Τα διάκενα βαλβίδων πρέπει να ρυθμιστούν για να αυξήσουν τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Είναι δυνατό να μην το κάνετε αυτό μόνο σε οχήματα με υδραυλικά ανυψωτικά. Παρακολουθούν τις απαιτούμενες παραμέτρους σε πραγματικό χρόνο και κάνουν προσαρμογές.
Κάθε αυτοκίνητο έχει δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο. Το ένα εκτοξεύει ένα ζεστό μείγμα, ενώ το άλλο απελευθερώνει καυσαέρια. Το σύστημα που οδηγεί αυτόν τον μηχανισμό ονομάζεται σύστημα διανομής αερίου. Μετά τη θέρμανση του κινητήρα, τα μέρη επεκτείνονται. Επομένως, σε μια ψυχρή μονάδα, πρέπει να υπάρχουν κενά μεταξύ ορισμένων στοιχείων.
Εάν οι βαλβίδες δεν έχουν ρυθμιστεί σωστά, αυτό προκαλεί:
- μείωση της απόδοσης του κινητήρα.
- μείωση της διάρκειας ζωής του ·
- την ανάγκη να επισκέπτεστε συχνότερα το κέντρο εξυπηρέτησης.
Εάν τα κενά είναι μικρά, τα καθίσματά τους μπορεί να καούν. Εάν είναι πολύ μεγάλες, οι βαλβίδες ανοίγουν μόνο εν μέρει, γεγονός που επηρεάζει αρνητικά την ισχύ του κινητήρα. Με σωστά ρυθμισμένα κενά κατά τη θέρμανση, οι παράμετροι μειώνονται σε ελάχιστες τιμές. Αυτό εξασφαλίζει την προσαρμογή των φάσεων διανομής αερίου και τη μεγαλύτερη διάρκεια ζωής τους.
Εάν δεν υπάρχουν συσκευές στο αυτοκίνητο που σας επιτρέπουν να παρακολουθείτε την απαιτούμενη απόσταση, πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για το γεγονός ότι κάθε 30-35 χιλιάδες χιλιόμετρα διαδρομής θα πρέπει να ελέγχετε μόνοι σας αυτήν την παράμετρο. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τα οικιακά αυτοκίνητα. Σε ξένα αυτοκίνητα, η ανάγκη μπορεί να εμφανιστεί μετά από 60-80 χιλιάδες χιλιόμετρα. απόσταση σε μίλια. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οι κινητήρες τέτοιων οχημάτων έχουν μεγαλύτερο πόρο και οι ίδιοι οι αποστάσεις διατηρούνται πιο σταθερές.
Μέτρηση
Ο προσδιορισμός του μεγέθους των ανοιγμάτων είναι δυνατός μόνο σε ψυχρό κινητήρα. Για τη λειτουργία, πρέπει να προετοιμάσετε:
- καθετήρας;
- γαλλικό κλειδί
- μικρόμετρο;
- επιλεγμένα άλλα εργαλεία ανάλογα με την κατηγορία του προωθητή.
Για να μετρήσετε τη θερμική απόσταση, πρέπει να περιστρέψετε τον στροφαλοφόρο άξονα έτσι ώστε το έκκεντρο να κατευθύνεται προς την αντίθετη κατεύθυνση. Για το σκοπό αυτό, μπορείτε να το χτυπήσετε λίγο με ένα σφυρί και να ταλαντεύετε τα χέρια σας. Χρησιμοποιώντας ένα μετρητή αισθητήρα, μετράται το κενό μεταξύ της βαλβίδας και του ωστήρα. Τα δεδομένα που λαμβάνονται πρέπει να επαληθευτούν με τις τιμές που καθορίζονται στις οδηγίες για το αυτοκίνητο.
Για τη μέτρηση παραμέτρων σε έναν κινητήρα με ρύθμιση ροδέλας, ο στροφαλοφόρος άξονας περιστρέφεται έτσι ώστε το έκκεντρο να δείχνει προς τα πάνω. Τα υπόλοιπα βήματα είναι τα ίδια. Εάν, ως αποτέλεσμα της διάγνωσης, καθίσταται σαφές ότι οι μετρήσεις απορρίπτονται, απαιτείται προσαρμογή. Λάβετε υπόψη ότι η τιμή για τη βαλβίδα εισόδου και εξόδου είναι διαφορετική. Αυτό οφείλεται στις διαφορετικές θερμοκρασίες θέρμανσης. Οι εργασίες πρέπει να γίνουν σε όλους τους κυλίνδρους.
