Ο μοναδικός σκοπός των στεγανοποιητικών λαδιών είναι να αποτρέψει τη διαρροή λαδιού κινητήρα από το μπλοκ κυλίνδρων. Ένα στεγανοποιητικό λαδιού είναι εγκατεστημένο στην περιοχή του μπλοκ όπου ο στροφαλοφόρος άξονας εξέρχεται έξω. Εάν εντοπιστούν διαρροές λαδιού σε αυτό το μέρος, πρέπει να αντικατασταθεί η πίσω τσιμούχα λαδιού στροφαλοφόρου.
Οι τσιμούχες λαδιού στροφαλοφόρου είναι κατασκευασμένες από ανθεκτικά στη θερμότητα υλικά - καουτσούκ σιλικόνης ή φθοροελαστομερούς. Μοιάζουν με δακτυλίους Ο, η διάμετρος των οποίων ταιριάζει με τη διάμετρο του στροφαλοφόρου άξονα.
Το πιο σημαντικό σημάδι της ανάγκης αντικατάστασης του πίσω στεγανοποιητικού λαδιού είναι η παρουσία ίχνων σταγόνων λαδιού κινητήρα στη διασταύρωση του στροφαλοθάλαμου του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων. Το λάδι μπορεί να εισέλθει στο περίβλημα του συμπλέκτη, να εγκατασταθεί σε ένα στρώμα στους τοίχους του και να μολύνει το δίσκο. Όλα αυτά οδηγούν σε ολίσθηση συμπλέκτη και σημαντική αύξηση στην κατανάλωση λαδιού.
Στα αυτοκίνητα, ο κινητήρας του οποίου βρίσκεται κατά μήκος του διαμερίσματος του κινητήρα και η διανομή αερίου γίνεται χρησιμοποιώντας μια μεταλλική αλυσίδα, οι στεγανοποιήσεις λαδιού εγκαθίστανται απευθείας στην ασπίδα στροφαλοφόρου μπροστά από το ρουλεμάν στήριξης. Για κίνηση στους εμπρός τροχούς, ή εάν το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί ελαστικό ιμάντα στο χρονισμό, οι τσιμούχες λαδιού βρίσκονται στο ίδιο το μπλοκ, καθώς δεν απαιτείται χρήση ασπίδων εδώ.
Στο εξωτερικό μέρος της σφραγίδας, ο κατασκευαστής επιθέτει μια ειδική επιγραφή. Καθορίζει την κατεύθυνση κίνησης του στροφαλοφόρου άξονα. Με αυτές τις πληροφορίες, μπορείτε να εγκαταστήσετε μια νέα σφραγίδα λαδιού με τα χέρια σας χωρίς σφάλματα.
Πώς αντικαθίσταται το πίσω τσιμούχα λαδιού στροφαλοφόρου άξονα
Η διαδικασία αντικατάστασης του στεγανοποιητικού λαδιού πίσω στροφαλοφόρου απαιτεί την αποσυναρμολόγηση πολλών εξαρτημάτων. Θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων επιθεωρώντας προσεκτικά όλα τα εξαρτήματα. Για να εκτελέσετε αυτήν τη λειτουργία, τοποθετήστε το μηχάνημα σε ανελκυστήρα ή λάκκο επιθεώρησης. Στερεώστε τον τροχό με στάσεις και μετά ξεκινήστε να εργάζεστε.
Συμβούλιο. Συνιστάται κάποιος να σας βοηθήσει όταν αποσυναρμολογήσετε το κουτί, καθώς αυτή είναι μια δύσκολη και χρονοβόρα διαδικασία. Όταν εργάζεστε, ξεκινήστε αμέσως την ταξινόμηση των μπουλονιών έτσι ώστε η επόμενη συναρμολόγηση να μην μετατραπεί σε συνεχή βασανισμό. Τοποθετήστε μπουλόνια και μικρά μέρη από κάθε συγκρότημα σε ξεχωριστό κουτί ή σε ξεχωριστό κενό φύλλο. Κάντε την κατάλληλη υπογραφή σε καθένα από αυτά.
Αφαίρεση του κιβωτίου ταχυτήτων για ένα αυτοκίνητο με κίνηση πίσω τροχών
Αφαιρέστε πρώτα το σύστημα μετάδοσης κίνησης και, στη συνέχεια, αποσυνδέστε τη μίζα. Στη συνέχεια έρχεται ο κύλινδρος συμπλέκτη συμπλέκτη, ο οποίος αφαιρείται καλύτερα εξ ολοκλήρου με τον εύκαμπτο σωλήνα συμπλέκτη. Αφαιρέστε το καλώδιο του ταχύμετρου και, στη συνέχεια, την καλωδίωση του αντίστροφου φρύνου, αποσυνδέστε το κουμπί του γραναζιού έτσι ώστε να μην παρεμβαίνει στην αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων, και στη συνέχεια μπορείτε να απελευθερώσετε το κιβώτιο ταχυτήτων στο χώρο επιβατών.
