Ο έλεγχος της σωστής πίεσης των ελαστικών όχι μόνο έχει ευεργετική επίδραση στη διάρκεια ζωής των ελαστικών και στη σταθερότητα της κατεύθυνσης, αλλά και εξοικονομεί αέριο. Η σωστή πίεση σας επιτρέπει να νιώσετε την ασφάλεια και την άνεση κατά την οδήγηση του αυτοκινήτου σας. Η σωστή πίεση βοηθά στην αποφυγή παραμόρφωσης των ελαστικών και στη διατήρηση του πέλματος.
Απαραίτητη
συμπιεστής
Οδηγίες
Βήμα 1
Η απαιτούμενη πίεση των ελαστικών συνιστάται από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου. Συνήθως, πληροφορίες σχετικά με τη συνιστώμενη πίεση γράφονται στο εγχειρίδιο του αυτοκινήτου ή σε μια πινακίδα που βρίσκεται στην κολόνα της πόρτας του οδηγού ή στο διαμέρισμα γαντιών, καθώς και στο εσωτερικό του καπακιού του ρεζερβουάρ. Υποδεικνύονται πληροφορίες σχετικά με το μέγιστο φορτίο στο αυτοκίνητο, την πίεση ψυχρού ελαστικού. Για παράδειγμα, ένα ελαστικό με τυπικές παραμέτρους 185/65 R14 θα έχει πίεση 28 psi και ένα ελαστικό 195/55 R15 θα έχει πίεση 32 psi. Επίσης, η πίεση του ελαστικού αλλάζει ανάλογα με τη θερμοκρασία του αέρα - 10 βαθμοί θερμοκρασίας αλλάζει την πίεση του ελαστικού κατά 1 psi.
Βήμα 2
Για να μετρήσετε την πίεση, φροντίστε να χρησιμοποιήσετε έναν τυπικό συμπιεστή ή έναν συμπιεστή σε βενζινάδικα. Πολλές σύγχρονες αντλίες αυτοκινήτων είναι εξοπλισμένες με αντίστοιχο αισθητήρα. Μην μετράτε την πίεση των ελαστικών ενός αυτοκινήτου "με το μάτι".
Βήμα 3
Η πίεση πρέπει να ελέγχεται τακτικά καθώς μειώνεται με την πάροδο του χρόνου. Τα ελαστικά υπόκεινται σε μηχανικό στρες, με πτώσεις συμπίεσης έως και 2 κιλά που παρατηρούνται σε κρύο καιρό. Θυμηθείτε να ισορροπήσετε και να φουσκώσετε μετά την αντικατάσταση των ελαστικών. Ελέγξτε τις μετρήσεις πίεσης του εφεδρικού τροχού σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης στο δρόμο.
Βήμα 4
Ένα ελαστικό με χαμηλή διόγκωση απλώνεται άνισα στην επιφάνεια του δρόμου, μειώνοντας την πρόσφυση. Η διάρκεια ζωής του ελαστικού μειώνεται, το πλάτος της παραμόρφωσης αυξάνεται, η θέρμανση, ως αποτέλεσμα της απώλειας ενέργειας, η οποία επηρεάζει την κατανάλωση καυσίμου ως αποτέλεσμα της αύξησης της αντίστασης κύλισης. Ένα υπερβολικά φουσκωμένο ελαστικό είναι άκαμπτο, κυλά ευκολότερα, χάνει την πρόσφυση. Αφού πέσει σε μια τρύπα, αυξάνεται η πιθανότητα ζημιάς στα ελαστικά και αυξάνεται ο βαθμός πίεσης στο σώμα και η ανάρτηση. Επίσης, ένα τέτοιο ελαστικό δημιουργεί περισσότερο θόρυβο στο αυτοκίνητο, γεγονός που προκαλεί κάποια ενόχληση.