Συνιστάται να ελέγχετε την τάση του οδοντωτού ιμάντα της μονάδας πριν από τη ρύθμιση. Ο ίδιος ο δείκτης δεν επηρεάζει το μέγεθος των κενών. Ωστόσο, ένα χαλαρό σφίξιμο, απογυμνωμένα σπειρώματα μπορεί να προκαλέσει ανεπαρκώς άκαμπτη σύνδεση του περιβλήματος στην κεφαλή του μπλοκ. Εξαιτίας αυτού, τα διάκενα θα αλλάξουν ανάλογα με την ένταση του ιμάντα.
Εργαλεία προσαρμογής
Συνήθως, η ρύθμιση της βαλβίδας πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας ανιχνευτές. Στο βασικό σετ, διατίθενται σε διαφορετικά μεγέθη από 0,05 έως 1,00 mm. πηγαίνουν με αυξανόμενο πάχος. Για ορισμένους τύπους οχημάτων, παράγονται ειδικοί ανιχνευτές, οι οποίοι πωλούνται ένας κάθε φορά.
Μπορείτε επίσης να εκτελέσετε χειρισμούς χρησιμοποιώντας την ένδειξη βέλους. Σε αυτήν την περίπτωση, η ρύθμιση είναι πιο ακριβής, καθώς ο δείκτης "πιάνει" το κενό με μεγαλύτερη ακρίβεια. Τα καταστήματα αυτοκινήτων πωλούν σετ με δείκτες για διαφορετικούς κινητήρες. Μπορείτε να φτιάξετε μια συσκευή με τα χέρια σας.
Για ευκολία στη χρήση, μπορεί να είναι χρήσιμο ένα εργαλείο για την εγκατάσταση και την αφαίρεση των ελαστικών. Υπάρχουν ειδικές ποικιλίες για Ford, Toyota και άλλους κινητήρες που έχουν λάμψη.
Ρύθμιση με δείκτη στάθμης
Πρώτον, η προετοιμασία πραγματοποιείται:
- Αποσυνδέστε σωλήνες, καλύμματα, καλώδια, αποσυναρμολογήστε το φίλτρο αέρα.
- Ξεβιδώστε τα μπουζί για να διευκολύνετε τη στροφή του στροφαλοφόρου άξονα.
- Αφαιρέστε δύο παξιμάδια και καλύψτε, αφαιρέστε τα υπολείμματα λαδιού.
- Αφαιρέστε το κάλυμμα του ιμάντα χρονισμού.
Η διαδικασία ξεκινά από το έμβολο του κυλίνδρου. Εκτίθεται στο υψηλό σημείο συμπίεσης. Για πιο ακριβή εργασία, θα πρέπει να καθοδηγηθείτε από τα σημάδια που ορίζει ο κατασκευαστής.
Γυρίστε τον στροφαλοφόρο άξονα σε ένα γρανάζι αυστηρά δεξιόστροφα. Για να αποκτήσετε την καλύτερη επιλογή, βεβαιωθείτε ότι οι κίνδυνοι στο περίβλημα του ρουλεμάν και στον στροφαλοφόρο άξονα συμπίπτουν εντελώς. Στη βίδα που χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση του κενού, το κλείδωμα αποσπάται. Το κενό πρέπει να ρυθμιστεί έτσι ώστε η επίπεδη αισθητήρα να είναι το μέγιστο της στροφής του μπουλονιού. Όταν σφίγγετε το παξιμάδι, οι μετρήσεις ελέγχονται για την ορθότητα. Λάβετε υπόψη ότι η υπερβολική σύσφιξη μπορεί να τους κάνει να κινηθούν. Τα ίδια βήματα επαναλαμβάνονται με όλες τις άλλες βαλβίδες.
Η ρύθμιση του κενού σύμφωνα με τις βέλτιστες παραμέτρους ενδέχεται να μην λειτουργεί αμέσως. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι μετά το σφίξιμο του κλειδαριού, χάνεται λίγο. Επομένως, πρέπει να γίνει διόρθωση αυξάνοντας την παράμετρο.
Ρύθμιση ραφιών και δεικτών
Η χρήση αυτής της προσέγγισης σάς επιτρέπει να επιτύχετε τη μέγιστη ακρίβεια. Το όχημα πρέπει να σταθμεύει σε επίπεδη επιφάνεια. Πρώτον, πραγματοποιούνται προπαρασκευαστικές εργασίες και αφαίρεση καλυμμάτων βαλβίδων. Επειτα:
μετακινηθείτε μέχρι τα σημάδια στο γρανάζι εκκεντροφόρου και τα σημάδια στο σώμα να ταιριάζουν.
