Η BMW iX είναι το ντεμπούτο ηλεκτρικό crossover από τη βαυαρική ανησυχία. Η έναρξη των πωλήσεων έχει προγραμματιστεί για το τέλος του 2021. Η συναρμολόγηση του μοντέλου θα πραγματοποιηθεί από το εργοστάσιο στο Dingolfing. Το χρεωμένο crossover θα πλήξει αγορές σε όλο τον κόσμο.
Τιμή
Η τιμή του νέου προϊόντος ξεκινά από 70.000 $. Παρ 'όλα αυτά, η εμφάνιση του iX προκάλεσε έντονο ενδιαφέρον όχι μόνο μεταξύ των ιδιοκτητών ηλεκτρικών αυτοκινήτων, αλλά και μεταξύ όλων των γνώσεων της γερμανικής μάρκας. Ο κατασκευαστής τοποθετεί την καινοτομία ως την τεχνολογική ναυαρχίδα του.
Διαστάσεις (επεξεργασία)
Το νέο προϊόν είναι παρόμοιο σε μέγεθος με το X5. Οι Βαυαρικοί δεν βιάζονται να διαφημίσουν τις ακριβείς διαστάσεις, καθώς υπάρχει ακόμα χρόνος για τις αλλαγές τους. Μόνο το μέγεθος του μεταξόνιου είναι γνωστό: είναι 3 m, που είναι μόνο 25 mm περισσότερο από αυτό της BMW X5.
Εξωτερικός
Η εμφάνιση του αυτοκινήτου παραγωγής σε μεγάλο βαθμό αντιγράφει το πρωτότυπο αυτοκίνητο που παρουσιάστηκε πριν από μερικά χρόνια. Το εξωτερικό διακρίνει έντονα την καινοτομία στη γκάμα των SUV BMW. Το πρώτο πράγμα που τραβάει το μάτι σας είναι ένα μεγάλο βύσμα που μιμείται τα επώνυμα "ρουθούνια" της μάσκας του ψυγείου. Είναι επιφορτισμένοι με ένα πολύ ασυνήθιστο έργο. Είναι εντελώς "κωφοί", δηλαδή, η λειτουργία τους δεν είναι να κρυώνουν το ψυγείο, αλλά να προστατεύουν όσο το δυνατόν περισσότερο τις κάμερες, τα ραντάρ και άλλους αισθητήρες, που έχει αυτό το μοντέλο με ενδιαφέρον. Υπάρχουν τόσα πολλά από αυτά όχι τυχαία. Είναι φταίξιμο για την ημιαυτόνομη επιλογή οδήγησης.
Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτά τα "ρουθούνια" είναι κατασκευασμένα από το λεγόμενο αυτοθεραπευτικό υλικό: μικρές γρατσουνιές θα αφαιρεθούν από μόνες τους εντός 24 ωρών. Ένα τέτοιο «θαύμα» είναι δυνατό μόνο σε θερμοκρασία δωματίου.
Τα στενά οπτικά LED εμπρός και πίσω μαζεύουν το βλέμμα. Με πρόσθετη χρέωση, είναι δυνατή η εγκατάσταση ακτίνας λέιζερ.
Το μοντέλο έχει πόρτες χωρίς πλαίσιο χωρίς παραδοσιακές λαβές. Το άνοιγμα πραγματοποιείται με κουμπιά.
Χάρη στο αεροδυναμικό σώμα, ο συντελεστής οπισθέλκουσας είναι 0,25. Για ένα crossover, αυτός είναι ένας εξαιρετικός δείκτης.
Εσωτερικό
Ο μινιμαλισμός κυριαρχεί στην καμπίνα. Ωστόσο, είναι γεμάτη με διάφορους αισθητήρες και αισθητήρες. Το βλέμμα παραμένει αμέσως στο πολυγωνικό τιμόνι και την καμπύλη οθόνη. Το τελευταίο είναι εγγεγραμμένο στον πίνακα έτσι ώστε να είναι πρακτικά αόρατο. Η οθόνη έχει σχεδιαστεί σύμφωνα με την αρχή της ντροπαλής τεχνολογίας, δηλαδή, μόνο αυτό που χρειάζεται αυτή τη στιγμή εμφανίζεται μπροστά στα μάτια του οδηγού.
Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, το τιμόνι ασυνήθιστου σχήματος είναι πολύ βολικό για την αναχαίτιση. Συμβολίζει τη μετάβαση σε μια νέα εποχή οδήγησης. Το μοντέλο θα είναι εξοπλισμένο με αυτόματο πιλότο τρίτου επιπέδου, το οποίο δεν απαιτεί από τον οδηγό να κρατά τα χέρια του στο τιμόνι.
Μηχανή
Το iX3 έχει δύο ηλεκτρικούς κινητήρες εγκατεστημένους στο πίσω και στο μπροστινό μέρος. Η συνολική χωρητικότητά τους είναι πάνω από 370 kW, που ισούται με 500 "άλογα". Η επιτάχυνση σε "εκατοντάδες" διαρκεί λιγότερο από 5 δευτερόλεπτα. Με μία μόνο φόρτιση, το μοντέλο μπορεί να οδηγήσει 600 χλμ. Είναι αλήθεια ότι μόνο η κορυφαία έκδοση μπορεί να το κάνει αυτό. Το βασικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο θα καλύπτει τουλάχιστον 400 χλμ με μία μόνο φόρτιση.
