Το Fiat Coupe είναι ένα σπορ αυτοκίνητο που έχει κερδίσει αγάπη μεταξύ πολλών για τη δροσερή ιδιοσυγκρασία και την υπέροχη εμφάνισή του. Οι Ιταλοί, όπως πάντα, ήταν στα καλύτερά τους, έχοντας παρουσιάσει στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας ένα φθηνό και αρκετά αξιοπρεπές αντίγραφο.
Στην πραγματικότητα δεν υπάρχουν πολλά σπορ αυτοκίνητα στην ιστορία της Fiat. Αλλά το Fiat Coupe μπορεί να αποδοθεί με ασφάλεια σε αυτά. Το 1998, οι κατασκευαστές έκαναν ελαφρύ συντονισμό καλλυντικών και το 1999 παρήγαγαν μια περιορισμένη έκδοση με μια ειδική αεροδυναμική φούστα, σπορ κόκκινα και μαύρα καθίσματα Recaro και ζωγραφίζοντας μερικά εξωτερικά στοιχεία σε τιτάνιο. Επιπλέον, ο κινητήρας εκκίνησης ενεργοποιείται με αγωνιστικό τρόπο με ξεχωριστό κουμπί και το τυπικό πεντατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο αντικαταστάθηκε από ένα εξατάχυτο.
Οι Ιταλοί είναι πάλι στην κορυφή
Για την ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία Fiat, οι αρχές του 1993 σηματοδοτήθηκαν από το γεγονός ότι η ανησυχία κυκλοφόρησε μια έκδοση του σπορ αυτοκινήτου Fiat Coupe στο "free float". Ο προκάτοχός τους είναι το FIAT Dino. Από τη στιγμή που εμφανίστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου των Βρυξελλών και αμέσως αναζήτησε την ένθερμη αγάπη των αυτοκινητιστών, αυτή η έκδοση δημιουργήθηκε μέχρι το 2003. Το Fiat Coupe έχει υποστεί αρκετές τροποποιήσεις τα τελευταία 10 χρόνια. Ένα συμπαγές αυτοκίνητο με αρκετά φαρδιά ελαστικά αισθάνεται υπέροχο και σίγουρο στο δρόμο. Είναι εύκολο στη χρήση και εξαιρετικά ευέλικτο. Όταν στρίβει, αυτό το μάλλον ελκυστικό "παιδί" συμπεριφέρεται όμορφα και κρατά τέλεια τις ακτινικές καμπύλες του δρόμου.
Η πλατφόρμα εμπρός τροχού του Fiat Tipo hatchback χρησιμοποιήθηκε ως βάση για τη δημιουργία του coupe. Το αυτοκίνητο με μήκος 4, 25 μέτρα είχε τετραθέσιο σαλόνι, ABS και υδραυλικό τιμόνι. Και οι εκδόσεις turbo είχαν επίσης ιξώδες σύνδεσμο στην κίνηση των μπροστινών τροχών.
Αυτό το αυτοκίνητο συλλέχθηκε στην ιταλική πόλη του Τορίνο. Τρία χρόνια μετά την εκκωφαντική κυκλοφορία του, το Fiat Coupe έχει υποστεί μια ελαφριά αναστάτωση. Το εξωτερικό του αυτοκινήτου παρέμεινε ανέπαφο εκτός από τη μάσκα του ψυγείου. Οι μονάδες ισχύος έχουν υποστεί αλλαγές. Το 1998, μετά από μικρές αλλαγές, το Fiat Coupe LE εισήχθη στην αγορά αυτοκινήτων. Αξίζει να σημειωθεί ότι το πρώτο μοντέλο αυτού του οχήματος αγοράστηκε από τον διάσημο οδηγό αγώνων αυτοκινήτων Michael Schumacher.
Το πρώτο μοντέλο "Fiat-Coupe"
Ο σχεδιαστής και ιδιοκτήτης του ατελιέ Pininfarina, Chris Bracelet, σχεδίασε την εμφάνιση του Fiat Coupe. Σχεδίασε επίσης τη σχεδίαση της Ferrari. Και αργότερα έγινε επίσης ευρέως γνωστός ως ο επικεφαλής σχεδιαστής της μάρκας BMW. Η φαντασία του επέτρεψε να δημιουργήσει ένα επιθετικό αυτοκίνητο που προσελκύει θαυμαστές ματιές. Ένα καπάκι δεξαμενής αλουμινίου, διογκωτικοί προβολείς, διάτρητοι δίσκοι φρένων και κόκκινες δαγκάνες προσθέτουν υπεροχή και στιλπνότητα σε αυτό το μοντέλο. Το σαλόνι είναι ήδη πιο χαλαρό και φτιαγμένο σε παραδοσιακό κλασικό στιλ.
