Το VAZ 2105 ανήκει στην κατηγορία των φθηνών αυτοκινήτων. Επομένως, δεν συνιστάται πάντα η πρόσληψη ειδικών για την αντικατάσταση του συμπλέκτη. Εάν ακολουθείτε τους απλούς κανόνες, τότε όλη η εργασία μπορεί να γίνει ανεξάρτητα.
Η διάρκεια ζωής του συμπλέκτη ενός αυτοκινήτου καθορίζεται όχι μόνο από τον αριθμό των χιλιομέτρων που διανύθηκαν - πρώτα απ 'όλα, η διάρκεια αυτού του σημαντικού εξαρτήματος οποιουδήποτε αυτοκινήτου καθορίζεται από τις συνθήκες λειτουργίας, ιδίως από τον βαθμό φόρτωσης στο κιβώτιο ταχυτήτων. Όσο πιο συχνά ξεκινά απότομα ο οδηγός από ένα φανάρι, τόσο πιο γρήγορα θα φθαρεί ο δίσκος συμπλέκτη και όχι μόνο. Προηγουμένως, θα πρέπει να ασχοληθείτε με τις επισκευές και στην περίπτωση που το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται ενεργά στην πόλη (για παράδειγμα, ως ταξί). Όταν η ρύθμιση του ελεύθερου τροχού στο VAZ 2105 δεν βοηθά, αυτό σημαίνει ότι ήρθε η ώρα να ξεκινήσετε την επισκευή του συμπλέκτη στενά.
Αφαίρεση εξαρτημάτων συμπλέκτη
Όλες οι εργασίες γίνονται καλύτερα στο λάκκο επιθεώρησης ή χρησιμοποιώντας μια εναλλακτική επιλογή - ένα flyover, έναν ανελκυστήρα. Εάν έπρεπε να κάνετε τέτοια εργασία στο χωράφι, τότε πρέπει να διασφαλίσετε την ασφάλεια - αφού σηκώσετε το μηχάνημα σε γρύλο, τοποθετήστε ένα στήριγμα κάτω από το σώμα (για παράδειγμα, με τη μορφή κάνναβης).
Πριν ξεκινήσετε την εργασία, αφαιρέστε το τερματικό "μείον" από την μπαταρία. Στη συνέχεια ξεβιδώστε τα παξιμάδια που συγκρατούν το κάλυμμα του φίλτρου αέρα και αφαιρέστε το: αυτό θα διευκολύνει την αφαίρεση της μίζας. Όταν αφαιρεθεί, μπορείτε να πάτε στο σαλόνι, όπου θα πρέπει να ελευθερώσετε το μοχλό ταχυτήτων από τα καλύμματα και, πιέζοντας προς τα κάτω τη ράβδο με ένα λεπτό κατσαβίδι, αφαιρέστε το μανίκι ασφάλισης, τραβήξτε έξω το μοχλό.
Οι ακόλουθες λειτουργίες πρέπει να γίνουν κάτω από το μηχάνημα. Αρχικά, αφαιρέστε τον άξονα έλικα από το κιβώτιο ταχυτήτων του πίσω άξονα ξεβιδώνοντας τους 4 κοχλίες στερέωσης. Στη συνέχεια, αποσυνδέστε το βραχίονα για να στερεώσετε τον μπροστινό σωλήνα σιγαστήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Στη συνέχεια, με ένα πλήκτρο στο "13", ξεβιδώστε τα παξιμάδια που συγκρατούν τον ενδιάμεσο άξονα ("εξωλέμβια" ρουλεμάν) και αφαιρέστε το cardan. Τώρα μπορείτε να μετακινηθείτε πιο κοντά στο κουτί. ξεβιδώστε τα μπουλόνια που συγκρατούν τον κύλινδρο συμπλέκτη στο κουτί και πάρτε το στο πλάι χωρίς να το αποσυναρμολογήσετε. Στην πορεία, αποσυνδέστε το καλώδιο του ταχύμετρου (είναι κοντά) και προετοιμάστε μια εγκάρσια στήριξη (για παράδειγμα, παχιά πλακέτα) κάτω από το σημείο ελέγχου.
Απομένει να ξεβιδώσετε τα 4 μπουλόνια που ασφαλίζουν το κιβώτιο στον κινητήρα και να βγάλουν το κιβώτιο ταχυτήτων, αφού είχε αφαιρεθεί προηγουμένως τα αντίστροφα καλώδια. Η πρόσβαση στον συμπλέκτη είναι ανοιχτή: ξεβιδώστε τους κοχλίες που ασφαλίζουν το προστατευτικό συμπλέκτη και αποσυνδέστε την πλάκα πίεσης ξεβιδώνοντας τα 6 μπουλόνια. Αυτό είναι, μπορείτε να τραβήξετε το δίσκο του συμπλέκτη και το καλάθι.
Αξιολόγηση κατάστασης συμπλέκτη, συναρμολόγηση
Αφού ολοκληρώσετε την αποσυναρμολόγηση, αξιολογήστε την κατάσταση των αφαιρεθέντων εξαρτημάτων. Είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε και το δίσκο συμπλέκτη και το συγκρότημα καλαθιού. Θα πρέπει να προστεθεί ότι στα μοντέλα πίσω τροχού VAZ ο συμπλέκτης «ζει» πολύ περισσότερο από ό, τι σε αυτούς του μπροστινού τροχού. Επομένως, αντικαθιστώντας τα εξαρτήματα στο κιτ, θα απαλλαγείτε από προβλήματα συμπλέκτη για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Η συναρμολόγηση πραγματοποιείται ανάποδα. Σημαντικά σημεία: είναι απαραίτητο να έχετε στη διάθεσή σας τον άξονα εισόδου από το παλιό κιβώτιο ταχυτήτων ή ένα ειδικό άξονα για κεντράρισμα του δίσκου. Με τη σειρά του, εγκαθίσταται με ένα προεξέχον τμήμα στο κιβώτιο ταχυτήτων.
