Οι λάτρεις του σπορ στυλ οδήγησης από τη γενική ροή των οχημάτων διακρίνονται από το χαρακτηριστικό συντονισμό του αυτοκινήτου, αδιανόητο χωρίς σύστημα εξάτμισης άμεσης ροής. Αν και υπάρχουν συχνά πιο μετριοπαθείς οπαδοί αυτής της επιθετικότητας στους δρόμους, οι οποίοι δεν ενοχλούνται με την πλήρη δύναμη του κινητήρα και περιορίζονται μόνο στην αύξηση των ντεσιμπέλ που εκδίδει ο σιγαστήρας.
Είναι απαραίτητο
- - ένα κομμάτι από ανοξείδωτο σωλήνα με διάμετρο 100-700 mm,
- - ένα κομμάτι από ανοξείδωτο σωλήνα με διάμετρο 60-400 mm,
- - φλάντζες διαμέτρου 100 mm με τρύπα 60 mm - 2 τεμ,
- - πλέγμα από ανθεκτικό στη θερμότητα χάλυβα 600X680 mm,
- - μόνωση ορυκτών 600X700 mm.
Οδηγίες
Βήμα 1
Ένας απευθείας σιγαστήρας μπορεί εύκολα να αγοραστεί σε οποιαδήποτε αντιπροσωπεία αυτοκινήτων. Τέτοια αξεσουάρ συντονισμού έχουν μεγάλη ζήτηση στους νέους οδηγούς που ονειρεύονται απαγορευτικές ταχύτητες κατά την οδήγηση. Όμως, ένας πραγματικός αθλητής, κατά κανόνα, οδηγεί σε ασκητικό τρόπο ζωής και δεν ανέχεται να καυχιέται, οπότε δεν θα αναλάβει ποτέ την εγκατάσταση καταναλωτικών αγαθών που προορίζονται για αγόρια. Και δεν θα είναι σε θέση να δωροδοκήσει αυτοκόλλητα διάσημων εμπορικών σημάτων και ένα χαλασμένο σχέδιο του προϊόντος, επειδή μπορείτε να εμπιστευτείτε μόνο τον αθλητισμό να συντονίσετε τι γίνεται με τα χέρια σας.
Βήμα 2
Έτσι, εάν αποφασίσετε να συμμετάσχετε στον κόσμο του αθλητισμού για πραγματικούς άντρες, τότε ήρθε η ώρα να ξεκινήσετε με το απλούστερο πράγμα - με την κατασκευή ενός σιγαστήρα άμεσης ροής για το αυτοκίνητό σας, το οποίο, με μέτρια οδήγηση, κάνει έναν θόρυβο που δεν είναι διαφορετικό από τα αντίστοιχα του προϋπολογισμού, αλλά αφού ξεπεράσει τις 3000 σ.α.λ. από τον κινητήρα, αρχίζει να εκδηλώνεται με το χαρακτηριστικό βρυχηθμό του κινητήρα.
Βήμα 3
Στην αρχή, ένα κομμάτι σωλήνα με διάμετρο 60 mm κόβεται σε δύο ίσα μέρη. Μια φλάντζα συγκολλάται σε ένα από αυτά στη μέση - αυτός θα είναι ο σωλήνας εισαγωγής. Αφήνουμε το εξωτερικό μέρος αμετάβλητο προς το παρόν, και στο μισό που θα είναι μέσα στο σιγαστήρα, πολλές τρύπες ανοίγουν με ηλεκτρικό τρυπάνι με τρυπάνι με διάμετρο 5-6 mm. Στη συνέχεια, η φλάντζα με το άκρο συγκολλάται σε σωλήνα με διάμετρο 100 mm, βυθίζοντας το προς τα μέσα κατά 10 mm.
Βήμα 4
Στη συνέχεια, προετοιμάζουμε το δεύτερο σωλήνα σιγαστήρα: συγκολλώνουμε μια φλάντζα σε απόσταση 80 mm από την άκρη στο υπόλοιπο κομμάτι σωλήνα με διάμετρο 60 mm - αυτό το μέρος θα εισαχθεί αργότερα στο μελλοντικό σιγαστήρα.
Βήμα 5
Τώρα, μέσα στο σωλήνα με διάμετρο 100 mm, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε μόνωση ορυκτού μαλλιού, η οποία επίσης αντιμετωπίζει καλά τη μείωση του θορύβου. Για να διευκολυνθεί η εργασία πλήρωσης του σιγαστήρα, το βαμβάκι τυλίγεται κατά μήκος της διαμέτρου του σωλήνα και ωθείται μέχρι να φτάσει στη φλάντζα στην αντίθετη πλευρά.
Βήμα 6
Το πλέγμα τυλίγεται προς τα πάνω και χαμηλώνει στο εσωτερικό της εισαγόμενης μόνωσης, αλλά έτσι ώστε να ταιριάζει στο εσωτερικό του σιγαστήρα σε σωλήνα με τρύπες.
Βήμα 7
Αφού το σιγαστήρα γεμίσει με μονωτικό θερμότητας-θορύβου και πλέγμα, εισάγεται μια προ-προετοιμασμένη φλάντζα με σωλήνα με ένα μικρό άκρο στο εσωτερικό, το οποίο εσοχή σε βάθος 10 mm και συγκολλάται στον σωλήνα με ηλεκτρική συγκόλληση.
Βήμα 8
Τα στοιχεία στερέωσης κόβονται από το παλιό σιγαστήρα με ένα "μύλο", τα οποία στη συνέχεια μεταφέρονται στην άμεση ροή, και συγκολλούνται επίσης με συγκόλληση.
