Ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο απαιτεί μια σειρά δεξιοτήτων. Παρ 'όλα αυτά, απολαμβάνει μια άξια δημοτικότητα μεταξύ των επαγγελματιών οδηγών, καθώς παρέχει καλύτερη επαφή με το αυτοκίνητο από το αυτόματο αντίστοιχο.
Σήμερα, χρησιμοποιούνται δύο τύποι κιβωτίων ταχυτήτων στα αυτοκίνητα: αυτόματο ή χειροκίνητο. Και αν η χρήση του αυτόματου κιβωτίου δεν προκαλεί ειδικά προβλήματα (το όνομα μιλάει από μόνο του), τότε η εργασία με το αυτόματο κιβώτιο απαιτεί ορισμένες δεξιότητες.
Λοιπόν, εδώ είναι μερικές πρακτικές συμβουλές για αυτό το θέμα.
1. Σε οποιαδήποτε αλλαγή ταχύτητας (από χαμηλότερο σε υψηλότερο και αντίστροφα), μην ξεχάσετε να πατήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη. Η μη τήρηση αυτού του απλού κανόνα θα καταστήσει πολύ γρήγορα το σημείο ελέγχου αχρησιμοποίητο και οι επισκευές θα σας κοστίσουν αρκετά χρήματα. Το σχήμα μεταγωγής είναι εξαιρετικά απλό: "πιέστε το πεντάλ του συμπλέκτη - αλλάξτε το γρανάζι - απελευθερώστε το πεντάλ του συμπλέκτη".
2. Η αλλαγή εργαλείων πρέπει να γίνεται ομαλά, αλλά αρκετά γρήγορα. Μην ξεχνάτε ότι τη στιγμή που πατάτε το πεντάλ του συμπλέκτη, το αυτοκίνητο απλώς μετατρέπεται σε σώμα που κινείται από αδράνεια και η παρατεταμένη μη εμπλοκή της ταχύτητας θα επιβραδύνει σοβαρά την κίνηση του αυτοκινήτου.
Μετατόπιση εργαλείων: γενικές συστάσεις
Υπάρχουν γενικά αποδεκτές συστάσεις σχετικά με το ποια κλίμακα ταχύτητας πραγματοποιούνται αλλαγές ταχυτήτων:
Η 1η ταχύτητα προορίζεται για εκκίνηση και επιτάχυνση έως και 15-20 km / h. Το κύριο λάθος που κάνουν οι αρχάριοι είναι ότι το πεντάλ του συμπλέκτη απελευθερώνεται πολύ απότομα κατά την εκκίνηση και το αυτοκίνητο κινείται με ένα τράνταγμα, συχνά σταματά. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε αστοχία των μονάδων κιβωτίου ταχυτήτων.
2η ταχύτητα - εύρος ταχύτητας 20-40 km / h.
3η ταχύτητα - 40-60 km / h.
4ο - 60-80 km / h.
5η ταχύτητα - πάνω από 80 km / h.
Οι υπολογισμοί, πρέπει να σημειωθεί, είναι πολύ προσεγγιστικοί. Εάν κινείστε ανηφορικά, οδηγώντας με χιόνι ή άμμο, μεταβείτε σε υψηλότερες ταχύτητες.
Χρήσιμα μυστικά
Μερικές ακόμη συμβουλές για αρχάριους:
- ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων πρέπει να βρίσκεται εντός της ζώνης ελεύθερης πρόσβασης του δεξιού χεριού ·
- μην καθυστερείτε με τη συμπερίληψη της δεύτερης ταχύτητας, η ταχύτητα με την οποία μπορεί να συμπεριληφθεί επιτυγχάνεται σχεδόν αμέσως μετά την εκκίνηση του αυτοκινήτου ·
- ενώ οδηγείτε σε μια σχεδόν ή λιγότερο σταθερή λειτουργία ταχύτητας, μην αφήνετε το αριστερό σας πόδι να "κρέμεται" πάνω από το πεντάλ - θα κουραστεί πολύ γρήγορα, απλώς τοποθετήστε το στο πάτωμα του αυτοκινήτου στα αριστερά του πεντάλ του συμπλέκτη.
- όταν αλλάζετε γρανάζια, κρατήστε το αριστερό σας χέρι στο τιμόνι στη θέση "πέντε έως τρία", κάτι που θα σας δώσει την ευκαιρία να κάνετε ελιγμούς έκτακτης ανάγκης εάν είναι απαραίτητο.
- παρά το γεγονός ότι υπάρχει τεχνική δυνατότητα άμεσης εναλλαγής από το πρώτο γρανάζι στο τρίτο ή από το δεύτερο στο τέταρτο (κατ 'αρχήν, είναι δυνατές τυχόν επιλογές), συνιστούμε να χαμηλώσετε και να αυξήσετε τα γρανάζια με συνέπεια.
Αρχικά, οι μετρήσεις του στροφόμετρου θα σας βοηθήσουν να αλλάξετε έγκαιρα και στο μέλλον, καθώς αποκτάτε οδηγική εμπειρία, μπορείτε να πλοηγηθείτε απλά με τον ήχο του κινητήρα.