Κατά μήκος του περιγράμματος του κουτιού, βρείτε τα μπουλόνια που το συνδέουν με τον κινητήρα και αφαιρέστε τα. Στη συνέχεια, αφαιρέστε την πίσω βάση του κιβωτίου ταχυτήτων. Εάν είναι απαραίτητο, αφαιρέστε το σωλήνα σιγαστήρα · αφού τον αποσυναρμολογήσετε, η εργασία θα γίνει ευκολότερη και ταχύτερη.
Αφαιρέστε το καλάθι, το δίσκο συμπλέκτη, το σφόνδυλο και το προστατευτικό. Αυτό θα σας δώσει πρόσβαση στη στεγανοποίηση λαδιού. Να είστε προσεκτικοί με τη μετάδοση, είναι ακόμα βαρύ · κατά την αφαίρεσή του, είναι επιθυμητή η βοήθεια ενός συντρόφου.
Τοποθετήστε το αφαιρούμενο κιβώτιο σε κατάλληλη ξύλινη επιφάνεια, προσέχοντας να μην προκαλέσετε ζημιά στα δομικά μέρη του κιβωτίου ταχυτήτων.
Αφαίρεση κιβωτίου ταχυτήτων για αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς
Αφού χαλαρώσετε το παξιμάδι του άξονα του άξονα, αφαιρέστε τον αριστερό μπροστινό τροχό του μηχανήματος. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε πλήρως το παξιμάδι, μετά το οποίο θα μπορείτε να μετακινήσετε το ράφι από τον άξονα του άξονα. Πάρτε την στην άκρη. Τις περισσότερες φορές πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τον πείρο τιμονιού στο σύνδεσμο, αλλά μερικές φορές το ράφι βγαίνει από μόνο του. Εάν το γόνατο δεν κινείται, θα πρέπει να αφαιρέσετε τον πείρο τιμονιού.
Στη συνέχεια, ξεβιδώστε το δεύτερο παξιμάδι του άξονα και πνίξτε με έναν χαλκό προσαρμογέα. Αυτό είναι απαραίτητο, ώστε όταν αφαιρείτε το κουτί, βγαίνει πιο εύκολα. Αφαιρέστε όλα τα συνημμένα από το σημείο ελέγχου:
- καλώδιο,
- αισθητήρας ταχύμετρου,
- παρασκήνια,
- κίνηση συμπλέκτη,
- καλώδια αντίστροφης βάτραχος.
Στη συνέχεια αφαιρέστε τα μαξιλάρια. Η περαιτέρω λειτουργία για την αντικατάσταση της στεγανοποίησης λαδιού πραγματοποιείται με τον ίδιο τρόπο όπως περιγράφεται παραπάνω για ένα αυτοκίνητο μετάδοσης κίνησης στους πίσω τροχούς.
Όλα τα μπουλόνια στήριξης του κιβωτίου ταχυτήτων αφαιρούνται σε κύκλο. Μετά από αυτό κινείται με τα ημιξάκια. Για να αφαιρέσετε το κουτί από τον συμπλέκτη με τον κινητήρα, απελευθερώστε το ελαφρώς προς τα κάτω και αμέσως σύρετε το πίσω. Στη συνέχεια, μπορείτε να αφαιρέσετε το καλάθι συμπλέκτη και το σφόνδυλο χρησιμοποιώντας το κλειδί κεφαλής και καστάνιας.
Πώς να αποσυναρμολογήσετε την πίσω τσιμούχα λαδιού και να εγκαταστήσετε μια καινούργια: βήμα προς βήμα οδηγίες
Η περαιτέρω διαδικασία αντικατάστασης της στεγανοποίησης λαδιού πίσω στροφαλοφόρου είναι η ίδια στα οχήματα κίνησης πίσω και εμπρός τροχού. Αφαιρέστε το πίσω περίβλημα στεγανοποίησης, εγκαταστήστε καινούργιο και τοποθετήστε ξανά το περίβλημα. Συχνά διαπιστώνεται ότι το παρέμβυσμα του στεγανοποιητικού σώματος είναι κατεστραμμένο, επομένως, αφού το αφαιρέσετε, είναι απαραίτητο να επιθεωρήσετε προσεκτικά και να αξιολογήσετε την κατάσταση. Εάν είναι απαραίτητο, θα πρέπει να το αντικαταστήσετε.
