Η ισχύς του ξεπερασμένου δίχρονου κινητήρα της μοτοσικλέτας Izh Planet, εάν είναι επιθυμητό, μπορεί να αυξηθεί χωρίς καν να προκαλέσει σοβαρή ζημιά στον πόρο. Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιήθηκε ενεργά από τους σοβιετικούς αθλητές στις δεκαετίες του '70 και του '80 του περασμένου αιώνα για να προετοιμάσει αυτοκίνητα για αγώνες μοτοκρός και πολυήμερες ράλι.
Είναι απαραίτητο
- - μηχανικό εργαστήριο μέσου επιπέδου εξοπλισμού ·
- - σέρβις κινητήρα Izh Planet
Οδηγίες
Βήμα 1
Πρώτα απ 'όλα, γυαλίστε τα μάγουλα του στροφαλοφόρου άξονα και δώστε στο σώμα του καστανά μαλλιά ένα βελτιωμένο σχήμα. Αυτό είναι ένα απαραίτητο χαρακτηριστικό της προετοιμασίας οποιουδήποτε δίχρονου κινητήρα. Στη συνέχεια χαράξτε νέα μάγουλα στροφαλοθαλάμου με εξωτερική διάμετρο 133 mm από χάλυβα ποιότητας ZOKHMA ή ZOKHGSA. Μειώστε την επιλογή εξισορρόπησης κάτω από την κάτω κεφαλή της μπιέλας στα 54,5 mm. Αντισταθμίστε την ανισορροπία αλέθοντας μια τρύπα 28x20 mm από το κάτω μέρος του μάγουλου σε απόσταση 38,5 mm από το κέντρο. Κλείστε την τρύπα με βύσμα duralumin.
Βήμα 2
Ελαφρύνετε τον στροφαλοφόρο άξονα ώστε ο κινητήρας να περιστρέφεται εύκολα σε υψηλές στροφές. Για να το κάνετε αυτό, αλέστε τα μάγουλα του προσώπου του έτσι ώστε η διάμετρος τους να μειωθεί από 52 σε 40,5 mm. Κλείστε τις τρύπες που προκύπτουν με καπάκια duralumin, σφραγίστε και γυαλίστε τις. Ισορροπήστε τον άξονα που τροποποιήθηκε με αυτόν τον τρόπο. Όλες οι αλλαγές που έγιναν βελτιώνουν την ευελιξία του κινητήρα σε βάρος της ομαλότητας της οδήγησης.
Βήμα 3
Για να βελτιώσετε την ομαλότητα και την ώθηση του κινητήρα, αλλάξτε τα κύρια ρουλεμάν αντί του στροφαλοφόρου άξονα. Σε αυτόν τον κινητήρα, είναι το πιο αδύναμο μέρος και αποσυντίθενται γρήγορα. Για να εξαλείψετε αυτό το μειονέκτημα, αντικαταστήστε τους εσωτερικούς κυλίνδρους βαθμού 2505K με δύο ρουλεμάν βαθμού 6205, γειώστε σε πάχος 9 mm. Τοποθετήστε τα στον στροφαλοθάλαμο, θερμάνετε στους 100 μοίρες και τοποθετήστε τα ζεστά στον στροφαλοφόρο άξονα. Για να τους παρέχετε λιπαντικό, κόψτε μια εγκοπή βάθους 1 mm στο στροφαλοθάλαμο σε απόσταση 17 mm από τον εξωτερικό δακτύλιο συγκράτησης ρουλεμάν.
Βήμα 4
Σφραγίστε το στροφαλοθάλαμο στην αριστερή και τη δεξιά πλευρά με μια στεγανοποίηση λαδιού από το Java 638. Κάτω από το αριστερό χάλυβα στεγανοποίησης 45 βαθμού, χαράξτε έναν δακτύλιο στον στροφαλοφόρο άξονα και γυαλίστε το στο εξωτερικό. Στη δεξιά πλευρά, πιέστε ένα ρουλεμάν κυλίνδρου 42205, γειωμένο έως 10 mm, στο στροφαλοθάλαμο και τοποθετήστε ένα κάλυμμα με στεγανοποίηση λαδιού από τον Izh-Jupiter. Συνδέστε τα κανάλια λαδιού από τον θάλαμο μανιβέλας και αντ 'αυτού τοποθετήστε δύο πλαστικούς σωλήνες με διάμετρο 4-5 mm για την τροφοδοσία λαδιού.
Βήμα 5
Αντικαταστήστε το καρμπυρατέρ. Οι σοβιετικοί αθλητές φορούσαν "Mikuni" ή K-62D από το Izh Planeta-Sport. Ή καρμπυρατέρ από το ChZ-250, ChZ-500, διάσημο για την αξιοπιστία του σε τραχύ έδαφος. Επί του παρόντος, μπορεί να επιλεγεί ένα πιο σύγχρονο καρμπυρατέρ συντονισμού για δίχρονες μοτοσικλέτες.
Βήμα 6
Για να βελτιώσετε τη λειτουργία του συστήματος ανάφλεξης, αντικαταστήστε τη γεννήτρια με ένα μοντέρνο μοντέλο από τη μοτοσικλέτα SOVA. Εάν θέλετε να αυξήσετε την ισχύ σε υψηλές ταχύτητες, παραγγείλετε την κατασκευή ενός νέου ηλεκτρονικού διακόπτη από τους ειδικούς. Το αποτέλεσμα όλων των εργασιών θα είναι ένας πολύ πιο ισχυρός κινητήρας με διπλασιασμένο πόρο.
