Η πιο επικίνδυνη αντιπαράθεση στο δρόμο είναι ένας οδηγός και ένας πεζός. Επιπλέον, και οι δύο μπορούν να αλλάξουν μέρη και να ξεχάσουν αμέσως τους κανόνες όχι μόνο της κυκλοφορίας, αλλά και των κανόνων του πολιτισμού και του σεβασμού μεταξύ τους. Και μόνο σε τέτοιες συνθήκες μπορεί η οδική κυκλοφορία να γίνει πραγματικά ασφαλής.
Οδηγίες
Βήμα 1
Δυστυχώς, τα στατιστικά των τροχαίων ατυχημάτων είναι αξεπέραστα: κάθε τέταρτο ατύχημα είναι σύγκρουση με πεζό. Γιατί όλα τα μέτρα στο επίπεδο της αύξησης των προστίμων, της κοινωνικής διαφήμισης, της αύξησης του πολιτιστικού επιπέδου των ανθρώπων δεν απέδωσαν ακόμη θετική δυναμική; Υπάρχουν πολλές ερωτήσεις, αλλά ενώ επιλύονται, οι άνθρωποι πεθαίνουν. Ωστόσο, υπάρχουν επίσης αντικειμενικοί λόγοι για τους οποίους η διάβαση πεζών μπορεί να είναι απειλητική για τη ζωή. Και όλοι όσοι βγαίνουν στο δρόμο και παίρνουν πίσω από το τιμόνι πρέπει να τους γνωρίζουν.
Βήμα 2
Ένα κλασικό παράδειγμα. Ένας δρόμος τεσσάρων λωρίδων με μοτίβο ζέβρας. Ο πεζός ετοιμάζεται να το διασχίσει, και το αυτοκίνητο στην άκρη δεξιά σταματά για να τον αφήσει να περάσει. Ένα άτομο βγαίνει στο δρόμο και ήδη στο 90% των περιπτώσεων δεν κοιτάζει προς τα αριστερά και πηγαίνει ευθεία. Είναι καλό εάν σταματήσετε στη διαχωριστική λωρίδα για να βεβαιωθείτε ότι η επικείμενη ροή την περνά επίσης. Και τι συμβαίνει αυτή τη στιγμή με τον οδηγό που οδηγεί στην αριστερή λωρίδα. Μπορεί να μην βλέπει τον πεζό, ακόμα κι αν το αυτοκίνητο στα δεξιά φρενάρει. Και αποδεικνύεται ότι ένα άτομο περπατά κάτω από τους τροχούς του και η ζωή του εξαρτάται από την ταχύτητα της αντίδρασης του οδηγού και τη λειτουργικότητα του συστήματος φρένων του αυτοκινήτου. Και όλες αυτές είναι πολύ συμβατικές τιμές. Όταν διασχίζετε έναν δρόμο πολλαπλών λωρίδων, ένας πεζός πρέπει να σταματά μπροστά από κάθε λωρίδα και να βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο επιβραδύνεται ή επιβραδύνεται.
Βήμα 3
Ένα εξίσου κοινό λάθος μπορεί να αποδοθεί στη μετάβαση του δρόμου σε έναν πράσινο φωτεινό σηματοδότη για τα αυτοκίνητα. Αλλά, κατά κανόνα, τα αυτοκίνητα αρχίζουν να κινούνται όχι μόνο ευθεία μπροστά, αλλά επίσης στρίβουν δεξιά ή αριστερά. Και τη στιγμή της στροφής ή ενός γρήγορου ελιγμού, ο οδηγός μπορεί απλά να μην δει έναν πεζό που έχει πέσει στην "τυφλή" περιοχή του μπροστινού πυλώνα του παρμπρίζ. Και το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης σε μια διασταύρωση μπορεί να οδηγήσει σε ακόμη πιο σοβαρές συνέπειες. Υπάρχουν μερικές περιπτώσεις όταν ένας οδηγός αφήνει έναν πεζό να περάσει και φρενάρει απότομα, προκαλώντας ατύχημα. Αλλά όλα αυτά μπορούν να αποφευχθούν αν κοιτάξετε γύρω και εξακολουθείτε να αφήνετε την προτεραιότητα του ταξιδιού στο αυτοκίνητο. Και οι κανόνες, παρεμπιπτόντως, το λένε αυτό - ένας πεζός πρέπει να διασχίσει το δρόμο μόνο αφού περάσει το όχημα ή όταν σταματήσει. Και πρέπει να ξεχάσουμε το αξίωμα - ο πεζός είναι πάντα σωστός. Είστε υπεύθυνοι για τη ζωή σας μόνοι σας. Και ο οδηγός δεν φέρει καμία ευθύνη: ένας χρόνος σε μια αποικία ή σε μια ανασταλτική ποινή είναι μια μικρή τιμή για μια ανθρώπινη ζωή.
Βήμα 4
Αλλά ακόμη και ο πιο πειθαρχημένος πεζός μπορεί να αντιμετωπίσει το γεγονός ότι γίνονται πολλές διαβάσεις πεζών χωρίς να τηρούνται τα πρότυπα ασφαλείας. Αλλά τα αυστηρότερα πρότυπα επιβάλλονται στη λειτουργία τους. Η σωστή διάβαση πεζών πρέπει να έχει όχι μόνο αναγνώσιμα σήματα, αλλά και εγκατεστημένη πινακίδα. Το χειμώνα, το πέρασμα και οι προσεγγίσεις σε αυτό πρέπει να καθαριστούν από χιόνι και πάγο. Η διέλευση πρέπει να φωτίζεται στο σκοτάδι ή να έχει προειδοποιητικό σήμα. Στην πραγματική ζωή: είτε ένα σημάδι είτε ένα "ζέβρα" γεμάτο με σταθμευμένα οχήματα.
Βήμα 5
Εάν κάθε μέρα πρέπει να διασχίζετε το δρόμο σε μια τόσο επικίνδυνη διέλευση, μην περιμένετε τραγωδίες. Γράψτε μια επιστολή που περιγράφει όλα τα προβλήματα αυτής της ενότητας (κατά προτίμηση με μια φωτογραφία) προς το δημοτικό συμβούλιο (διοίκηση πόλεων), το τμήμα αστυνομίας της περιφέρειας, τον οργανισμό που εξυπηρετεί αυτό το τμήμα του δρόμου.
