Τι ρωσικά δεν αρέσει να οδηγεί γρήγορα; Εάν δεν είναι δυνατή η αγορά ενός αυτοκινήτου με μεγάλο αριθμό αλόγων κάτω από την κουκούλα, ξεκινά η αναζήτηση τρόπων αύξησης της ισχύος του κινητήρα του αυτοκινήτου σας. Θα είναι ευκολότερο να το κάνετε αυτό με έναν κινητήρα καρμπυρατέρ, καθώς στον έλεγχο της έγχυσης γίνεται από τη μονάδα ελέγχου. Με ένα καρμπυρατέρ, μπορείτε να "δημιουργήσετε" στο δικό σας γκαράζ με τις βασικές δεξιότητες ενός μηχανικού αυτοκινήτου.
Οδηγίες
Βήμα 1
Το σύστημα έγχυσης είναι ένα καρμπυρατέρ. Ο ευκολότερος τρόπος για να αυξήσετε ελαφρώς την ισχύ είναι να αντικαταστήσετε τους πίδακες στο καρμπυρατέρ σας. Ωστόσο, χρησιμοποιώντας αυτήν την επιλογή, θα αυξήσετε όχι μόνο την ισχύ, αλλά και την κατανάλωση βενζίνης.
Βήμα 2
Μια άλλη επιλογή είναι να αντικαταστήσετε τον εκκεντροφόρο άξονα. Σε αυτήν την περίπτωση, αλλάζετε τον εκκεντροφόρο σε έναν άξονα με διαφορετικές γωνίες και ύψη των έκκεντρων, ο οποίος θα παρέχει μεγαλύτερη τιμή και διάρκεια ανοίγματος της βαλβίδας. Αυτό θα αλλάξει την ανταλλαγή αερίων και θα αυξήσει την ισχύ. Αλλά υπάρχουν αρνητικές συνέπειες από την αντικατάσταση του εκκεντροφόρου άξονα - μια αύξηση του φορτίου στο μηχανισμό διανομής αερίου, οι βαλβίδες μπορούν να αρχίσουν να κολλάνε. Για να αποφευχθεί αυτό, απαιτείται η εγκατάσταση σπορ βαλβίδων σπορ (τιτάνιο). Οι βαλβίδες μπορούν να σπάσουν από μια απότομη άνοδο από τον εγκατεστημένο εκκεντροφόρο άξονα, επομένως, οι ίδιες οι βαλβίδες πρέπει να αντικατασταθούν με ενισχυμένες.
Βήμα 3
Μια πιο έντονη επιλογή είναι η διάτρηση της κυλινδροκεφαλής (κυλινδροκεφαλή). Όταν τρυπάτε την κυλινδροκεφαλή, αυξάνεται η διάμετρος των θυρών εισόδου και εξόδου και εγκαθίστανται βαλβίδες με μεγάλη διάμετρο των πλακών. Τα μειονεκτήματα αυτής της μεθόδου είναι η μεγάλη φθορά του μηχανισμού διανομής αερίου.
Βήμα 4
Διάτρηση κυλίνδρου. Επιλέγοντας αυτή τη μέθοδο, αυξάνετε την απόδοση του κινητήρα και, συνεπώς, την ισχύ. Το μειονέκτημα αυτής της μεθόδου είναι ο κίνδυνος ζημιάς στο σύστημα ψύξης του κινητήρα. Εάν το μπλοκ κυλίνδρων είναι κατασκευασμένο από ελαφρύ κράμα μετάλλου, ο κινητήρας μπορεί να υπερθερμανθεί.
Βήμα 5
Οξείδιο του αζώτου Ν20. Αυτή η αναγκαστική επιλογή είναι η πιο αναξιόπιστη και αρκετά ακριβή. Το νιτρώδες οξείδιο τροφοδοτείται στους κυλίνδρους με καύσιμο. Είναι ένα αέριο γνωστό ως αέριο γέλιο που χρησιμοποιείται για αναισθησία. Η αρχή είναι ότι υπό τη δράση υψηλής θερμοκρασίας, το νιτρώδες οξείδιο διασπάται και λαμβάνεται ένα επιπλέον μέρος οξυγόνου στους κυλίνδρους, γεγονός που αυξάνει την έκρηξη. Με αυτήν τη μέθοδο, υπάρχει κίνδυνος καύσης των δακτυλίων εμβόλου και των ίδιων των εμβόλων. Χρησιμοποιώντας το, είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε τα έμβολα των δακτυλίων με ενισχυμένα. Επίσης, ο πόρος του κινητήρα μειώνεται σημαντικά. Τη στιγμή της έγχυσης, η ισχύς του κινητήρα μπορεί να αυξηθεί κατά 50-80 hp.