Ο πίνακας στον οποίο βρίσκεται το ταμπλό είναι βαμμένος σε χρώμα αμαξώματος. Υπάρχουν τόσες πολλές συσκευές που φαινόταν να βρίσκονται στο πιλοτήριο ενός αεροσκάφους, συμπεριλαμβανομένου ενός βολτόμετρου, μιας πίεσης λαδιού και ενός μετρητή θερμοκρασίας. Ο κινητήρας ξεκινά πατώντας ένα κουμπί αλουμινίου. Μοιάζει με σύμβολο ενός αθλητικού μοντέλου. Ένα πολύ άνετο και μάλλον παχουλό δερμάτινο τιμόνι έχει δύο ρυθμίσεις (για το ύψος και το μήκος της στήλης). Τα πίσω καθίσματα είναι πολύ άνετα τόσο για παιδιά όσο και για ενήλικες, σε αντίθεση με τα περισσότερα δίθυρα αυτοκίνητα. Όλα είναι διακοσμημένα με σκούρο κόκκινο δέρμα. Και, φυσικά, ο κύριος Chris Bracelet δεν μπορούσε να βάλει το λογότυπό του Pininfarina. Πολύ ευρύχωρος κορμός (σχεδόν 300 λίτρα).
Το πρώτο Fiat Coupe ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα 2,0 λίτρων με δεκαέξι βαλβίδες και τέσσερις κυλίνδρους. Ως αποτέλεσμα, έχουμε δύο εκδόσεις. Ο πρώτος αναρροφάται φυσικά με 139 ίππους και υπερτροφοδοτείται με 190 ίππους. Ο δεύτερος είναι ένας κινητήρας δύο λίτρων 220 ίππων με πέντε κυλίνδρους και είκοσι βαλβίδες. Για εκείνο το διάστημα, το αυτοκίνητο είχε μια εξαιρετική ένδειξη ταχύτητας. Η εγκατεστημένη τουρμπίνα επέτρεψε να επιταχυνθεί στα 250 χιλιόμετρα την ώρα και σε 6,5 δευτερόλεπτα το αυτοκίνητο έφτασε τα 100 χιλιόμετρα ανά ώρα. Η παραγωγή αυτοκινήτων συνεχίστηκε μέχρι το 2000. Παρασκευάστηκαν συνολικά 72.762 αντίγραφα του Fiat Coupe. Το 2001, το αγαπημένο αυτοκίνητο όλων, το οποίο έκανε τα όνειρα πολλών "δροσερών οδηγών", έγινε πραγματικότητα.
Πλήρες σετ "Fiat-Coupe"
Η βασική διαμόρφωση περιλάμβανε τις ακόλουθες λειτουργίες:
- σύστημα πέδησης κατά της φραγής ·
- σύστημα διανομής δύναμης πέδησης ·
- υδραυλικό τιμόνι, - μπροστινοί αερόσακοι
- προστατευτικά δοκάρια στις πόρτες ·
- αντικλεπτικό σύστημα.
- κεντρικό κλείδωμα;
- δίσκοι δεκαπέντε ιντσών.
- ηλεκτρονικά παράθυρα στις μπροστινές πόρτες, - ηλεκτρική κίνηση και θερμαινόμενοι καθρέπτες, - μαυρισμένο γυαλί;
- Φώτα ομίχλης;
- κλιματιστικό (για τα μοντέλα 1, 8) ·
- έλεγχος του κλίματος (για το μοντέλο 2, 0).
Επιπρόσθετες επιλογές επέτρεψαν την εγκατάσταση ενός CD-player.
