Η ποικιλία των μοτοποδηλάτων στην αγορά σήμερα είναι εντυπωσιακή. Τι σχέδια δεν θα βρείτε. Αλλά θα υπάρχουν πάντα εκείνοι που δεν ψάχνουν για εύκολους τρόπους και προσπαθούν να φτιάξουν μόνα τους. Συχνά, τα κύρια κίνητρα για τέτοιες ενέργειες μπορεί να είναι: έλλειψη χρημάτων για την αγορά ενός μοτοποδηλάτου, επιθυμία να χτίσετε ένα μοναδικό μοντέλο ή απλά επιθυμία να δοκιμάσετε το χέρι σας.
Οδηγίες
Βήμα 1
Προσδιορίστε ποια μέρη του μελλοντικού μοτοποδηλάτου θα αγοραστούν και ποια θα είναι σπιτικά. Με εξαίρεση τον κινητήρα σε ένα μπλοκ με κιβώτιο ταχυτήτων, το τροφοδοτικό και το σύστημα ανάφλεξης, το μπροστινό πιρούνι, τους τροχούς, το ρεζερβουάρ αερίου και τον εξοπλισμό φωτισμού, όλα μπορούν να γίνουν ανεξάρτητα.
Βήμα 2
Πρώτα, σχεδιάστε το μελλοντικό σχέδιο σε χαρτί ή χαρτόνι. Στη συνέχεια, μεταφέρετέ το σε ένα φύλλο κόντρα πλακέ και φτιάξτε μια πλατεία - ένα ακριβές σχέδιο μεγέθους ζωής. Αυτό θα σας βοηθήσει να συνδέσετε όλα τα στοιχεία του μοτοποδηλάτου και να αποσαφηνίσετε τη διάταξή του. Ξεκινήστε να τραβάτε δομικά στοιχεία τοποθετώντας τους τροχούς.
Βήμα 3
Προσδιορίστε την απόσταση μεταξύ τους (βάση). Συνδέστε το μπροστινό πιρούνι στη σιλουέτα του μπροστινού τροχού και το τιμόνι σε αυτό. Τοποθετήστε τη σιλουέτα του κινητήρα μεταξύ των τροχών στο βέλτιστο μέρος από την άποψη της ευκολίας και της αξιοπιστίας της προσάρτησης στο πλαίσιο. Μετά από αυτό, συνδυάστε όλους τους κόμβους με ένα πλαίσιο. Ταυτόχρονα, αποφύγετε περιττές λεπτομέρειες, παρατηρήστε την απλότητα των φορμών και τη μέγιστη κατασκευαστικότητα.
Βήμα 4
Ξεκινήστε με ένα πλαίσιο. Πρέπει να συγκολληθεί από σωλήνες διαφορετικών διαμέτρων. Πάρτε υλικό από περιττά πλαίσια άλλων μοτοσικλετών και μοτοποδηλάτων. Έχουν τη σωστή ακαμψία, η οποία δεν μπορεί να ειπωθεί για τους σωλήνες νερού. Εάν δεν έχετε εξοπλισμό συγκόλλησης ή δεξιότητες, επικοινωνήστε με το συνεργείο σας για βοήθεια. Φτιάξτε το πίσω πιρούνι είτε από σωλήνες είτε από χαλύβδινες ταινίες. Κόψτε τις πλάκες στήριξης του κινητήρα από λαμαρίνα πάχους τουλάχιστον 3 mm.
Βήμα 5
Πριν φτιάξετε το πλαίσιο, ετοιμάστε όλα τα εξαρτήματά του. Για να λυγίσετε τους σωλήνες κρύο, γεμίστε τους με κοσκινισμένη ξηρή άμμο, συνδέστε τις τρύπες με ξύλινα βύσματα και λυγίστε χρησιμοποιώντας μια απλή στρόφιγγα σωλήνων. Μπορεί να κατασκευαστεί από γρύλο αυτοκινήτου και κομμάτι ράγας. Συνδέστε το κομμάτι εργασίας στη ράγα με ένα παχύ σύρμα (πάχους τουλάχιστον 5 mm), φέρτε το γρύλο κάτω από το κομμάτι εργασίας και λυγίστε το σωλήνα, ωθώντας τη ράβδο γρύλου με το μοχλό. Ελέγχετε συνεχώς την εργασία χρησιμοποιώντας ένα πρότυπο - ένα κομμάτι σύρματος λυγισμένο κατά μήκος του περιγράμματος του τμήματος που απεικονίζεται στο πλάσμα.
Βήμα 6
Φτιάξτε το πίσω πιρούνι από χαλύβδινη ταινία, πάχους τουλάχιστον 5 mm. Φτιάξτε αυλακώσεις 10 mm στο πιρούνι για τον άξονα του πίσω τροχού. Στερεώστε τα στοιχεία του τελικού πλαισίου με μαλακό σύρμα και ελέγξτε τη σωστή κατασκευή και συναρμολόγηση. Χτυπήστε απαλά συγκόλληση σε 2-3 σημεία σε κάθε σύνδεσμο, ελέγξτε ξανά και συγκολλήστε πλήρως. Τοποθετήστε τους βραχίονες στήριξης κινητήρα στο πλαίσιο, πιάνοντας ελαφρά τη συγκόλληση. Ελέγξτε εάν ο κινητήρας είναι σωστά συνδεδεμένος στα στηρίγματα και συγκολλήστε τον.
Βήμα 7
Εάν είναι απαραίτητο, συνδέστε ένα γρανάζι από οποιοδήποτε μοτοποδήλατο ή ένα μπροστινό γρανάζι από ένα ποδήλατο στον πίσω τροχό. Στερεώστε με τρία μπουλόνια M8 με παξιμάδια. Τοποθετήστε τους τροχούς στα πιρούνια, ασφαλίστε τον κινητήρα, το σύστημα ισχύος και ανάφλεξης, το ρεζερβουάρ, τη σέλα, τον προβολέα και τα φώτα, το πηνίο ανάφλεξης, το kickstarter, το τιμόνι και τα χειριστήρια (γκάζι, μοχλός συμπλέκτη, χειροκίνητος ή διακόπτης ποδιών).
Βήμα 8
Μην ξεχνάτε τα φρένα και τα πέλματα. Τοποθετήστε ένα απλοποιημένο φρένο τύπου παπουτσιού στον πίσω τροχό. Είναι αρκετά για ένα ελαφρύ μοτοποδήλατο. Κάντε τα υποπόδια από τμήματα σωλήνων και ασφαλίστε με συγκόλληση. Προσθέστε καύσιμο στο ρεζερβουάρ, λάδι κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Εγκαταστήστε την ανάφλεξη σύμφωνα με τις οδηγίες. Μετά την επιτάχυνση στα 15 km / h, ελέγξτε την αξιοπιστία των φρένων.
