Τα φθαρμένα τακάκια δεν μπορούν να επιβραδύνουν αποτελεσματικά το αυτοκίνητο, γεγονός που μειώνει σημαντικά την ασφάλεια οδήγησης και μπορεί να προκαλέσει πολύ σοβαρές συνέπειες. Ειδικά όταν οδηγείτε στους δρόμους της πόλης σε δύσκολες συνθήκες κυκλοφορίας.
Απαραίτητη
- - γρύλος,
- - ένα κλειδί για μπουλόνια τροχών,
- - δύο μπουλόνια М8Х1, 0Х40,
- - πένσα,
- - ένα σύνολο πίσω μαξιλαριών.
Οδηγίες
Βήμα 1
Και εάν η αντικατάσταση των μπροστινών τακακιών φρένων σε εγχώρια παραγόμενα αυτοκίνητα δεν δημιουργεί ιδιαίτερες δυσκολίες για οποιαδήποτε κατηγορία ιδιοκτητών αυτοκινήτων, τότε η αλλαγή των πίσω τακακιών στα αυτοκίνητά μας είναι πολύ πιο δύσκολη. Αυτή η διαδικασία απαιτεί κάποια επαγγελματική κατάρτιση και εμπειρία στην εκτέλεση τέτοιων εργασιών, και επίσης χρειάζεται περισσότερο χρόνο από τον επισκευαστή, σε σύγκριση με την εργασία που σχετίζεται με την αντικατάσταση των μπροστινών τακακιών.
Βήμα 2
Αφού τοποθετήσετε το αυτοκίνητο σε επίπεδη επιφάνεια, ενεργοποιώντας το πρώτο γρανάζι και αντικαθιστώντας τα τσοκ των τροχών κάτω από τους μπροστινούς τροχούς, το πίσω μέρος του αυτοκινήτου κρεμάστηκε με ένα γρύλο, ακολουθούμενο από την τοποθέτηση του καθορισμένου μέρους του αμαξώματος σε μια αξιόπιστη υποστήριξη.
Βήμα 3
Αφού αφαιρέσετε τους τροχούς, ξεβιδώστε τους δύο οδηγούς πείρους σε κάθε τύμπανο φρένων.
Βήμα 4
Μετά από αυτό, τα μπουλόνια M8 βιδώνονται εναλλάξ σε δύο σπειροειδείς οπές, οι οποίες θα διευκολύνουν την αποσυναρμολόγηση του τυμπάνου φρένων, λειτουργώντας σε αυτό το στάδιο ως εξολκέας.
Βήμα 5
Έχοντας αποσυναρμολογήσει το τύμπανο φρένων, χρησιμοποιώντας πένσα, τα άνω και κάτω ελατήρια αφαιρούνται, σφίγγοντας τα τακάκια.
Βήμα 6
Αποσυνδέστε το καλώδιο κίνησης χειρόφρενου από το πίσω παπούτσι, τη ράβδο επέκτασης και τα δύο παπούτσια φρένων αφαιρούνται.
Βήμα 7
Ο μοχλός επέκτασης του μηχανισμού κίνησης χειρόφρενου αποσυναρμολογείται από το πίσω μπλοκ και στη συνέχεια τοποθετείται σε νέο μπλοκ.
Βήμα 8
Όλες οι περαιτέρω ενέργειες εκτελούνται με αντίστροφη σειρά.
