Σε έναν κρύο χειμώνα, μια καλή δουλειά μιας σόμπας αυτοκινήτου είναι πολύ σημαντική για έναν οδηγό. Είναι παγωμένο έξω, αλλά είναι ζεστό και άνετο στο αυτοκίνητο. Ωστόσο, συμβαίνει ότι το σύστημα θέρμανσης αυτοκινήτου δεν λειτουργεί καλά. Γιατί συμβαίνει αυτό και τι μπορεί να γίνει για να διορθωθεί το πρόβλημα;
Η πιο συνηθισμένη αιτία κακής απόδοσης σε μια σόμπα αυτοκινήτου είναι ο αερισμός στο σύστημα ψύξης ή τα δυσλειτουργικά μέρη, όπως ένα καλοριφέρ ή ένας θερμοστάτης. Στη δεύτερη θέση είναι η λανθασμένη εγκατάσταση ή σημαντική μόλυνση του φίλτρου στην καμπίνα. Ταυτόχρονα, σωματίδια σκόνης και ρύπων μπορούν να εισέλθουν στον κινητήρα, προκαλώντας διακοπές σε αυτόν. Εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου ξεχάσει να αντικαταστήσει το αντιψυκτικό εγκαίρως ή χρησιμοποίησε υγρό χαμηλής ποιότητας, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε ζημιά στον θερμοστάτη. Ο λόγος θα είναι το φράξιμο του ψυγείου από μέσα. Ένα φραγμένο καλοριφέρ είναι μια άμεση διαδρομή για τη μόλυνση του κλιματιστικού και, ως εκ τούτου, στην κακή απόδοση της σόμπας. Έτσι, για να λειτουργεί σωστά η σόμπα του αυτοκινήτου, πρέπει να παρακολουθείτε προσεκτικά την κατάσταση του αυτοκινήτου και να κάνετε τακτικά έναν προληπτικό έλεγχο όλων των συστημάτων του. Αυτό πρέπει να γίνει χωρίς να περιμένετε την έναρξη του κρύου καιρού. Για να ελέγξετε το σύστημα θέρμανσης, ανοίξτε τη βρύση εσωτερικού θερμαντήρα για να ζεσταθεί ο κινητήρας. Είναι πολύ σημαντικό να δείτε πόσο σφιχτά είναι η βρύση και το ψυγείο, εάν ο ανεμιστήρας περιστρέφεται καλά. Δεν είναι κακό να αντικαταστήσετε τα φίλτρα καμπίνας, τα οποία είναι συνήθως πολύ βρώμικα μετά από ένα ζεστό καλοκαίρι. Εάν το αυτοκίνητο διαθέτει σύστημα κλιματισμού, τότε το σύστημα θέρμανσης θα είναι πιο περίπλοκο: ένα δεύτερο καλοριφέρ και κλιματισμός είναι εγκατεστημένα στο αυτοκίνητο. Το σύστημα θέρμανσης αυτοκινήτου είναι σε καλή κατάσταση εάν σε θερμοκρασία αέρα -250C στο εσωτερικό του αυτοκινήτου μετά από 15 λεπτά προθέρμανσης η θερμοκρασία φτάσει τους + 160C. Έτσι, η φροντίδα της σόμπας αυτοκινήτου απαιτεί συνεχή παρακολούθηση της λειτουργίας της, προληπτική συντήρηση και, εάν είναι απαραίτητο, επισκευές. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για αυτοκίνητα που έχουν μεγάλη απόσταση σε μίλια ή σταθερή ημερομηνία κυκλοφορίας. Είναι καλύτερο να εξαλείψετε τις μικρές ατέλειες παρά να αλλάξετε ολόκληρο το σύστημα θέρμανσης του αυτοκινήτου αργότερα.
