Όσο καλύτερο είναι το ψυκτικό στο σύστημα, τόσο λιγότερες είναι οι πιθανότητες υπερθέρμανσης του κινητήρα. Και η υπερθέρμανση του κινητήρα είναι τρομερή επειδή υπάρχει έντονη φθορά όλων των τμημάτων. Εμφανίζεται επίσης αυθόρμητη ανάφλεξη του μείγματος καυσίμου στους θαλάμους καύσης και συμβαίνει έκρηξη.
Το αντιψυκτικό είναι απαραίτητο για τον κινητήρα όχι μόνο για ψύξη, αλλά και για τη λίπανση της αντλίας ψυκτικού. Η λίπανση συμβαίνει λόγω των ουσιών που περιέχονται στο αντιψυκτικό. Επιπλέον, υπάρχουν πολλές χημικές ουσίες στο ψυκτικό που αντισταθμίζουν τη συσσώρευση ασβεστίου και εναποθέσεων. Αλλά μόνο αυτές οι χημικές ουσίες έχουν σχετικά μικρή διάρκεια ζωής.
Έτσι, ο κατασκευαστής συνιστά ανεπιφύλακτα την πλήρη αντικατάσταση του υγρού κάθε 45 χιλιόμετρα του αυτοκινήτου. Στην πραγματικότητα, πρέπει να παρακολουθείτε συνεχώς την ισορροπία οξέος-βάσης στο σύστημα. Η αυξημένη περιεκτικότητα σε οξέα ή αλκάλια μπορεί να οδηγήσει στην καταστροφή των εξαρτημάτων του συστήματος, στη διάβρωση των τοιχωμάτων του περιβλήματος ψύξης στο μπλοκ κινητήρα. Μπορείτε να ελέγξετε το υπόλοιπο χρησιμοποιώντας ειδικούς δείκτες.
Προετοιμασία για αντικατάσταση αντιψυκτικού
Το πρώτο βήμα είναι να αφήσετε τον κινητήρα να κρυώσει. Θα πρέπει να αποστραγγίσετε εντελώς το παλιό αντιψυκτικό από το σύστημα και το ζεστό υγρό μπορεί να ζεματιστεί πολύ. Και μην ξεχνάτε ότι η τοξικότητα του αντιψυκτικού είναι πολύ υψηλή, επομένως είναι καλύτερο να προστατεύετε τα χέρια σας όταν εργάζεστε με αυτό. Φορέστε λαστιχένια γάντια και αναπνευστήρα.
Τώρα πρέπει να αδειάσετε το παλιό αντιψυκτικό σε κάποιο δοχείο. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε την προστασία κινητήρα για να έχετε πρόσβαση στις βρύσες αποστράγγισης από κάτω. Τοποθετήστε ένα δοχείο κάτω από τις οπές αποστράγγισης και μετά ανοίξτε μόνο τα πώματα. Μην ξεχνάτε τη σόμπα, η βρύση της πρέπει να ανοίξει εντελώς έτσι ώστε όλο το αντιψυκτικό να ρέει.
Μετά την αποστράγγιση του υγρού, κλείστε όλα τα βύσματα και ξεπλύνετε το σύστημα με ειδικές λύσεις. Για να το κάνετε αυτό, ρίξτε υγρό έκπλυσης στη δεξαμενή και μετά ξεκινήστε τον κινητήρα. Είναι απαραίτητο να φέρετε τη θερμοκρασία του κινητήρα στη θερμοκρασία λειτουργίας. Ταυτόχρονα, μην ξεχάσετε να ανάψετε τη σόμπα με πλήρη ισχύ, ώστε να μην παραμείνει ούτε μία φυσαλίδα αέρα στο σύστημα.
Αντικατάσταση αντιψυκτικού
Αφού φτάσετε τη θερμοκρασία λειτουργίας, σταματήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να κρυώσει. Μόνο τότε αδειάστε το υγρό έκπλυσης. Γεμίστε με νέο αντιψυκτικό αναμεμιγμένο με νερό σε αναλογία 50/50. Η αναλογία αντιψυκτικού μπορεί να αυξηθεί στο 70%, αλλά δεν συνιστάται πλέον. Κλείστε όλα τα πληρωτικά, εκκινήστε ξανά τον κινητήρα και ανάψτε τη σόμπα με πλήρη ισχύ.
Αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει έως ότου το αντιψυκτικό φτάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας. Φροντίστε να ενεργοποιήσετε τη σόμπα έτσι ώστε το υγρό να κυκλοφορεί σε όλες τις γωνίες του συστήματος. Συνιστάται επίσης να αφαιρέσετε τον λεπτό σωλήνα που πηγαίνει στη βαλβίδα πεταλούδας. Περιμένετε να βγει υγρό από αυτό και επανεγκαταστήστε το.
