Τα επιβατικά αυτοκίνητα συχνά έχουν μικρά ατυχήματα. Το αποτέλεσμα αυτών των προβλημάτων είναι γρατσουνιές και βαθουλώματα στο μπροστινό φτερό. Κάνοντας επισκευές σε ένα επισκευάσιμο όχημα μόνοι σας θα εξοικονομήσετε χρήματα.
Απαραίτητη
- - γρύλος;
- - τετράγωνη προέκταση σε οδοντωτό ράφι ·
- - ισιωτικό σφυρί.
- - ξύλινα μπλοκ.
Οδηγίες
Βήμα 1
Αφαιρέστε τον τροχό από το κατεστραμμένο φτερό. Τοποθετήστε ένα ασφαλές στήριγμα κάτω από την πρίζα. Στη συνέχεια, κάτω από το φτερό, τοποθετήστε ένα κατάλληλο μπλοκ δίπλα στην εσοχή για τον προβολέα στο ενισχυτικό. Τοποθετήστε το άλλο στο πίσω μέρος της πτέρυγας, δηλαδή, στην μπροστινή ασπίδα του αμαξώματος του αυτοκινήτου.
Βήμα 2
Βάλτε τον τετράγωνο σωλήνα - προέκταση στη βάση υποδοχής. Στη συνέχεια, τοποθετήστε το γρύλο ανάμεσα στα μπλοκ και, δουλεύοντας μαζί του με τον ίδιο τρόπο όπως όταν σηκώνετε ένα αυτοκίνητο, τεντώστε το δίπλωμα, επεκτείνοντας το φτερό από μέσα. Η οδοντοστοιχία θα αρχίσει να μειώνεται μπροστά στα μάτια μας, ένα μικρό αυλάκι θα παραμείνει μόνο στο κάτω άκρο της πτέρυγας.
Βήμα 3
Ενώ εφαρμόζετε στήριξη από το μπροστινό μέρος, κόψτε αυτό το λακκούβα πατώντας ελαφρά με ένα σφυρί στο εσωτερικό της πτέρυγας. Μην χαλαρώσετε το γρύλο. Ίσως να παραμείνει μια μικρή φυσαλίδα στη διακοσμητική ανάγλυφη γραμμή του φτερού. Για να το διορθώσετε, τυλίξτε ένα κομμάτι ξύλου γύρω από ένα κομμάτι ξύλου, τοποθετήστε το ακριβώς κάτω από τη γραμμή και αγγίξτε το με ένα σφυρί.
Βήμα 4
Θυμηθείτε ότι εάν ένα ενισχυτικό πλευρό πέσει στην περιοχή ισιώματος, η ευθυγράμμιση πρέπει να ξεκινήσει από αυτό. Ισιώστε και χτυπήστε το ενισχυτικό, φέρνοντας τη γραμμή στην αρχική της κατάσταση και, στη συνέχεια, προχωρήστε για να ισιώσετε άλλα τμήματα.
Βήμα 5
Μόλις τελειώσετε το ίσιωμα, μην βιαστείτε να χαλαρώσετε το γρύλο. Το γεγονός είναι ότι λόγω της έλλειψης ελαστικότητας, το φτερό μπορεί να παραμορφωθεί ξανά. Για να το αποφύγετε αυτό, στο τέλος της εργασίας, τραβήξτε το βύσμα με δύο κλικ, υπερβαίνοντας αυτήν την ελαστικότητα που προκαλείται από παραμόρφωση. Τότε βγάλτε το.
Βήμα 6
Στην εξεταζόμενη περίπτωση παραμόρφωσης, η μέθοδος ισιώματος ως τέτοια δεν χρησιμοποιήθηκε σχεδόν καθόλου: το φτερό επεκτάθηκε από ένα γρύλο και διορθώθηκε ελαφρώς στην άκρη. Το τράβηγμα δεν θα είναι αρκετό για να αντισταθμίσει το βαθούλωμα που προκαλείται από πλευρική πρόσκρουση στο φτερό. Απαιτείται ίσιωμα, με τη βοήθεια του οποίου το "περίσσεια" μετάλλου που σχηματίζεται από το τέντωμα θα κατανέμεται σε μεγάλο αριθμό μικροσκοπικών προσκρούσεων.
Βήμα 7
Όταν ισιώνετε, θυμηθείτε να ξεκινήσετε από τις άκρες του οδοντοστοιχίου και να προχωρήσετε προς το κέντρο με μια κωνική σπείρα. Για να προσδιορίσετε την περιοχή όπου τελειώνει το οδοντωτό, τρέξτε ένα σταυρωτά ίσιωμα πάνω από αυτό και, στη συνέχεια, χτυπήστε το φτερό από το εσωτερικό χρησιμοποιώντας ένα σφυρί με αιχμηρή μύτη.
Βήμα 8
Ξεκινήστε να ισοπεδώνετε το τέντωμα μετά το τέντωμα του μετάλλου, δηλαδή όταν η λεπίδα ισιώματος αρχίζει να αφαιρεί τις κορυφές των προσκρούσεων σε ολόκληρη την επιφάνεια. Κατά την ισοπέδωση με ένα "πριόνι" ισιώματος, μην φοβάστε να τρυπήσετε το μέταλλο μαζί του (το πάχος των πτερυγίων είναι 0,5-0,6 mm). Αφού εργαστείτε με ένα πανί, ισοπεδώστε την επιφάνεια με κολλητήρι ή στόκο.
