Ο μηχανισμός συμπλέκτη στο σχεδιασμό της μονάδας παραγωγής ενέργειας του αυτοκινήτου χρησιμεύει για τη μεταφορά ροπής από τον κινητήρα στις μονάδες μετάδοσης, λόγω της οποίας ξεκινά η κίνηση και η ταχύτητα αυξάνεται. Και εάν ένας από τους δύο δίσκους, master ή slave, αποτύχει, τότε το αυτοκίνητο θα χάσει την ικανότητα να κινείται ανεξάρτητα, παρά την άψογη λειτουργία όλων των μονάδων και του κινητήρα.
Απαραίτητη
- - κλειδί 10 mm,
- - ειδικό άξονα για συμπλέκτη,
- - μηχανισμός συμπλέκτη - 1 σετ.
Οδηγίες
Βήμα 1
Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, ο μηχανισμός συμπλέκτη αποτελείται από δύο δίσκους:
- καθοδήγηση ή πίεση, που καλείται στο κοινό "καλάθι", σχεδιασμένο να πιέζει το δεύτερο δίσκο στο σφόνδυλο τη στιγμή που ο συμπλέκτης είναι ενεργοποιημένος, - Ο σκλάβος, με έναν απλό τρόπο ακούγεται σαν "Ferado", αυτός ο δίσκος πήρε το όνομά του λόγω των δύο επενδύσεων τριβής σε αυτό, οι οποίες εμποδίζουν την ολίσθηση του δίσκου μεταξύ των επιφανειών του σφονδύλου και του δίσκου κίνησης, παρέχοντας στο αυτοκίνητο μια ομαλή έναρξη κίνησης.
Βήμα 2
Ο συμπλέκτης είναι εγκατεστημένος στο σφόνδυλο. Φυσικά, είναι πιο βολικό να εκτελείτε τέτοιες εργασίες σε αποσυναρμολογημένο κινητήρα, για παράδειγμα, κατά τη διάρκεια μιας γενικής επισκευής του κινητήρα. Ωστόσο, είναι δυνατή η πραγματοποίηση της εγκατάστασης αυτών των δίσκων απευθείας στο μηχάνημα, αφού αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων.
Βήμα 3
Ο οδηγημένος δίσκος εισάγεται στη μονάδα δίσκου, μετά την οποία ο κόμβος Ferado εισάγεται στο ρουλεμάν του σφονδύλου με ένα άξονα, το οποίο θα κεντράρει την ομοαξονικότητα και των τριών οπών. Αυτό είναι απαραίτητο για τη διευκόλυνση της σύνδεσης του κιβωτίου μετάδοσης με τον κινητήρα.
Βήμα 4
Στη συνέχεια, ο οδηγός δίσκος ασφαλίζεται στο σφόνδυλο σφίγγοντας εναλλάξ τους έξι κοχλίες στερέωσης του συμπλέκτη με ένα κλειδί 10 mm.
