Ο συμπλέκτης είναι το μπλοκ του αυτοκινήτου που έχει σχεδιαστεί για να διευκολύνει τον χειρισμό, ξεκινώντας και αλλάζοντας ιδανικά τα γρανάζια. Η αντικατάσταση του μπλοκ συμπλέκτη στο Oka δεν διαφέρει πολύ από την αντικατάσταση των εννέα ή δέκα. Οι διαστάσεις του αυτοκινήτου είναι μόνο μικρότερες.
Ο συμπλέκτης στο αυτοκίνητο είναι απαραίτητος για την αποσύνδεση του κιβωτίου ταχυτήτων και του κινητήρα. Για ομαλή εκκίνηση και για τη διευκόλυνση της αλλαγής ταχυτήτων, είναι απαραίτητο να διακόψετε τη σύνδεση μεταξύ του κιβωτίου ταχυτήτων και του κινητήρα. Προσπαθείτε να τραβήξετε χωρίς να αποδεσμεύσετε τον συμπλέκτη; Φυσικά, έχοντας συγκεκριμένες δεξιότητες, μπορείτε να ξεκινήσετε και να αλλάξετε ταχύτητα. Αλλά θα είναι αρκετά δύσκολο να γίνει. Επιπλέον, το φορτίο, τόσο στον κινητήρα όσο και στο κουτί, αυξάνεται πολλές φορές. Το αποτέλεσμα είναι η γρήγορη φθορά γραναζιών και αξόνων.
Από τι αποτελείται ο συμπλέκτης Oka
Ας ξεκινήσουμε από το πεντάλ και πάμε στο τέλος. Πρώτον, μια καλωδιακή μονάδα είναι εγκατεστημένη στο Oka. Έχει πολλά πλεονεκτήματα. Για παράδειγμα, φθηνότητα, ευκολία συντήρησης, ευκολία αντικατάστασης, ανθεκτικότητα. Δεύτερον, η ίδια η μονάδα συμπλέκτη είναι δύο δίσκων, όπως στα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα. Οι τύποι πολλαπλών δίσκων συνήθως εγκαθίστανται σε οχήματα με κινητήρα.
Οι δίσκοι master και slave είναι η ραχοκοκαλιά της μονάδας. Ο αγωγός (καλάθι) βιδώνεται πάνω σε ένα σφόνδυλο που είναι προσαρτημένος στον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα. Αλλά ο σκλάβος είναι εγκατεστημένος στον άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων χρησιμοποιώντας μόνο μια διασυνδεδεμένη σύνδεση. Μια άλλη λεπτομέρεια του συγκροτήματος είναι το ρουλεμάν απελευθέρωσης, το οποίο απαιτείται για να αποσπάσετε τον οδηγημένο δίσκο μακριά από τη μονάδα δίσκου. Το ρουλεμάν κινείται κατά μήκος του άξονα εισόδου και περιστρέφεται ελεύθερα.
Αντικατάσταση του συμπλέκτη στο Oka
Πριν ξεκινήσετε την εργασία, αποσυνδέστε την μπαταρία και αδειάστε το λάδι από το κουτί. Θα είναι ευκολότερο χωρίς αυτό, αλλά η διαδικασία μπορεί να μην πραγματοποιηθεί · με προσεκτική αποσυναρμολόγηση, δεν θα χάσετε ούτε μια σταγόνα λαδιού. Σε κάθε περίπτωση, πρέπει να αφαιρέσετε το κουτί, δεν μπορείτε να το κάνετε χωρίς αυτό. Είναι πιο βολικό να πραγματοποιείτε επισκευές σε λάκκο, διάβαση πεζών ή ανελκυστήρα. Ωστόσο, εάν υπάρχει ακόμη και μια μικρή αφετηρία, τότε μπορείτε να την αφαιρέσετε.
Πρώτα απ 'όλα, ανυψώνουμε το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, το βάζουμε σε βάση και αφαιρούμε τους τροχούς. Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τις αρθρώσεις CV από το κιβώτιο ταχυτήτων, γι 'αυτό ξεβιδώνουμε τους αρμούς. Λάβετε υπόψη ότι οι χειροβομβίδες πρέπει να αφαιρούνται μία κάθε φορά. Αρχικά αφαίρεσαν ένα, εγκατέστησαν ένα βύσμα στη θέση του, μόνο μετά από αυτό άρχισαν να αφαιρούν το δεύτερο. Διαφορετικά, σας περιμένει πρόβλημα - τα διαφορικά γρανάζια θα πέσουν στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. Θα πρέπει να το αποσυναρμολογήσουμε και να σπαταλήσουμε πολύ χρόνο για τη συναρμολόγηση των εργαλείων.
Όταν αφαιρέσετε το κουτί, μπορείτε να αρχίσετε να αντικαθιστάτε τα μέρη του μπλοκ συμπλέκτη. Αρχικά, αφαιρέστε το καλάθι, το οποίο είναι προσαρτημένο στο σφόνδυλο με έξι μπουλόνια. Σημειώστε ότι μετά την αφαίρεση, αυτά τα μπουλόνια δεν πρέπει να επανεγκατασταθούν. Υπάρχει ένας δίσκος με κίνηση στο καλάθι. Είναι πιο αποτελεσματικό να αντικαταστήσετε όλα τα μέρη, τότε σίγουρα δεν θα κάνετε λάθος. Μην ξεχνάτε ότι μετά την εγκατάσταση των δίσκων, δεν χρειάζεται να σφίξετε αμέσως τους κοχλίες στερέωσης, πρώτα απαιτείται κεντράρισμα. Και μην ξεχνάτε το ρουλεμάν απελευθέρωσης. Ένα μικροπράγμα, αλλά αν αρχίσει να βουίζει, τότε θα επιπλήξετε γιατί δεν το αλλάζετε. Ο ήχος, ειλικρινά, δεν είναι ευχάριστος.
