Για να ελέγξετε τη γεννήτρια στο σπίτι, θα χρειαστείτε ένα πολύμετρο. Μπορείτε να ελέγξετε ανεξάρτητα την τάση του ιμάντα, το ρελέ φόρτισης, τη γέφυρα διόδων, το στάτορα, τα ρουλεμάν και τις βούρτσες.
Μερικές φορές ένας λάτρης του αυτοκινήτου αντιμετωπίζει το ζήτημα του ελέγχου της γεννήτριας του αυτοκινήτου του. Σε τελική ανάλυση, είναι πολύ σημαντικό να προειδοποιήσετε εγκαίρως και να εξαλείψετε πιθανές δυσλειτουργίες που μπορεί να οδηγήσουν σε αστοχία της μπαταρίας και προβλήματα με την εκκίνηση του κινητήρα. Η ιδανική επιλογή θα ήταν να αναθέσετε αυτό το θέμα σε έναν ειδικό, αλλά αν αυτό δεν είναι δυνατό, μπορείτε να ελέγξετε μόνοι σας τη γεννήτρια στο σπίτι, το κύριο πράγμα είναι να έχετε ένα πολύμετρο διαθέσιμο.
Πώς να ελέγξετε τη γεννήτρια χωρίς να την αφαιρέσετε από το αυτοκίνητο
Σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να ελέγξετε τη γεννήτρια και το ρελέ φόρτισης. Είναι απαραίτητο να συνδέσετε ένα πολύμετρο στην μπαταρία και να μετρήσετε την τάση σε διαφορετικές λειτουργίες με τον κινητήρα σε λειτουργία. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να δώσετε ηλεκτρικό φορτίο: ενεργοποιήστε / σβήστε τους προβολείς, πατήστε το πεντάλ γκαζιού, ανάψτε τη σόμπα και ούτω καθεξής. Εάν, πειραματιστείτε με αυτόν τον τρόπο, μπορείτε να δείτε ότι η τάση διατηρείται εντός 14-14, 2 Volts, τότε μπορούμε να πούμε με ασφάλεια ότι όλα είναι εντάξει με τη γεννήτρια και το ρελέ φόρτισης. Εάν υπάρχουν άλματα άνω των 0,5-1 Volt, υπάρχουν δυσλειτουργίες.
Πώς αλλιώς μπορείτε να δοκιμάσετε τη γεννήτρια
Πρώτα, ελέγξτε την ένταση του ιμάντα: μερικές φορές όλα έχουν να κάνουν με τη χαλάρωση. Έχοντας αποσυναρμολογήσει τη γεννήτρια στο σπίτι, αξίζει τον έλεγχο του ρότορα. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να μάθετε ποια είναι η αντίσταση μεταξύ των δακτυλίων ολίσθησης στάτορα. Εάν αυτοί οι δείκτες δεν ξεπερνούν τα 5-10 ohms, τότε όλα είναι εντάξει, εάν αυτός ο αριθμός είναι υψηλότερος, είναι πιθανό να υπήρχε ένα σπάσιμο στις περιελίξεις κάπου. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο, πρέπει να ελέγξετε την κατανομή κάθε δακτυλίου στη γείωση. Εάν υπάρχει αντίσταση μεταξύ του ρότορα και κάθε δακτυλίου, τότε δεν χρειάζεται να μιλάτε για βλάβη, εάν δεν υπάρχει αντίσταση, τότε υπάρχει βλάβη. Με μια τέτοια βλάβη, είναι αδύνατο να επισκευαστεί η γεννήτρια στο σπίτι.
Είναι εύκολο να ελέγξετε τη γέφυρα διόδων. Όπως γνωρίζετε, περιλαμβάνει 6 διόδους - τρεις θετικές και τρεις αρνητικές. Είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε όλους τους αγωγούς από τις πλάκες με διόδους και να πραγματοποιήσετε μια δοκιμή: συνδέστε τους ανιχνευτές στους αγωγούς διόδων και, στη συνέχεια, επαναλάβετε το πείραμα, εναλλάσσοντάς τα. Ένα ακουστικό σήμα πρέπει να ακούγεται στη μία θέση και όχι στην άλλη. Εάν ακούγεται τσίμπημα και στις δύο κατευθύνσεις, μιλάμε για βλάβη στη δίοδο, πράγμα που σημαίνει ότι θα πρέπει να το αλλάξετε. Αλλά χωρίς επαρκή εμπειρία, αυτό είναι δύσκολο να γίνει, επομένως πρέπει να αλλάξετε ολόκληρη την πλάκα διόδων.
Ο στάτορας πρέπει να επιθεωρείται προσεκτικά - δεν πρέπει να υπάρχει καύση ή ζημιά στην περιέλιξη. Τότε πρέπει να χτυπήσετε το τύλιγμα με ένα πολύμετρο. Όσον αφορά τα ρουλεμάν, τίποτα δεν πρέπει να παρεμποδίζει την ελεύθερη περιστροφή τους: δεν πρέπει να υπάρχει θόρυβος και αντίδραση. Οι βούρτσες πρέπει να προεξέχουν μόνο 5 mm από τις άκρες. Εξαιρούνται τα τσιπ, το χτύπημα και η αντίδραση. Εάν υπάρχουν αποκλίσεις, είναι καλύτερα να την αντικαταστήσετε.