Η ίδια η αντικατάσταση του πίσω στεγανοποιητικού λαδιού γίνεται ως εξής. Ευθυγραμμίστε τη βίδα αυτόματης τοποθέτησης στην άκρη του αδένα, χτυπήστε ελαφρά το κεφάλι έτσι ώστε να εισέλθει πιο εύκολα στο μέταλλο. Στη συνέχεια βιδώστε το στη στεγανοποίηση λαδιού.
Η καλύτερη επιλογή είναι να χρησιμοποιήσετε μια ειδική μεταλλική βίδα για αυτό, η οποία χρησιμοποιείται ευρέως στις επισκευές για να διορθώσετε το προφίλ. Βιδώστε τη βίδα αυτοσφραγίσεως στη στεγανοποίηση λαδιού μερικές στροφές έτσι ώστε να συγκρατείται σφιχτά σε αυτήν. Εφαρμόστε προσεκτικά πένσα και αφαιρέστε τη στεγανοποίηση λαδιού.
Τις περισσότερες φορές, το στεγανοποιητικό λαδιού τραβιέται ελεύθερα μαζί με τη βίδα αυτο-χτυπήματος. Ωστόσο, εάν το εξάρτημα έχει πολύ μεγάλη διάμετρο, τότε μια βίδα που δεν μπορεί να χτυπήσει. Σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να βιδώσετε τουλάχιστον δύο, ένα σε κάθε πλευρά. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας δύο πένσες, τραβήξτε τη στεγανοποίηση λαδιού. Η βοήθεια ενός συνεργάτη είναι επίσης επιθυμητή εδώ.
Θυμηθείτε να ελέγξετε το ρουλεμάν στροφαλοφόρου κατά τη διαδικασία αντικατάστασης της στεγανοποίησης λαδιού. Εάν ο άξονας εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων που εισέρχεται σε αυτό, όταν γυρίζει, κάνει λείανση και άλλο θόρυβο ή κολλάει εν κινήσει, τότε το έδρανο πρέπει να αντικατασταθεί. Ομοίως, το ρουλεμάν απελευθέρωσης ελέγχεται για δυσλειτουργία. Κατά την κύλιση, δεν πρέπει να ακούγεται ήχος ή εμπλοκή.
Μετά από αυτό, μπορείτε να εγκαταστήσετε μια νέα σφραγίδα λαδιού στη θέση της και να συναρμολογήσετε ολόκληρη τη δομή πίσω. Κατά την εγκατάσταση του καλαθιού, είναι επιτακτική ανάγκη να ελέγξετε εάν υπάρχουν ρωγμές σε αυτό, εάν τα πέταλα είναι λυγισμένα, εάν υπάρχει ζημιά στον δακτύλιο σύρματος που διέρχεται από το καλάθι. Για να το κάνετε αυτό, γυρίστε το καλάθι, ολόκληρο το δαχτυλίδι θα είναι καθαρά ορατό.
Το πιρούνι συμπλέκτη πρέπει επίσης να είναι χωρίς ρωγμές. Ελέγξτε την άκρη εργασίας του για το βαθμό φθοράς, γιατί με αυτό το τμήμα το πιρούνι ωθεί το ρουλεμάν απελευθέρωσης. Το πιρούνι δεν πρέπει να εμφανίζει ρωγμές ή θα πρέπει να αντικατασταθεί.
Εξετάστε προσεκτικά το δίσκο. Εάν μπορεί να φανεί ότι δεν έχει αρκετό απόθεμα ή έχει ήδη φθαρεί στα καρφιά, αυτό το μέρος πρέπει επίσης να αντικατασταθεί. Κατά τη στιγμή της εγκατάστασης στη θέση του καλαθιού και του δίσκου, θα πρέπει να κεντράρετε το καλάθι συμπλέκτη χρησιμοποιώντας ένα μαντρέλι. Ελλείψει ατράκτου, μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας. Για να το κάνετε αυτό, ακονίστε μια συνηθισμένη λαβή βούρτσας κάτω από τον κώνο. Αυτός ο κώνος θα σας επιτρέψει να κεντράρετε το στοιχείο.
Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε τον άξονα εισόδου μετάδοσης για να κεντράρετε το καλάθι δίσκου. Τοποθετήστε το στην τρύπα και ασφαλίστε το μηχανισμό συμπλέκτη. Στη συνέχεια, το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να εγκατασταθεί και να ασφαλιστεί στη θέση του.
