Στην πράξη έχουν αναπτυχθεί και εφαρμοστούν διάφορες μέθοδοι για την ενίσχυση κινητήρων μοτοσικλετών. Μερικά από αυτά μπορούν να εφαρμοστούν εύκολα σε γκαράζ σπιτιού, μερικά μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο σε εξειδικευμένες εταιρείες συντονισμού μοτοσικλετών. Ορισμένες μέθοδοι διακρίνονται από τη σχετική απλότητα και το χαμηλό κόστος τους, ενώ άλλες είναι πολύ τεχνολογικές και μπορεί να κοστίσει σημαντικά περισσότερο από την ίδια τη μοτοσικλέτα.
Οδηγίες
Βήμα 1
Αφαιρέστε τον εγκατεστημένο περιοριστή ισχύος πριν πιέσετε οποιοδήποτε κινητήρα. Χωρίς αυτό, η διαδικασία εξαναγκασμού χάνει κάθε νόημα. Συχνά, αντί για περιοριστή ισχύος, εγκαθίσταται ένας περιοριστής μέγιστης ταχύτητας. Διαγράψτε το επίσης. Μετά την ενίσχυση του κινητήρα, είναι πιθανό ο κινητήρας να αναπτύξει μέγιστη ισχύ και ροπή σε υψηλότερες στροφές.
Βήμα 2
Το τσιπ συντονισμού είναι ο επαναπρογραμματισμός του συστήματος διαχείρισης κινητήρα έτσι ώστε να αναπτύσσει υψηλότερες επιδόσεις. Στην πράξη, όλα φαίνονται πιο απλά: για ενίσχυση, αλλάζει η μονάδα ελέγχου έγχυσης. Για να το κάνετε μόνοι σας δεν απαιτείται εκτεταμένη γνώση. Αγοράστε ένα μπλοκ μοτοσικλετών από ένα κατάστημα μοτοσικλετών που πουλάει κιτ συντονισμού. Οι οδηγίες εγκατάστασης θα συμπεριληφθούν στο προϊόν. Αυτή η μέθοδος εξαναγκασμού είναι κατάλληλη αποκλειστικά για σύγχρονες μοτοσικλέτες που κατασκευάζονται στο εξωτερικό.
Βήμα 3
Εάν η μοτοσικλέτα διαθέτει σύστημα ισχύος καρμπυρατέρ, υπάρχει επίσης μεγάλη ποικιλία μεθόδων για την προώθησή της. Φέρτε το τυπικό καρμπυρατέρ, αυξήστε τις διαμέτρους των παραθύρων, τα τζετ, αλλάξτε τις ρυθμίσεις. Ή εγκαταστήστε δύο καρμπυρατέρ, σε δίκύλινδρο κινητήρα. Εάν μπορείτε να αγοράσετε ένα ειδικά σχεδιασμένο σπορ καρμπυρατέρ, αγοράστε και εγκαταστήστε ένα. Όμως δεν μπορούν να συνδυαστούν όλα τα μοντέλα οικιακών μοτοσικλετών με ένα κατάλληλο μοντέλο.
Βήμα 4
Το σύστημα εξάτμισης ενός αναγκαστικού κινητήρα αξίζει επίσης να αναβαθμιστεί. Εγκαταστήστε ένα σιγαστήρα που αγοράστηκε από το ίδιο κατάστημα μοτοσυκλετών. Πιο σοβαρός συντονισμός θα είναι η εγκατάσταση ενός εντελώς νέου συστήματος εξάτμισης σπορ. Για να το εγκαταστήσετε στον κινητήρα, ίσως χρειαστεί να επικοινωνήσετε με μια εταιρεία συντονισμού.
Βήμα 5
Ο υπερτροφοδότης είναι ένας σοβαρός τρόπος ενίσχυσης του κινητήρα. Οι εταιρείες συντονισμού δεν παράγουν έτοιμες εκδόσεις για όλους τους κινητήρες μοτοσικλετών. Ακόμα κι αν έχετε κιτ υπερσυμπιεστή, ζητήστε από έναν ειδικό να το εγκαταστήσει στη μοτοσικλέτα σας.
Βήμα 6
Ο συντονισμός της ομάδας κυλίνδρου-εμβόλου του εξαναγκασμένου κινητήρα είναι η αύξηση του λόγου συμπίεσης του κινητήρα. Για να το κάνετε αυτό, αλλάξτε το θάλαμο καύσης με άλεσμα των εμβόλων, αλλάξτε τη διαδρομή εμβόλου εγκαθιστώντας ένα σπορ στροφαλοφόρο άξονα. Ρυθμίστε το χρονισμό της βαλβίδας και τις γωνίες ανάφλεξης στη νέα αναλογία συμπίεσης. Λάβετε υπόψη ότι σε πολλές περιπτώσεις, η εγκατάσταση turbo ή συμπιεστή σε έναν κινητήρα δεν απαιτεί αύξηση, αλλά μείωση στη σχέση συμπίεσης.
Βήμα 7
Εκτός από αυτά που αναφέρονται, αγοράστε και εγκαταστήστε κιτ συντονισμού, χωρίς τα οποία δεν είναι δυνατός ο αναγκαστικός κινητήρας. Αυτό είναι ένα φίλτρο αέρα μηδενικής αντίστασης, ένας σπορ εκκεντροφόρος ικανός να λειτουργεί σε υψηλές και εξαιρετικά υψηλές στροφές, ένα σπορ σύστημα ανάφλεξης και πολλά άλλα. Όλα εξαρτώνται από τον βαθμό εξαναγκασμού και τις οικονομικές δυνατότητες του ιδιοκτήτη.
