Ο καθορισμός του χρονισμού ανάφλεξης είναι σημαντικός για τη σταθερή λειτουργία του κινητήρα. Μια λανθασμένη γωνία οδηγήσεως σημαίνει αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και γρήγορη φθορά του κινητήρα Για αυτόν τον λόγο, είναι απαραίτητο να προσαρμόσετε τον χρονισμό ανάφλεξης εγκαίρως.
Η πρόωρη και καθυστερημένη ανάφλεξη προκαλεί μεγάλη ενόχληση, υπερθέρμανση του κινητήρα, έκρηξη και αυξημένη απόσταση σε μίλια αερίου. Η έκρηξη προκαλεί πρόωρη φθορά του κινητήρα, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε δαπανηρές επισκευές. Το να αφιερώσετε λίγα λεπτά για να ρυθμίσετε την ανάφλεξη του αυτοκινήτου σας είναι ο καλύτερος τρόπος για να απαλλαγείτε από προβλήματα. Αλλά στα αυτοκίνητα, χρησιμοποιούνται τόσο η ανάφλεξη με έκκεντρο (επαφή) όσο και η επαφή. Ο πρώτος τύπος εγκαταστάθηκε σε οικιακά κλασικά και ο δεύτερος - σε αυτοκίνητα VAZ, ξεκινώντας από το όγδοο μοντέλο. Φυσικά, υπάρχουν διαφορές στη ρύθμιση χρονισμού ανάφλεξης.
Ρύθμιση συστήματος επαφών
Για παράδειγμα, μπορείτε να εξετάσετε την εφαρμογή αυτής της διαδικασίας στα κλασικά. Το πιο σημαντικό είναι η σωστή εγκατάσταση της χρονικής αλυσίδας. Εξαρτάται από το πώς θα ανοίξουν και θα κλείσουν οι βαλβίδες, πόσο σύγχρονη θα είναι η εργασία όλων των κυλίνδρων. Δώστε προσοχή στην τροχαλία του στροφαλοφόρου άξονα: υπάρχει ένα σημάδι πάνω του που πρέπει να ευθυγραμμιστεί με το σημάδι στο μπλοκ κινητήρα.
Υπάρχουν τρία σημάδια στο μπλοκ με το οποίο μπορείτε να ρυθμίσετε το χρονισμό ανάφλεξης. Η μία εγκοπή είναι μηδέν μοίρες, η δεύτερη είναι πέντε και η τρίτη είναι δέκα. Η γωνία εξαρτάται από τον αριθμό οκτανίων με τον οποίο γεμίζετε τη δεξαμενή. Για βενζίνη με αριθμούς οκτανίων 92 και 95, πρέπει να ρυθμιστεί στο σημάδι που αντιστοιχεί σε πέντε μοίρες. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να γυρίσετε τον στροφαλοφόρο άξονα με ειδικό κλειδί.
Τώρα πρέπει να αφαιρέσετε το κάλυμμα από τον διανομέα και να βεβαιωθείτε ότι το ρυθμιστικό βρίσκεται απέναντι από την επαφή που αντιστοιχεί στον πρώτο κύλινδρο.
Εάν δεν συμβαίνει αυτό, ξεβιδώστε τον διανομέα, αφαιρέστε τον από τις ράβδους, εγκαταστήστε το ρυθμιστικό σωστά και τοποθετήστε τον διανομέα στη θέση του. Μετά από αυτό, φροντίστε να ελέγξετε ξανά τη θέση. Και απομένει να ρυθμιστεί το κενό της ομάδας επαφών. Αυτό γίνεται χρησιμοποιώντας έναν καθετήρα και ένα κατσαβίδι.
Ρύθμιση ανάφλεξης χωρίς επαφή
Τα αυτοκίνητα VAZ της όγδοης και της ένατης οικογένειας θα είναι ένα καλό παράδειγμα. Το πλεονέκτημα αυτού του τύπου ανάφλεξης είναι ότι δεν υπάρχει ομάδα επαφών. Αυτό σημαίνει ότι δεν χρειάζεται να ρυθμίσετε την απόσταση. Το πιο σημαντικό πράγμα εδώ είναι να εγκαταστήσετε τον ιμάντα χρονισμού αυστηρά σύμφωνα με τα σημάδια. Μόνο όταν επιτύχετε τη σύμπτωση των σημείων στο σφόνδυλο και στον εκκεντροφόρο άξονα, τότε μπορείτε να αρχίσετε να ρυθμίζετε το χρονισμό ανάφλεξης.
Η γωνία προώθησης ρυθμίζεται περιστρέφοντας το περίβλημα του διανομέα ανάφλεξης. Το ίδιο το σώμα μπορεί να εγκατασταθεί μόνο σε μία θέση. Ο άξονας του δεν μπορεί να μετατοπιστεί με τον ίδιο τρόπο όπως γίνεται σε αυτοκίνητα της κλασικής σειράς. Μένει μόνο να περιστρέφεται το σώμα σε μικρό διάστημα. Για λεπτή ρύθμιση, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα στροβοσκόπιο, καθώς αυτός είναι ο καλύτερος τρόπος προσαρμογής. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε μια λάμπα, ακόμη και από το αυτί. Αλλά αυτές είναι μέθοδοι που χρησιμοποιούνται καλύτερα μόνο σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης, όταν δεν είναι δυνατή η χρήση ειδικών συσκευών.
