Ο κινητήρας ενός σύγχρονου αυτοκινήτου είναι μια τεχνικά περίπλοκη μονάδα. Επομένως, μπορεί να προκύψουν διάφορες απρόβλεπτες βλάβες. Για να είστε πάντα σίγουροι για τις ικανότητές σας κατά την επίλυσή τους, πρέπει να γνωρίζετε τις αιτίες πιθανών δυσλειτουργιών και μεθόδων για την εξάλειψή τους. Ένα από τα πιο κοινά προβλήματα είναι η αδυναμία εκκίνησης του κινητήρα, δηλ. δυσλειτουργία του συστήματος ανάφλεξης.
Απαραίτητη
- - φανός ελέγχου ·
- - μοιρογνωμόνιο
- - κατσαβίδι;
- - κλειδί για 13
- - κλειδί κεριών.
Οδηγίες
Βήμα 1
Ελέγξτε το κενό επαφής μεταξύ των επαφών στον διανομέα επαφών ανάφλεξης. Ρυθμίστε το, για αυτό, συνδέστε τη δοκιμαστική λυχνία στη "μάζα" και στο "έκκεντρο" χαμηλής τάσης. Ενεργοποιήστε την ανάφλεξη και στρέψτε τον στροφαλοφόρο μέχρι να κλείσουν οι επαφές. Σε αυτήν την περίπτωση, η λάμπα πρέπει να σβήσει.
Βήμα 2
Πάρτε ένα λεπτό σύρμα και στερεώστε τη θέση του ρυθμιστικού σε σχέση με το σώμα του διανομέα. Συνεχίστε να περιστρέφετε τον στροφαλοφόρο μέχρι να ανάψει η λυχνία ελέγχου, να διορθώσετε τη θέση του ρυθμιστικού. Το UZSK (γωνία διακοπής των επαφών) πρέπει να βρίσκεται εντός των σημείων που μετρώνται από το μοιρογνωμόνιο: για το κλασικό VAZ - 55 ° ± 3 °, για το AZLK 2141 - 50 ° ± 2.5 °. Ρυθμίστε το διάκενο σε αυτήν τη γωνία.
Βήμα 3
Ελέγξτε τον ρυθμιστή χρονισμού της φυγοκεντρικής ανάφλεξης. Το έργο του μπορεί να διακοπεί ως αποτέλεσμα της εξασθένισης των ελατηρίων, τα οποία έχουν σχεδιαστεί για να σφίγγουν 2 από τα βάρη του. Ρυθμίστε την ένταση τους.
Βήμα 4
Αξιολογήστε την απόδοση του ρυθμιστή κενού. Για να το κάνετε αυτό, με τον κινητήρα στο ρελαντί, συνδέστε το σωλήνα από το καρμπυρατέρ στον διανομέα. Εάν ταυτόχρονα αυξάνεται η ταχύτητα του στροφαλοφόρου, τότε ο ρυθμιστής κενού λειτουργεί σωστά. Διαφορετικά, επισκευάστε ή αντικαταστήστε το.
Βήμα 5
Ξεβιδώστε τα κεριά. Εξετάστε τα. Εάν έχουν δημιουργηθεί σημαντικές εναποθέσεις άνθρακα. Αυτό σημαίνει αύξηση του κενού μεταξύ των ηλεκτροδίων. Εάν είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε τα φις.
Βήμα 6
Τοποθετήστε σωστά την ανάφλεξη. Για να το κάνετε αυτό, τοποθετήστε το έμβολο του κυλίνδρου στο TDC, ενώ ευθυγραμμίζετε τον κίνδυνο της τροχαλίας στροφαλοφόρου άξονα με το σημάδι στο κάλυμμα κίνησης εκκεντροφόρου. Ρυθμίστε το διορθωτή οκτανίου στο μηδέν. Χαλαρώστε τη στερέωση του σώματος του διανομέα. Συνδέστε το κλιπ της δοκιμαστικής λυχνίας στη βίδα χαμηλής τάσης του διακόπτη και το άλλο στη γείωση. Ενεργοποιήστε την ανάφλεξη. Κρατήστε το ρυθμιστικό με το χέρι σας, εξαλείφοντας έτσι το παιχνίδι του. Ασφαλίστε το σώμα τη στιγμή που ανάβει η λάμπα. Βεβαιωθείτε ότι το ρυθμιστικό δείχνει προς τα καλώδια του 1ου κυλίνδρου.
