Η διαμάχη σχετικά με τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των παραλλαγών δεν έχει υποχωρήσει για αρκετές δεκαετίες από τότε που άρχισαν να εγκαθίστανται αντί των παραδοσιακών μηχανικών και αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων. Στο εξωτερικό, είναι γνωστό με τη συντομογραφία CVT, που σημαίνει "συνεχώς μεταβλητή μετάδοση".
Οδηγίες
Βήμα 1
Η αρχή της λειτουργίας της βασίζεται στην αλληλεπίδραση δύο τροχαλιών με συρόμενα κωνικά μισά, που διασυνδέονται με ειδικό ιμάντα. Ανάλογα με τον τρόπο λειτουργίας του κινητήρα, οι τροχαλίες μετακινούνται ή απομακρύνονται, αλλάζοντας την περιοχή επαφής του ιμάντα μαζί τους, γεγονός που εξασφαλίζει την απαιτούμενη σχέση μετάδοσης. Αλλά εδώ προκύπτει ένα πρόβλημα, το οποίο αξίζει να θυμόμαστε. Σε τελική ανάλυση, δεν είναι όλοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αφοσιωμένοι στις περιπλοκές της εσωτερικής τους δομής, και πολλοί απλά δεν το χρειάζονται.
Βήμα 2
Με λίγα λόγια, πώς να προσδιορίσετε την παρουσία αυτής της μονάδας στο αυτοκίνητο, εάν το φύλλο δεδομένων δεν λέει τίποτα για αυτό, και ακόμη περισσότερο δεν υπάρχουν εξωτερικά σημάδια; Απομένει ένα πράγμα - να πάμε πίσω από το τιμόνι. Πράγματι, δεν υπάρχουν εξωτερικές διαφορές από ένα αυτοκίνητο όπου είναι εγκατεστημένο ένα συμβατικό αυτόματο κιβώτιο.
Βήμα 3
Ωστόσο, μόλις ξεκινήσει ο κινητήρας και το αυτοκίνητο άρχισε να κινείται, μπορείτε να νιώσετε τη διαφορά. Ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με μεταβλητή δεν έχει σταθερά γρανάζια. Εκεί, κάθε γρανάζι αντιστοιχεί στον βαθμό φόρτωσης του κινητήρα και η εναλλαγή μεταξύ τους είναι πολύ ομαλή, σχεδόν ανεπαίσθητη.
Βήμα 4
Μπορείτε να μάθετε για την παρουσία ενός μεταβλητή από τα πρώτα δευτερόλεπτα της επιτάχυνσης. Αντί για τους τυπικούς ήχους για το αυτόματο κιβώτιο, ο οδηγός ακούει κάτι που μοιάζει με το βουητό μιας ραπτομηχανής. Εδώ, για παράδειγμα, πώς συμπεριφέρεται ένα Honda Civic με βενζινοκινητήρα 1.6L μετά την απελευθέρωση αερίου. Αρχικά, επιβραδύνεται λόγω της λειτουργίας του κινητήρα και, στη συνέχεια, η ταχύτητα μειώνεται στο ρελαντί, γεγονός που οδηγεί σε περιοριστική μείωση του λόγου μετάδοσης. Υπάρχει μια αίσθηση οδήγησης σε ουδέτερο.
Βήμα 5
Δεν υπάρχει καμία ιδιαιτερότητα της χρήσης του συστήματος πέδησης σε ένα αυτοκίνητο με μια ποικιλία. Όταν λειτουργεί σε ακραία φορτία (λειτουργία "Sport"), ο κινητήρας αρχίζει να εκπέμπει έναν μονότονο, μάλλον δυνατό ήχο, και σε αυτό το "υψηλό νόημα" το αυτοκίνητο συνεχίζει την ταχεία απογείωση του.
Βήμα 6
Ο επιλογέας μετάδοσης είναι σχεδόν πανομοιότυπος με αυτόν του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Ένα αυτοκίνητο με μεταβλητή συμπεριφέρεται εξίσου με αυτοπεποίθηση στους ορεινούς δρόμους, σε καμία περίπτωση κατώτερο από τους ανταγωνιστές του. Έτσι, μπορούμε να μιλήσουμε για το κύριο πλεονέκτημα της παραλλαγής - τη δυνατότητα πιο βολικής και άνετης αλλαγής ταχυτήτων κατά την οδήγηση.
