Η ιδέα της εγκατάστασης ενός βενζινοκινητήρα και ενός ηλεκτρικού στο αυτοκίνητο αποδείχθηκε αρκετά επιτυχημένη. Επιπλέον, αυτή η ιδέα αποδείχθηκε λογική. Σε τελική ανάλυση, δεν υπάρχει μόνο εξοικονόμηση καυσίμων, αλλά μολύνετε και το περιβάλλον ακόμη λιγότερο.
Οδηγίες
Βήμα 1
Είναι τρομακτικό ακόμη και να σκεφτόμαστε, αλλά στα τέλη του 19ου αιώνα, οι κύριες ελπίδες όλων των επιστημόνων επικεντρώθηκαν στην ηλεκτρική ενέργεια ως πηγή ενέργειας για αυτοκινούμενα καροτσάκια. Αλλά κάτι δεν μεγάλωσε μαζί, είναι πιθανό ότι η οικογένεια Morgan δεν είχε αρκετά χρήματα για να καλύψει τις ανάγκες του διάσημου Nikola Tesla. Ή μήπως μόνο οι κινητήρες εσωτερικής καύσης αποδείχθηκαν πολύ απλοί τόσο στην παραγωγή όσο και στη συντήρηση. Και εκτιμήθηκαν από όλους τους ανθρώπους.
Βήμα 2
Δεν είναι υπερβολή να πούμε ότι ολόκληρος ο 20ος αιώνας είναι η εποχή των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Αλλά στο τέλος του αιώνα, υπήρξε μια επανάσταση στην αυτοκινητοβιομηχανία. Η ιδέα της δημιουργίας συμβίωσης μιας γεννήτριας βενζίνης και ενός ηλεκτρικού κινητήρα απευθύνεται όχι μόνο στους συντηρητές, αλλά και σε άτομα που θέλουν να εξοικονομήσουν καύσιμα. Η πιθανότητα γέννησης ενός υβριδικού κινητήρα εμφανίστηκε μόνο αφού βελτιώθηκαν οι κινητήρες εσωτερικής καύσης και είχαν υψηλή απόδοση, και στον τομέα της ηλεκτρολογίας, εμφανίστηκαν πολλά νέα προϊόντα που κατέστησαν δυνατή τη βελτίωση της απόδοσης των ηλεκτρικών μηχανών και συσκευών.
Βήμα 3
Η ουσία ενός υβριδικού κινητήρα είναι ότι αποτελείται από δύο κύριες μονάδες - έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης και έναν ηλεκτροκινητήρα. Επιπλέον, το τελευταίο εκτελεί τις λειτουργίες ενός ηλεκτρικού κινητήρα και μιας γεννήτριας ηλεκτρικής ενέργειας. Αλλά υπάρχει επίσης μια μπαταρία που τροφοδοτεί ηλεκτρικούς κινητήρες. Ένα σύγχρονο αυτοκίνητο, φυσικά, δεν θα πάει πουθενά χωρίς σύγχρονα ηλεκτρονικά. Επομένως, η λειτουργία του συστήματος ελέγχεται από έναν ειδικό υπολογιστή. Σε τελική ανάλυση, είναι εξαιρετικά άβολο να μεταβείτε χειροκίνητα από βενζίνη σε ηλεκτρικό ρεύμα εγκαίρως.
Βήμα 4
Η λειτουργία του αυτοκινήτου εξαρτάται πλήρως από το πρόγραμμα, το οποίο είναι ενσωματωμένο στους "εγκεφάλους", στον κεντρικό υπολογιστή του συστήματος. Για παράδειγμα, η εκκίνηση πραγματοποιείται χωρίς να ενεργοποιήσετε τον κινητήρα βενζίνης. Οι ηλεκτρικοί κινητήρες κάνουν αυτή τη δουλειά τέλεια. Αλλά όταν η τάση πέσει κάτω από την επιτρεπόμενη τιμή, ο κινητήρας εσωτερικής καύσης ξεκινά, θέτει το αυτοκίνητο σε κίνηση και οι ηλεκτρικοί κινητήρες μπαίνουν σε λειτουργία γεννήτριας και φορτίζουν τις μπαταρίες. Η δυνατότητα ανάκτησης ενέργειας έχει επίσης εφαρμοστεί. Δηλαδή, κατά το φρενάρισμα, οι γεννήτριες είναι ενεργοποιημένες, οι οποίες όχι μόνο φορτίζουν τις μπαταρίες, αλλά και ενισχύουν το αποτέλεσμα πέδησης.
Βήμα 5
Όταν οδηγείτε στον αυτοκινητόδρομο, υπάρχει εναλλασσόμενη λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης και των ηλεκτροκινητήρων. Οι κύκλοι φόρτισης και εκφόρτισης της μπαταρίας επαναλαμβάνονται πολλές φορές. Εάν απαιτείται άμεση αύξηση της ταχύτητας, για παράδειγμα, κατά την προσπέραση, τότε και οι δύο μονάδες ισχύος τίθενται σε λειτουργία, έτσι το αυτοκίνητο γίνεται πιο ευέλικτο. Μεταβαίνοντας στον λόφο, μπορείτε να δείτε το ίδιο φαινόμενο Αλλά κατά τη διάρκεια της κατάβασης, ο κινητήρας εσωτερικής καύσης είναι απενεργοποιημένος, καθώς δεν χρειάζεται. Όλα αυτά ελέγχονται από τον ηλεκτρονικό εγκέφαλο, ο οποίος ο ίδιος καθορίζει σε ποιες περιπτώσεις είναι απαραίτητο να ενεργοποιήσετε τον κινητήρα εσωτερικής καύσης και να τον απενεργοποιήσετε, όταν είναι απαραίτητο να φορτίσετε τις μπαταρίες και όταν είναι δυνατόν να αφαιρέσετε ενέργεια από αυτούς.
