Ο θερμοστάτης παίζει βασικό ρόλο στο σύστημα ψύξης. Λειτουργεί ως διακόπτης, κατευθύνοντας το υγρό στον επιθυμητό κύκλο. Η θερμοκρασία στο σύστημα εξαρτάται από το κύκλωμα που θα κυκλοφορήσει το αντιψυκτικό ή το αντιψυκτικό.
Απαραίτητη
- - χωρητικότητα;
- - καστάνια ·
- - κεφάλι 8 ·
- - κατσαβίδια επίπεδης και Phillips.
- - στεγανωτικό σιλικόνης.
Οδηγίες
Βήμα 1
Προετοιμάστε το αυτοκίνητο για την επισκευή του συστήματος ψύξης, απλώς αφήστε πρώτα τα υγρά του συστήματος να κρυώσουν. Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε το κάλυμμα σκόνης, το οποίο στερεώνεται με βίδες αυτοεπιτροπής με κεφαλή περιστροφής 8 για. Το υγρό αποστραγγίζεται σε δύο στάδια. Πρώτα, πρέπει να ξεβιδώσετε το καπάκι στο κάτω μέρος του ψυγείου. Ξεβιδώστε λίγο το καπάκι του δοχείου διαστολής για να αποκτήσετε τη βέλτιστη κεφαλή. Μετά από αυτό, πρέπει να αδειάσετε το ψυκτικό από το μπλοκ κινητήρα. Ρυθμίστε την πίεση με τον ίδιο τρόπο. Αυτό θα μειώσει την απώλεια υγρών.
Βήμα 2
Επιθεωρήστε τους σωλήνες για ρωγμές ή ζημιές, αξιολογήστε την ευελιξία. Σε περίπτωση ελαττωμάτων, είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε τα φθαρμένα εξαρτήματα από καουτσούκ. Ο θερμοστάτης στο VAZ-2114 βρίσκεται ακριβώς πάνω από το κιβώτιο ταχυτήτων. Μία από τις εισόδους της συνδέεται με το μπλοκ κινητήρα, το δεύτερο με μεταλλικό σωλήνα που πηγαίνει στη σόμπα, το τρίτο με καλοριφέρ και το τέταρτο με δοχείο διαστολής. Οι σωλήνες στερεώνονται με μεταλλικούς σφιγκτήρες.
Βήμα 3
Χαλαρώστε και τους τέσσερις σφιγκτήρες για να αφαιρέσετε τους σωλήνες από τον θερμοστάτη. Αρχικά, αφαιρέστε αυτά στο κάτω μέρος (πηγαίνετε στη δεξαμενή και το ψυγείο). Στη συνέχεια, αφαιρέστε τους σωλήνες που είναι συνδεδεμένοι στη σόμπα και στο μπλοκ κινητήρα. Αυτό είναι, η αποσυναρμολόγηση είναι πλήρης, τώρα πρέπει να προετοιμάσετε έναν νέο θερμοστάτη για εγκατάσταση. Σκουπίστε όλους τους σωλήνες με ένα πανί έτσι ώστε να μην παραμένουν ίχνη ψυκτικού. Κοιτάξτε την κατάσταση του εσωτερικού μέρους των σωλήνων, εάν είναι κακό, τότε είναι καλύτερα να τα αντικαταστήσετε.
Βήμα 4
Τοποθετήστε νέους σφιγκτήρες σε κάθε σωλήνα διακλάδωσης. Οι παλιοί έχουν ήδη εξυπηρετήσει το σκοπό τους, δεν θα είναι σε θέση να συμπιέσουν αξιόπιστα το καουτσούκ. Τώρα πάρτε ένα στεγανωτικό σιλικόνης που μπορεί να αντέξει θερμοκρασίες πάνω από 130 βαθμούς. Εφαρμόστε το σε ένα λεπτό στρώμα και στις τέσσερις εξόδους θερμοστάτη. Αυτό θα εξαλείψει την πιθανότητα διαρροής στο μέλλον. Λάβετε υπόψη ότι θα χρειαστεί λίγος χρόνος μετά τη συναρμολόγηση για να σκληρυνθεί το στεγανωτικό. Πρώτα εγκαταστήστε την άνω έξοδο θερμοστάτη στη σύνδεση με το μπλοκ κινητήρα. Σφίξτε ελαφρά το σφιγκτήρα για να μην πιέσετε το στεγανοποιητικό και έξω.
Βήμα 5
Στη συνέχεια, τοποθετήστε το σωλήνα από τη σόμπα στον θερμοστάτη. Σφίξτε το σφιγκτήρα χωρίς να ασκήσετε δύναμη. Και τέλος, εγκαταστήστε τους σωλήνες από το ψυγείο και τη δεξαμενή. Πραγματοποιήστε την τελική σύσφιξη όλων των σφιγκτήρων μετά από 15-20 λεπτά, όταν το σφραγιστικό είναι πιο δύσκολο. Και είναι καλύτερο να ρίξετε υγρό στο σύστημα ψύξης μετά από άλλες δύο ώρες. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το σφραγιστικό θα έχει τη μορφή λειτουργίας του, θα είναι παρόμοιο σε ιδιότητες με το καουτσούκ. Μην ξεχάσετε να εκτελέσετε τη διαδικασία για να απαλλαγείτε από την κυκλοφοριακή συμφόρηση στο σύστημα, προθέρμανση του κινητήρα σε θερμοκρασία 90 μοίρες.
