Στις αρχές της δεκαετίας του '60, ο παγκόσμιος σχεδιασμός αυτοκινήτων έκανε ένα άλλο άλμα και το 13ο "Seagull" δεν φαινόταν πλέον μοντέρνο και εντυπωσιακό. Και τότε το εργοστάσιο αυτοκινήτων Gorky άρχισε να αναπτύσσει ένα νέο, πολυτελές και μοναδικό μοντέλο της εκτελεστικής τάξης - GAZ-14 "Chaika".
Η ανάπτυξη αυτού του μοναδικού έργου διήρκεσε περίπου δέκα χρόνια, με τη συνεχή δημιουργία ενδιάμεσων μοντέλων, τις δοκιμές και τη λειτουργία τους, λόγω των οποίων άλλαξε η εμφάνιση, το πλαίσιο, η θέση του κινητήρα, το μεταξόνιο.
Το αποτέλεσμα ξεπέρασε τις προσδοκίες - όχι πολύ διαφορετικά τεχνικά από τον 13ο προκάτοχό του, ένα εντελώς μοναδικό sedan Executive Class με αποκλειστικό σχεδιασμό, απίστευτη άνεση για εκείνη την εποχή και ένα πρωτότυπο σχέδιο με εκτεταμένη χρήση σερβο που ξετυλίγονται από τη γραμμή συναρμολόγησης
Χαρακτηριστικά του μοντέλου
Το πιο εξελιγμένο σύστημα εξαερισμού που παρέχει ένα μεμονωμένο μικροκλίμα για τα μπροστινά και τα πίσω καθίσματα, έναν στερεοφωνικό δέκτη, ένα αθερμικό πρασινωπό γυαλί με προστασία UV, σοβαρή ηχομόνωση του ευρύχωρου εσωτερικού. Το αυτοκίνητο χρησιμοποίησε 17 ηλεκτρικούς κινητήρες! Αποδίδουν επίσης μεγάλη σημασία στο σύστημα ασφαλείας - ο αρχικός σχεδιασμός των ζωνών, οι ιμάντες στις πόρτες, η μαλακή εσωτερική ταπετσαρία, οι πίσω προβολείς ομίχλης και πολλά άλλα στοιχεία.
Χάρη στις πρωτότυπες σχεδιαστικές λύσεις, η συντήρηση του αυτοκινήτου έγινε πολύ πιο εύκολη. Συγκεκριμένα, πολλά εξαρτήματα δεν χρειάζονται πλέον συνεχή ρύθμιση και λίπανση.
Η ιστορία του 14ου "Γλάρου"
Το πρώτο αυτοκίνητο με σκούρο κεράσι συναρμολογήθηκε με το χέρι το 1976 και παρουσιάστηκε στον L. I. Μπρέζνιεφ. Και το 1977 το αυτοκίνητο τέθηκε σε παραγωγή. Δυστυχώς, μόνο περίπου 1200 αυτοκίνητα παρήχθησαν, και το 1989, η παραγωγή απαγορεύτηκε από τον Μ. Γκορμπατσόφ, στο πλαίσιο ενός σχεδίου «καταπολέμησης των προνομίων».
