Σχεδόν οποιαδήποτε υπηρεσία αυτοκινήτου διαθέτει τον πιο πρόσφατο εξοπλισμό για ευθυγράμμιση των τροχών. Επιπλέον, η διαδικασία εκτελείται πολύ γρήγορα. Ωστόσο, η μετάβαση στο εργαστήριο για κάθε πιθανό σύμπτωμα συστήματος δυσλειτουργίας θα ήταν πολύ σπατάλη. Επιπλέον, υπάρχουν μέθοδοι που σας επιτρέπουν να ελέγχετε την κατάσταση του αυτοκινήτου μόνοι σας, χωρίς να διακινδυνεύετε ούτε τους τροχούς ούτε το πορτοφόλι σας.
Το Camber αναφέρεται στον ακριβή αριθμό βαθμών μεταξύ του κατακόρυφου και ενός συγκεκριμένου επιπέδου περιστροφής. Το Toe-in είναι ένα είδος γωνίας μεταξύ του επιπέδου περιστροφής του πλαισίου και της κατεύθυνσης της διαδρομής. Μετράται σε μοίρες / λεπτά και mm.
Είναι πιθανό να παρατηρήσετε ανακρίβειες στο έργο της καμπίνας των δακτύλων ακόμη και οπτικά, εφιστώντας την προσοχή σε ορισμένες αποκλίσεις στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Εάν, μετά τη στροφή, το τιμόνι δεν επιστρέψει στη μηδενική θέση, πιθανότατα παραβιάζεται η γωνία του τιμονιού. Ένα σύμπτωμα αυτού του προβλήματος μπορεί να είναι ότι το μηχάνημα οδηγείται στο πλάι χωρίς προσπάθεια και με ομαλό χειρισμό. Ελέγχετε περιοδικά την κατάσταση των ελαστικών, εάν η επιφάνεια αρχίσει να φθείρεται γρήγορα, είναι απαραίτητο όχι μόνο να ρυθμίσετε τον θάλαμο, αλλά και να αλλάξετε το λάστιχο.
Κατάρρευση
Για μια επιτυχή ρύθμιση του θαλάμου, χρειάζεστε μια επίπεδη επιφάνεια ή μια καλή οπή θέασης. Επίσης, εφοδιάστε με κιμωλία, υδραυλικό σχοινί και ένα τυπικό σύνολο κλειδιών. Τώρα γυρίστε το τιμόνι έτσι ώστε οι τροχοί να είναι σε ευθεία θέση. Κιμωλίαστε το πάνω και το κάτω μέρος των ελαστικών. Ένα σχοινί με υδραυλική γραμμή πρέπει να στερεωθεί στο φτερό του αυτοκινήτου και να μετρηθεί η απόσταση μεταξύ των σημάτων. Η διαφορά πρέπει να είναι συν ή μείον 3 mm. Στη συνέχεια, αφαιρέστε τον τροχό και χρησιμοποιήστε ένα κλειδί για να ξεβιδώσετε τα δύο μπουλόνια που συγκρατούν το στήριγμα της ράβδου σταθεροποίησης. Με αυτήν τη δράση, θα χαλαρώσετε το ακραξόνιο. Τώρα θα πρέπει να περιστραφεί προς τα μέσα ή προς τα έξω, ανάλογα με τις μετρήσεις που έγιναν νωρίτερα. Η σωστή καμπίνα μπορεί να επιτευχθεί με αυτήν τη διαδικασία. Στη συνέχεια σφίξτε όλα τα μπουλόνια, τοποθετήστε τον τροχό και μετρήστε ξανά.
Σύγκλιση
Για να ρυθμίσετε τη γωνία των τροχών, χρειάζεστε κιμωλία, εργαλεία και τηλεσκοπικό χάρακα. Στην εσωτερική πλευρά του τροχού, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε σημάδια με κιμωλία, έτσι ώστε να είναι κοντά στους δίσκους του αυτοκινήτου. Στη συνέχεια, ο τηλεσκοπικός χάρακας πρέπει να εγκατασταθεί τοποθετώντας τα άκρα στα σημάδια κιμωλίας. Ευθυγραμμίστε την ένδειξη στην κλίμακα και διορθώστε τη συσκευή. Το κύριο πράγμα είναι ότι μετά την εγκατάσταση του τηλεσκοπικού χάρακα, μην το αφήσετε να έρθει σε επαφή με τα μέρη του αμαξώματος του αυτοκινήτου. Αφού γίνει ό, τι είναι απαραίτητο, το αυτοκίνητο πρέπει να οδηγηθεί προς τα εμπρός. Υπολογίστε τον χάρακα για να κινηθείτε προς την αντίθετη κατεύθυνση. Ρίξτε μια ματιά στην κλίμακα, θα σας πει πώς να ρυθμίσετε σωστά τις άκρες του τιμονιού. Εάν οι μετρήσεις της συσκευής στην κλίμακα γίνουν μικρότερες, είναι απαραίτητο να μειωθούν οι ράβδοι, εάν αυξάνονται, για να τις επιμηκύνουν. Τα τιμόνια πρέπει να ρυθμίζονται με συμπλέκτη.