Κριτικές για "Fiat-Coupe"
Πρέπει να σημειωθεί ότι, παρά τα εξαιρετικά τεχνικά χαρακτηριστικά, το κόστος αυτού του μοντέλου είναι πολύ δημοκρατικό. Το Fiat Coupe μπορεί να αγοραστεί ανάλογα με το έτος κατασκευής στην τιμή κυμαίνεται από 225 χιλιάδες έως 550 χιλιάδες ρούβλια. Αυτό παρατηρήθηκε από πολλούς οδηγούς. Αυτή η πολιτική τιμολόγησης επιτρέπει σε αρκετά νέους να αγοράσουν ένα όχημα. Μπορείτε να ονομάσετε με ασφάλεια αυτό το αυτοκίνητο ως νεαρός. Για πολύ λίγα χρήματα, μπορείτε να αγοράσετε ένα σπορ αυτοκίνητο με καλή τεχνική απόδοση.
Οι αυτοκινητιστές σημειώνουν ότι δεν υπάρχουν προβλήματα με αυτό το μοντέλο όσον αφορά τα εξαρτήματα. Υπάρχουν πάντα απαραίτητα ανταλλακτικά. Πολλές λεπτομέρειες ταιριάζουν από άλλα μοντέλα Fiat. Επίσης, οι τιμές των ανταλλακτικών είναι πολύ ευχάριστες για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, με αποτέλεσμα να είναι φθηνές.
Υπάρχουν πολλές θετικές κριτικές για την ισχύ του κινητήρα του αυτοκινήτου, ξεπέρασε όλες τις προσδοκίες. Σημειώνεται επίσης η ευελιξία και ο καλός χειρισμός του μηχανήματος. Σημειώνεται επίσης η άνεση στην καμπίνα. Δεν φαίνεται μόνο υπέροχο, αλλά και αρκετά λειτουργικό.
Οι ιδιοκτήτες της Fiat Coupe σημειώνουν ότι όταν η ταχύτητα αυξάνεται στο μέγιστο, ο κινητήρας απλά «χτυπά». Ζητά να πιέσει το πεντάλ γκαζιού σαν μια ισχυρή μουσική εγκατάσταση, ανυπόμονος να δείξει τι dcibelles είναι ικανό.
Το «buzz» που παίρνει κανείς από την οδήγηση αυτού του αυτοκινήτου είναι απλά δύσκολο να μεταφερθεί με λόγια. Οι τρεις χιλιάδες σ.α.λ. βελτιώνουν μόνο τη δυναμική και την απόκριση του γκαζιού αυτού του μοντέλου. Και δεν μπορεί να είναι διαφορετικά. Ευρεία και μάλλον χαμηλή, σαν "χελώνα" σε μεγάλους δίσκους, φαίνεται να κολλάει στο δρόμο και, επομένως, δίνει μια αίσθηση εμπιστοσύνης και άνεσης. Αυτό γίνεται ιδιαίτερα αισθητό σε απότομες στροφές. Δεν ρίχνεται στα πλάγια, δεν κουνάει, συμπεριφέρεται πολύ "δροσερό". Η ευχαρίστηση, η οδήγηση και η υψηλή ταχύτητα αυτού του "μωρού" εισάγουν αναμφισβήτητα ένα κουράγιο.
Επομένως, δεν συνιστάται η αγορά αυτού του μοντέλου για απολύτως αρχάριους. Δεν είναι ασφαλές παρά την καλή του σταθερότητα. Λόγω του γεγονότος ότι το αυτοκίνητο είναι χαμηλό, στις κριτικές "μέλι" προστίθεται μια "μύγα στην αλοιφή". Δηλαδή, αν η επιφάνεια του δρόμου είναι ανώμαλη, τότε θα γίνει βασανιστικό για τον αναβάτη. Επομένως, σε ένα τέτοιο όχημα, δεν οδηγείτε ιδιαίτερα κατά μήκος λακκούβες και λακκούβες. Και μια άλλη δυσάρεστη στιγμή, την οποία επισημαίνουν οι ιδιοκτήτες αυτού του μοντέλου, είναι ότι το χειμώνα μετά το πλύσιμο, η προνύμφη του πώματος της δεξαμενής αερίου, οι προνύμφες των θυρών και οι λαβές παγώνουν.
Το Fiat Coupe είναι ένα πραγματικά ανταγωνιστικό αυτοκίνητο. Και έχει πολλά πλεονεκτήματα. Η χωρητικότητα του κινητήρα είναι χαμηλότερη από αυτή των μοντέλων άλλων κατασκευαστών κατά μέσο όρο τριών λίτρων. Αυτό μειώνει σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου και επιτρέπει στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου να εξοικονομήσει σημαντικά τα χρήματά του.
