Ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας μπορεί να ενεργοποιηθεί με δύο τρόπους. Το πρώτο χρησιμοποιεί ηλεκτρομαγνητικό ρελέ και το δεύτερο χωρίς αυτό. Αλλά σε οποιοδήποτε από αυτά τα σχήματα, θα ήταν χρήσιμο να χρησιμοποιήσετε τον διακόπτη εξαναγκασμένου ανεμιστήρα.
Οδηγίες
Βήμα 1
Τα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν ηλεκτρικούς ανεμιστήρες για να φυσήξουν το ψυγείο του συστήματος ψύξης. Ο ανεμιστήρας είναι μια πτερωτή που κινείται από έναν κινητήρα DC τοποθετημένο σε στρογγυλό ή τετράγωνο πλαίσιο. Η ενεργοποίηση του ηλεκτρικού ανεμιστήρα είναι πλήρως αυτόματη, ανάλογα με τη θερμοκρασία του ψυκτικού στο ψυγείο. Τα δεδομένα θερμοκρασίας υγρού λαμβάνονται από έναν αισθητήρα εγκατεστημένο στο πλευρικό διαμέρισμα του ψυγείου. Ο αισθητήρας είναι ένας απλός μικροδιακόπτης με κανονικά ανοιχτές επαφές. Είναι κλειστά όταν επιτευχθεί μια συγκεκριμένη θερμοκρασία.
Βήμα 2
Για να συνδέσετε έναν ηλεκτρικό ανεμιστήρα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε δύο σχήματα: ρελέ και ρελέ. Η διαφορά μεταξύ αυτών των σχεδίων είναι εμφανής από το όνομα. Το κύκλωμα χωρίς ρελέ αποτελείται από αισθητήρα θερμοκρασίας, ανεμιστήρα, ασφάλεια και καλώδια σύνδεσης. Ο θετικός ακροδέκτης του ηλεκτρικού ανεμιστήρα συνδέεται μέσω μιας ασφάλειας στον θετικό ακροδέκτη της μπαταρίας. Ο αρνητικός ακροδέκτης του ανεμιστήρα συνδέεται με οποιονδήποτε ακροδέκτη του αισθητήρα θερμοκρασίας · η πολικότητα του διακόπτη δεν έχει σημασία. Η δεύτερη έξοδος του αισθητήρα πρέπει να συνδεθεί στο αμάξωμα του αυτοκινήτου. Αυτό είναι το απλούστερο σχήμα σύνδεσης, δεν χρειάζεται πολύς χρόνος για την εφαρμογή.
Βήμα 3
Το κύκλωμα ρελέ περιέχει ένα ηλεκτρομηχανικό ρελέ. Το καλό είναι ότι το υψηλό ρεύμα αφαιρείται από τον αισθητήρα στο ρελέ. Ο θετικός ακροδέκτης του ανεμιστήρα συνδέεται μέσω της ασφάλειας με την μπαταρία, ο αρνητικός ακροδέκτης στο σώμα. Το αρνητικό καλώδιο πρέπει να κοπεί και τα δύο καλώδια που προκύπτουν πρέπει να συνδεθούν στις κανονικά ανοιχτές επαφές του ρελέ. Από προεπιλογή, ο ανεμιστήρας μας είναι απενεργοποιημένος. Ένας ακροδέκτης του πηνίου ρελέ πρέπει να τροφοδοτείται από το θετικό της μπαταρίας μέσω μιας ασφάλειας ή από το διακόπτη ανάφλεξης. Το δεύτερο καλώδιο του πηνίου πρέπει να εφαρμόζεται στην πρώτη επαφή του αισθητήρα θερμοκρασίας και από τη δεύτερη επαφή, τοποθετήστε το καλώδιο που είναι συνδεδεμένο στο σώμα. Ελέγξτε εκ των προτέρων εάν υπάρχει δίοδος στο ρελέ συνδεδεμένο παράλληλα με το πηνίο. Εάν ναι, είναι σημαντικό να παρατηρήσετε την πολικότητα της περιέλιξης.
Βήμα 4
Μια άλλη χρήσιμη βελτίωση για το κύκλωμα αλλαγής ανεμιστήρα είναι ένα κουμπί που είναι εγκατεστημένο στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Ο αισθητήρας θερμοκρασίας μπορεί να αποτύχει στην πιο ακατάλληλη στιγμή, οπότε το κουμπί θα είναι χρήσιμο για καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Τόσο όταν χρησιμοποιείτε το πρώτο κύκλωμα όσο και όταν χρησιμοποιείτε το δεύτερο, πρέπει να συνδέσετε τις κανονικά ανοιχτές επαφές του κουμπιού με τον αισθητήρα θερμοκρασίας. Είναι πιο εύκολο με αυτόν τον τρόπο, αλλά στην περίπτωση χρήσης του πρώτου κυκλώματος, αποδεικνύεται ότι θα υπάρχει μεγάλο ρεύμα στο κουμπί και αυτό μπορεί να προκαλέσει την καύση και τήξη της θήκης των επαφών του κουμπιού. Επομένως, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε το κουμπί σε ένα ντουέτο με ηλεκτρομαγνητικό ρελέ.