- με ένα μαρκαδόρο στο γρανάζι, τοποθετήστε τις ονομασίες σας κάθε 90 μοίρες.
- στερεώστε τη ράγα με τρία μπουλόνια.
- βάλτε κάτω την ένδειξη επιλογής.
Βεβαιωθείτε ότι η κλίμακα στο τελευταίο είναι μηδέν. Χρησιμοποιώντας μια ειδική συσκευή, τραβήξτε την κάμερα. Το χέρι δείκτη πρέπει να μετακινεί περίπου 50 διαιρέσεις. Εάν είναι απαραίτητο, οι προσαρμογές γίνονται με τον ίδιο τρόπο όπως η χρήση ενός δείκτη μέτρησης. Εάν υπάρχει ασυμφωνία, πάρτε ένα κλειδί 17 και χαλαρώστε το παξιμάδι ασφάλισης. Στη συνέχεια, ρυθμίστε το κενό με το πιο κατάλληλο κλειδί. Μετά τον έλεγχο, το κλείδωμα σφίγγεται, το διάκενο ελέγχεται εκ νέου.
Όταν ολοκληρωθούν όλοι οι χειρισμοί, ξεκινήστε τον κινητήρα και ακούστε τη λειτουργία του σε διαφορετικούς τρόπους. Εάν οι παραπάνω μέθοδοι έχουν εφαρμοστεί μετά την ανοικοδόμηση της κεφαλής, βεβαιωθείτε ότι οι βαλβίδες είναι σωστά κλειδωμένες.
Χαρακτηριστικά εργασίας σε διαφορετικά μοντέλα αυτοκινήτων
Για οχήματα VAZ πίσω τροχών, χρησιμοποιείται δείκτης στάθμης 0,15 mm. Η εξαίρεση είναι μοντέλα κινητήρα με εγκατεστημένους υδραυλικούς αρμούς διαστολής. Σε αυτά, το κενό επιλέγεται αυτόματα, επομένως δεν απαιτείται έλεγχος και προσαρμογή του. Για έναν προθερμασμένο κινητήρα, το κενό ρυθμίζεται με ένα δείκτη στάθμης 0, 20 mm. Αυτό γίνεται χρησιμοποιώντας μπουλόνια ρύθμισης, τα οποία είναι στερεωμένα στην επιθυμητή θέση με κλειδαριά.
Στα αυτοκίνητα VAZ του εμπρός τροχού, η ρύθμιση γίνεται επιλέγοντας το πάχος των ρυθμιστικών ροδέλες. Υπάρχουν στοιχεία με διαφορετικά μεγέθη. Ωστόσο, με παραμέτρους 2, 5 και 2, απαιτούνται 8 mm σε περίπτωση φθοράς του καθίσματος στην κυλινδροκεφαλή.
Για τη Ford, το RK μπορεί να παραχθεί τόσο με ροδέλες ρύθμισης όσο και με βίδες. Τα τελευταία απαιτούνται συχνά για παλαιότερα μοντέλα. Για τη Ford, όπως και για τη Honda, η ρύθμιση της βαλβίδας με βίδες είναι ευκολότερη και ταχύτερη, αλλά σε αυτήν την περίπτωση θα πρέπει να εκτελείτε τέτοια εργασία πιο συχνά.
Ελέγχετε τακτικά τις παραμέτρους. Αυτό θα παρέχει:
- σταθερότητα του κινητήρα εσωτερικής καύσης ·
- μεγάλη διάρκεια ζωής?
- διατηρώντας την καλή κατάσταση των βαλβίδων και των εμβόλων.
Οι μη ρυθμιζόμενες βαλβίδες είναι πιο πιθανό να παραμορφωθούν, γεγονός που οδηγεί σε αύξηση του ανοίγματος. Εάν υπάρχει μεγάλος χρόνος σε έναν τέτοιο κινητήρα, τότε η βαλβίδα θα καεί απλώς. Με μεγάλες πινελιές εμβόλου κινητήρα, αυτά τα δύο στοιχεία μπορούν να συγκρουστούν. Εξαιτίας αυτού, απαιτούνται ακριβότερες επισκευές κινητήρων.
Οι ειδικοί λένε ότι αποφεύγονται μικρότερα ή μεγαλύτερα ροδέλες. Ως έσχατη λύση, η συνήθης παραλλαγή αυτών των στοιχείων μπορεί να βοηθήσει. Είναι πολύ φορτωμένα, επομένως η αρχική μη συμμόρφωση με τις παραμέτρους μπορεί να οδηγήσει σε επιταχυνόμενη φθορά και δυσλειτουργία του κινητήρα.
