Το καρμπυρατέρ είναι μια ειδική συσκευή στο σύστημα τροφοδοσίας των κινητήρων καρμπυρατέρ, η οποία έχει σχεδιαστεί για να αναμειγνύει αέρα και βενζίνη, η οποία δημιουργεί ένα καύσιμο μίγμα. Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, τα συστήματα καρμπυρατέρ έχουν αντικατασταθεί από συστήματα ψεκασμού.
Απαραίτητη
εργαλεία
Οδηγίες
Βήμα 1
Για να επιτευχθεί η μέγιστη ισχύς, το καρμπυρατέρ εισαγωγής (οι οδηγοί ονομάζουν "μεγάλη τρύπα") πρέπει να έχουν ελάχιστη αντίσταση, γιατί διαφορετικά θα είναι δύσκολο να επιτευχθεί ένα καλό μείγμα και να γεμίσετε τους κυλίνδρους σε υψηλές και μεσαίες στροφές. Ωστόσο, όταν η βαλβίδα πεταλούδας του καρμπυρατέρ ανοίξει ξαφνικά, ο ρυθμός ροής του αέρα και το κενό στο διαχύτη μειώνονται σημαντικά, καθώς και η ποσότητα του απορροφούμενου καυσίμου μειώνεται, λόγω του οποίου το καύσιμο μείγμα γίνεται πιο λεπτό. Η εξάντληση του μείγματος οδηγεί στο γεγονός ότι σε χαμηλές στροφές η ισχύς τείνει στο μηδέν (αυτό το γεγονός γίνεται πιο αισθητό σε μεγάλο D των κύριων διαχυτών).
Βήμα 2
Εγκαθιστώντας το τυπικό καρμπυρατέρ SOLEX 073, επιτυγχάνετε μια εξαιρετική αύξηση σε υψηλές και μεσαίες στροφές, αλλά ταυτόχρονα αυξάνετε την κατανάλωση καυσίμου, και επιπλέον, υπάρχει μια πτώση σε χαμηλές στροφές. Η ρύθμιση του καρμπυρατέρ σε αυτήν την περίπτωση συνίσταται στην αύξηση της ελαστικότητας της κίνησης σε υψηλές και μεσαίες ταχύτητες, επιτυγχάνοντας πλήρωση σε χαμηλές ταχύτητες, καθώς και σε παροδικές λειτουργίες.
Βήμα 3
Η αύξηση της ισχύος του καρμπυρατέρ είναι κάτι παραπάνω από απλή αντικατάσταση παλαιών πίδακες με καινούργια με μεγαλύτερο τμήμα. Εκτός από όλα τα άλλα, υπάρχει επίσης μια αλλαγή στα δεδομένα βαθμονόμησης, το "γέμισμα" του καρμπυρατέρ, καθώς και η εισαγωγή πρόσθετων συστημάτων στη σχεδίαση αυτής της συσκευής. Για να το κάνετε αυτό, ανοίξτε επιπλέον κανάλια μέτρησης στο σώμα του καρμπυρατέρ και, στη συνέχεια, συμπληρώστε το καρμπυρατέρ με πρόσθετο εξοπλισμό και διαμορφώστε αυτήν τη συσκευή.
