεονεκτήματα και των δύο και δεν έχουν παρόμοια μειονεκτήματα.
