Τα σύγχρονα αυτοκίνητα με εγχυτήρες έχουν πολλά πλεονεκτήματα σε σχέση με τα ξεπερασμένα μοντέλα καρμπυρατέρ. Αλλά με την πάροδο του χρόνου, όταν πρέπει να χρησιμοποιήσετε καύσιμο χαμηλής ποιότητας, τα στοιχεία του συστήματος ψεκασμού καυσίμου απαιτούν προληπτικό καθαρισμό. Αυτό μπορεί να είναι είτε υγρός (χημικός) είτε υπερηχητικός καθαρισμός.
Οι συνθήκες λειτουργίας των αυτοκινήτων στη Ρωσία καθιστούν το περιοδικό εγχυτήρα έκπλυσης μια απολύτως απαραίτητη διαδικασία. Πρώτον, επειδή οι συνθήκες για την παραγωγή της 92ης και ακόμη 95ης βενζίνης αφήνουν πολλά να είναι επιθυμητά. Για να μην αναφέρουμε την παραγωγή του 98ου. Δεύτερον, όλες οι μάρκες βενζίνης αποθηκεύονται στις ίδιες δεξαμενές. Με την πάροδο του χρόνου, συσσωρεύονται ρητινώδη αποθέματα. Οι βενζίνη υψηλής περιεκτικότητας σε οκτάνιο τις διαλύουν και όταν ανεφοδιάζουν τα καύσιμα, το καύσιμο πετρέλαιο μπαίνει στις δεξαμενές των αυτοκινήτων, φράζοντας το σύστημα καυσίμου. Τρίτον, η χρήση προσθέτων που αυξάνουν τον αριθμό οκτανίων της βενζίνης στη χώρα μας είναι πολύ μεγάλη.
Επομένως, σε οχήματα με σύστημα ψεκασμού καυσίμου, οι γραμμές καυσίμου, τα μπεκ ψεκασμού και άλλα συστήματα ψεκασμού απαιτούν προληπτικό καθαρισμό περίπου κάθε 20-30 χιλιόμετρα. Εάν η συνολική απόσταση σε μίλια του μηχανήματος είναι μικρή, χρησιμοποιείται υγρός καθαρισμός. Σε μοντέλα με μεγάλη απόσταση σε μίλια, σε περιπτώσεις όπου το σύστημα ισχύος δεν έχει καθαριστεί για μεγάλο χρονικό διάστημα (ή καθόλου), συσσωρεύονται επίμονα αποθέματα που δεν είναι προσβάσιμα για μια χημική μέθοδο καθαρισμού. Σε αυτήν την περίπτωση, εφαρμόζεται υπερηχητικός καθαρισμός του συστήματος ψεκασμού καυσίμου.
Τα σημάδια που δείχνουν την ανάγκη έκπλυσης του εγχυτήρα είναι:
- ασταθής ρελαντί
- Δυσκολία εκκίνησης του κινητήρα.
- εμφανίζεται πτώση όταν πατάτε το πεντάλ γκαζιού απότομα.
- μείωση της δυναμικής επιτάχυνσης και των δεικτών ισχύος ·
- κενά στους κυλίνδρους κινητήρα ·
- συχνές περιπτώσεις έκρηξης ·
- σκάει στο σιγαστήρα.
- περιοδικές αστοχίες μπουζί, αισθητήρα οξυγόνου (ανιχνευτής λάμδα) και καταλύτη ·
- μείωση της απόδοσης καυσίμου ·
- αυξημένη τοξικότητα των καυσαερίων (περιεκτικότητα σε CO-CH).
Με την έναρξη της χειμερινής περιόδου λειτουργίας, αυτά τα σημάδια εντείνονται και είναι ιδιαίτερα αισθητά. Αυτό οφείλεται στη φυσική υποβάθμιση της πτητικότητας του καυσίμου, η οποία οδηγεί σε δύσκολη εκκίνηση του κινητήρα.
Μετά τη διαδικασία έκπλυσης του εγχυτήρα, τα μπουζί πρέπει να αλλάξουν. Η αλλαγή του φίλτρου λαδιού κινητήρα και λαδιού είναι επίσης πολύ χρήσιμη, καθώς υπάρχει η πιθανότητα εισόδου υγρού έκπλυσης στο σύστημα λίπανσης.
