Για την πραγματοποίηση επισκευής υψηλής ποιότητας, είναι απαραίτητο να γνωρίζουμε όχι μόνο την αρχή λειτουργίας της γεννήτριας, αλλά και τον σχεδιασμό της. Η γεννήτρια αυτοκινήτων δεν διαφέρει από έναν κινητήρα DC. Και ο σχεδιασμός του είναι παρόμοιος.
Η βάση ενός σύγχρονου αυτοκινήτου δεν είναι καν σύστημα καυσίμων, αλλά ηλεκτρικός εξοπλισμός. Η αξιοπιστία και η ευκολία του οδηγού και των επιβατών εξαρτώνται από την ποιότητά του. Κάθε αυτοκίνητο χρησιμοποιεί δύο πηγές ισχύος - μια μπαταρία και μια γεννήτρια. Το πρώτο είναι απαραίτητο για την τροφοδοσία του ενσωματωμένου δικτύου όταν ο κινητήρας έχει σταματήσει, καθώς και για την εκκίνηση του.
Και η γεννήτρια είναι απαραίτητη για την παροχή ισχύος στο δίκτυο ενώ ο κινητήρας λειτουργεί, καθώς και για την επαναφόρτιση της μπαταρίας στο επιθυμητό επίπεδο. Και εάν η μπαταρία δεν έχει κινούμενα στοιχεία, αποτελείται από πλάκες μολύβδου βυθισμένες σε διάλυμα οξέος, τότε η γεννήτρια είναι μια μονάδα που αποτελείται από ένα κινητό και σταθερό μέρος.
Ο οπλισμός της γεννήτριας κινείται από τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα. Ο ιμάντας κίνησης χρησιμοποιείται πιο συχνά, καθώς είναι αξιόπιστος και η προσαρμογή του είναι πολύ απλή. Για να κάνετε μια επισκευή, πρέπει να ξέρετε από ποια μέρη αποτελείται η γεννήτρια. Η κατανόηση του τρόπου λειτουργίας της δεν βλάπτει ούτε.
Σχεδιασμός γεννητριών αυτοκινήτων
Δύο μέρη - κινητά (ρότορα) και στάσιμα (στάτορα). Και τα δύο περιέχουν περιελίξεις - διέγερση (στον ρότορα) και δημιουργία (στον στάτορα). Υπάρχει ένα τύλιγμα στο κινούμενο μέρος, έχει δύο αγωγούς που συνδέονται με κυλινδρικές επαφές. Το σταθερό μέρος είναι πιο περίπλοκο, έχει τρεις περιελίξεις συνδεδεμένες σε ένα αστέρι. Οι αρχές των περιελίξεων έχουν ένα κοινό σημείο - τη μάζα και η τάση αφαιρείται από τα άκρα.
Εάν η τάση παράγεται σε τρία τερματικά, τότε δημιουργούνται τρεις φάσεις; Πράγματι, μια γεννήτρια αυτοκινήτων παράγει τριφασική εναλλασσόμενη τάση. Αλλά χρησιμοποιείται συνεχές ρεύμα στο ενσωματωμένο δίκτυο; Αυτό είναι σωστό, τότε ένα σημαντικό στοιχείο περιλαμβάνεται στο έργο - η μονάδα ανορθωτή. Αποτελείται από έξι διόδους ημιαγωγών υψηλού ρεύματος συνδεδεμένες σε ένα τριφασικό κύκλωμα ανορθωτή. Από τρεις φάσεις εναλλασσόμενου ρεύματος, λαμβάνουμε συνεχές ρεύμα.
Υπάρχουν όμως ακόμα δυσκολίες. Αυτά περιλαμβάνουν θόρυβο και υπερτάσεις. Οι πρώτοι φεύγουν με ασφάλεια εάν ένας πυκνωτής με μεγάλη χωρητικότητα είναι συνδεδεμένος στην έξοδο της μονάδας ανορθωτή. Απαλύνει τους κυματισμούς και αφαιρεί διάφορες παρεμβολές από το ενσωματωμένο δίκτυο. Και οι στροφές οπλισμού δεν είναι σταθερές, επομένως η τάση εξόδου μπορεί να ποικίλει στην περιοχή των 12..30 Volt.
Επομένως, απαιτείται σταθεροποίηση. Για αυτό, χρησιμοποιείται ένας ρυθμιστής ρελέ στο σχεδιασμό, ο οποίος διατηρεί την τάση λειτουργίας στο ενσωματωμένο δίκτυο (13, 8-14, 8 Volts). Τις περισσότερες φορές, ο ρυθμιστής ρελέ συνδυάζεται με ένα συγκρότημα πινέλου, με τη βοήθεια του οποίου τροφοδοτείται η περιέλιξη διέγερσης. Εάν σταθεροποιήσουμε την τάση που παρέχεται στην περιέλιξη διέγερσης, τότε έχουμε τη σταθεροποίηση τάσης στην έξοδο της γεννήτριας.
Αποσυναρμολόγηση της γεννήτριας και αντικατάσταση ρουλεμάν
Πώς να αλλάξετε σωστά το ρουλεμάν στη γεννήτρια; Σε τελική ανάλυση, η άγκυρα κινείται συνεχώς όταν ο κινητήρας λειτουργεί. Υπάρχουν ρουλεμάν στο μπροστινό και το πίσω κάλυμμα. Για να τα αλλάξετε, πρέπει να αφαιρέσετε εντελώς τη γεννήτρια από το αυτοκίνητο και να την αποσυναρμολογήσετε. Αλληλουχία:
• ξεβιδώστε το παξιμάδι που συγκρατεί τη γεννήτρια στο στήριγμα.
• χαλαρώστε τον ιμάντα και αφαιρέστε τον.
• Αφαιρέστε το κάτω μπουλόνι ξεβιδώνοντας το παξιμάδι από αυτό.
• αφαιρέστε τη γεννήτρια.
Και τότε πρέπει να αφαιρέσετε την τροχαλία και, στη συνέχεια, αποσυνδέστε το μπροστινό και το πίσω κάλυμμα. Τις περισσότερες φορές, το ρουλεμάν, το οποίο βρίσκεται στο μπροστινό κάλυμμα, καταστρέφεται, καθώς πάνω του πέφτουν τα περισσότερα φορτία. Αυτό το ρουλεμάν έχει αρκετές φορές λιγότερους πόρους από αυτόν στο πίσω κάλυμμα.
Στο μπροστινό κάλυμμα, το ρουλεμάν καλύπτεται με μια πλάκα, η οποία είναι προσαρτημένη στο περίβλημα με δύο μπουλόνια. Χρησιμοποιώντας ένα κομμάτι σωλήνα (ή παρόμοιο παλιό ρουλεμάν), πιέζουμε τα ρουλεμάν από τα καλύμματα. Παίρνουμε νέα και τα εγκαθιστούμε αντί των παλαιών. Εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το παλιό ρουλεμάν για το πάτημα. Αυτό ολοκληρώνει την αντικατάσταση, ξεκινά η συναρμολόγηση της γεννήτριας.
