Ο διαχωρισμός γραναζιού εκκεντροφόρου είναι ένα στοιχείο συντονισμού του χρονισμού των οικιακών αυτοκινήτων. Είναι εγκατεστημένο αντί για συμπαγές γρανάζι και καθιστά δυνατή την αλλαγή του χρονισμού του κινητήρα σε στενή απόσταση. Επιτρέπει, "αναπαραγωγή" των φάσεων χρονισμού, να ρυθμίσει τις παραμέτρους του κινητήρα, αλλάζοντας ελαφρώς την ισχύ και την ώσή του. Τα συντονισμένα γρανάζια παράγονται για όλους τους κινητήρες αυτοκινήτων VAZ και για τον κινητήρα ZMZ-402.
Είναι απαραίτητο
- Διαχωριστικό γρανάζι.
- Δείκτες κλήσης.
Οδηγίες
Βήμα 1
Για να ρυθμίσετε τον διαχωριστικό γρανάζι στον κινητήρα 8 βαλβίδων VAZ-2108-2110, πάρτε αυτό το μέρος στα χέρια σας και τραβήξτε ένα σημάδι στα κινητά και σταθερά μέρη του. Το σήμα είναι απαραίτητο, ώστε να μπορεί να εγκατασταθεί το διαχωριστικό γρανάζι με τον ίδιο τρόπο όπως το τυπικό. Τοποθετήστε το διαχωριστικό γρανάζι στον εκκεντροφόρο άξονα και σύρετε τον ιμάντα χρονισμού πάνω του.
Βήμα 2
Ελέγξτε τη σύμπτωση όλων των σημείων, συμπεριλαμβανομένων των ρυθμίσεων. Για να αποκτήσετε τη βέλτιστη (μηδενική) θέση του εκκεντροφόρου άξονα, ελέγξτε: οι βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής πρέπει να είναι ανοιχτές με μια συγκεκριμένη (ίση) τιμή που καθορίζεται κατά το σχεδιασμό του άξονα. Εάν όχι, χαλαρώστε τους εξωτερικούς κοχλίες του γραναζιού και περιστρέψτε τον εκκεντροφόρο στο εξωτερικό του γραναζιού έτσι ώστε να ευθυγραμμιστεί σωστά.
Βήμα 3
Αφού ρυθμίσετε τη μηδενική θέση του εκκεντροφόρου άξονα, πραγματοποιήστε μια επιπλέον διόρθωση του χρονισμού βαλβίδας. Με την εκκίνηση του εκκεντροφόρου σε σχέση με τον στροφαλοφόρο προς την κατεύθυνση περιστροφής, μπορεί να βελτιωθεί η πρόσφυση σε χαμηλές και μεσαίες στροφές κινητήρα. Εάν γυρίσετε τον εκκεντροφόρο προς την αντίθετη κατεύθυνση, μπορείτε να αποκτήσετε επιπλέον ισχύ. Σε αυτήν την περίπτωση, δεν πρέπει να αφήσετε το σημείο εκκίνησης περισσότερο από ½ δόντι κατά μήκος της τροχαλίας. Σε περίπτωση ρύθμισης ενός καρμπυρατέρ αυτοκινήτου, κάθε φορά που ο εκκεντροφόρος περιστρέφεται, ρυθμίστε ξανά το χρονισμό ανάφλεξης.
Βήμα 4
Για να προσαρμόσετε το διαχωριστικό γρανάζι στους κινητήρες 16-βαλβίδων VAZ-2110-2112, εγκαταστήστε εκκεντροφόρους άξονες με γρανάζια. Καθοδηγούμενος από τα σημάδια των βασικών γραναζιών, ρυθμίστε περίπου τις επικαλύψεις της βαλβίδας. Φέρτε τα έμβολα των κυλίνδρων I και IV στο TDC και τοποθετήστε τον ιμάντα χρονισμού. Εγκαταστήστε τους δείκτες κλήσης και τη ράβδο τους (αυτοί οι δείκτες καθορίζουν τις κινήσεις των βαλβίδων και τη θέση TDC). Βρείτε εναλλακτικά τις κλειστές (μηδενικές) θέσεις των βαλβίδων εξαγωγής και εισόδου του κυλίνδρου IV. Μετά από αυτό, χρησιμοποιώντας διαχωριστικά γρανάζια και δείκτες, ρυθμίστε την επικάλυψη των βαλβίδων εισόδου και εξόδου. Σφίξτε τα μπουλόνια ασφάλισης στα διαχωριστικά γρανάζια. Επανασυναρμολογήστε τον κινητήρα και εκτελέστε μια δοκιμαστική μονάδα.
Βήμα 5
Ρύθμιση διαχωριστικών γραναζιών σε κλασικά αυτοκίνητα VAZ 8 βαλβίδων. Με τον διαχωρισμένο εκκεντροφόρο στη θέση του, χρησιμοποιήστε τα τυπικά σημάδια γραναζιού για να ευθυγραμμίσετε περίπου τις επικαλύψεις βαλβίδων. Φέρτε τα έμβολα των κυλίνδρων I και IV στο TDC και τοποθετήστε την καδένα χρονισμού. Εγκαταστήστε τους δείκτες κλήσης με τα πόδια τους ακουμπισμένα στα rocker.
Βήμα 6
Εναλλακτικά, ρυθμίζοντας τις κλειστές θέσεις των βαλβίδων του 1ου κυλίνδρου και την ακριβή θέση του TDC, ρυθμίστε τις απαιτούμενες επικαλύψεις βαλβίδων κατά μήκος του διαχωριστικού γραναζιού. Μην ξεχνάτε τις τιμές των σχέσεων γραναζιών των rocker και το σημείο στο rocker στο οποίο στηρίζεται ο δείκτης. Αυτό θα κάνει προσαρμογές στις επικαλύψεις. Εάν εγκαταστήσετε εκκεντροφόρο ίσης φάσης, απλώς βρείτε τη μηδενική του θέση (όταν όλες οι βαλβίδες είναι ανοιχτές με τον ίδιο τρόπο), παραβλέποντας τις τιμές των πολλαπλασιαστών rocker. Κλειδώστε το διαχωριστικό γρανάζι, συναρμολογήστε ξανά τον κινητήρα και ξεκινήστε.
