Ο υπερβολικός θόρυβος από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου δείχνει μερικές φορές την καταστροφή του εσωτερικού πλέγματος του καταλύτη. Για να διαψεύσετε ή να επαληθεύσετε την ορθότητα των υποψιών που έχουν προκύψει, αρκεί να οδηγείτε σε μια διάβαση πεζών, σε λάκκο επιθεώρησης ή ανελκυστήρα και, από κάτω, να ακούτε τον ήχο καθενός από τα στοιχεία του συστήματος εξάτμισης με τον κινητήρα σε λειτουργία.
Απαραίτητη
- - κλειδί 13 mm ή κλειδί - 1 τεμ.,
- - Κλειδί 19 mm ή κλειδί κουτιού - 1 τεμ.
Οδηγίες
Βήμα 1
Σε περιπτώσεις όπου διαπιστώθηκε με επιθεώρηση ότι το πρόβλημα προέρχεται από τον καταλύτη και επιβεβαιώθηκαν οι υποψίες, πρέπει να αποσυναρμολογηθεί από το αυτοκίνητο, προκειμένου να μελετηθεί λεπτομερώς η δυσλειτουργία, καθώς και να προσδιοριστούν περαιτέρω ενέργειες για την πραγματοποίηση αποκαταστάσεων αποκατάστασης.
Βήμα 2
Ο καταλυτικός μετατροπέας στο σύστημα εξάτμισης είναι συνήθως τοποθετημένος είτε σε φλάντζες είτε με σφιγκτήρες, αλλά μερικές φορές βρίσκεται επίσης μια συνδυασμένη βάση (εμπρός - φλάντζα, πίσω - σφιγκτήρας). Επομένως, ξεβιδώνοντας τα μπουλόνια και απελευθερώνοντας το καθορισμένο τμήμα από τη στερέωση, αποσυναρμολογείται από τον αγωγό του συστήματος εξάτμισης. Μετά από αυτό, η οπτική επιθεώρηση αποκαλύπτει όλες τις εξωτερικές και εσωτερικές βλάβες στον καταλύτη. Κατά την αντιμετώπιση προβλημάτων, δίνεται ιδιαίτερη προσοχή στην κατάσταση της εσωτερικής κεραμικής κηρήθρας.
Βήμα 3
Είναι συχνά ο λόγος για την αποτυχία του καταλύτη καυσαερίων. Όλες οι περαιτέρω ενέργειες αναπτύσσονται σύμφωνα με τρεις επιλογές:
- πρώτα: σωματίδια του κατεστραμμένου κεραμικού πλέγματος αφαιρούνται από το εσωτερικό του καταλύτη και στη συνέχεια τοποθετείται στο σύστημα.
- το δεύτερο: όλα τα περιεχόμενα αφαιρούνται από τον καταλύτη με ένα σφυρί και μια γροθιά, μετά την οποία, σε "ελαφριά" μορφή, επανατοποθετείται στο μηχάνημα.
- τρίτο: το αποτυχημένο μέρος αντικαθίσταται με νέο.
